- nie włączaj żadnego biegu, włącz zapłon;
- drut bocznikowy (przekrój nie mniejszy niż 4 mm2) zaciski 30 i 50 na rozruszniku, patrz także schemat elektryczny Schemat elektryczny rozrusznika, alternatora, akumulatora (DD 601 / 604 / 605).
Jeśli w tym samym czasie rozrusznik uruchomi się normalnie, usterka leży w przewodach prowadzących do rozrusznika. W takim przypadku sprawdź rozrusznik w stanie usuniętym.
Warunki badania: połączenia muszą być dokręcone do oporu i nie mogą być utlenione.
PRZYCZYNA | ROZWIĄZANIE |
Rozrusznik nie obraca się po uruchomieniu wyłącznika zapłonu i rozrusznika | |
Bateria jest pusta | Naładować baterię. |
Przewód 50 do wyłącznika zapłonu i rozrusznika jest uszkodzony, wyłącznik rozrusznika jest uszkodzony | Napraw szczelinę, wymień wadliwe części. |
Przerwany przewód lub połączenie z obudową; rozładowany akumulator | Sprawdź przewody i połączenia akumulatora, zmierz napięcie akumulatora, w razie potrzeby naładuj. |
Niewystarczający przepływ prądu z powodu luźnych lub utlenionych połączeń | Oczyść bieguny i zaciski akumulatora. |
Brak napięcia na zacisku 50 (przekaźnik trakcyjny) | Napraw połączenia z bezpiecznikami między akumulatorem, rozrusznikiem i nadwoziem pojazdu. |
Rozrusznik obraca się zbyt wolno i nie uruchamia silnika | |
Bateria jest pusta | Naładować baterię. |
Silnik nie ma oleju zimowego ani całorocznego | Napełnij olejem wielosezonowym. |
Niewystarczający przepływ prądu z powodu luźnych lub utlenionych połączeń | Oczyść bieguny i zaciski akumulatora oraz oczyść połączenia na rozruszniku, mocno dokręć połączenia. |
Szczotki węglowe nie przylegają do komutatora, zaciski w ich powierzchniach stykowych są zużyte, pęknięte, zaolejone lub zabrudzone | Sprawdź, wyczyść lub wymień szczotki węglowe, sprawdź powierzchnie styku. |
Niewystarczająca szczelina między szczotkami węglowymi a komutatorem | Wymień szczotki węglowe i oczyść powierzchnie styku szczotek węglowych. |
Kolektor porysowany lub nadpalony i brudny | Zeszlifuj komutator lub wymień kotwicę. |
Brak napięcia na zacisku 50 (co najmniej 8 V) | Sprawdź wyłącznik zapłonu i rozrusznika lub przekaźnik trakcji. |
Uszkodzony przekaźnik trakcji | Wymień przekaźnik trakcji. |
Rozrusznik uruchamia się i chowa, wał silnika nie obraca się lub obraca się tylko szarpnięciami | |
Uszkodzona przekładnia zębata | Wymień bieg. |
Brudny sprzęt | Wyczyść przekładnię. |
Uszkodzona obręcz koła zębatego na kole zamachowym | Zmodyfikuj wieniec zębaty, jeśli to konieczne, wymień koło zamachowe. |
Przekładnia nie działa | |
Brudna lub uszkodzona przekładnia lub skręcona nić | Oczyść przekładnię zębatą, w razie potrzeby wymień ją. |
Uszkodzony przekaźnik trakcji | Wymień przekaźnik trakcji. |
Słaba lub pęknięta sprężyna powrotna | Przywróć sprężynę powrotną. |
Rozrusznik nadal pracuje po wyłączeniu kluczyka zapłonu | |
Przekaźnik trakcji zawiesza się, nie wyłącza się | Natychmiast wyłącz zapłon, wymień przekaźnik trakcji. |
Zapłon i przełącznik przyrządów nie wyłączają się | Natychmiast odłącz przewody od zacisków akumulatora, wymień stacyjkę i włącznik przyrządów |