Uwaga! Do dokręcenia nakrętki osi potrzebny jest klucz z regulowanym momentem obrotowym co najmniej 220 Nm.
Wycofanie
1. Poluzuj nakrętkę półosi za pomocą klucza imbusowego SW 30.
Uwaga! Jednocześnie, aby uniknąć wypadku, samochód musi być na kołach, włączony bieg i zaciągnięty hamulec postojowy.
2. Zaznacz farbą położenie kół względem piasty. Dzięki temu po wyjęciu możliwe będzie przywrócenie wyważonego koła na swoje miejsce. Poluzuj śruby kół, gdy pojazd stoi na ziemi, a następnie umieść pojazd na stojakach z tyłu i zdejmij tylne koła.
3. Odkręć półoś (37) z kołnierza przyłączeniowego (33). Aby to zrobić, odkręć śruby za pomocą wewnętrznego wielościanu (35) (klucz SW 10, np. HAZET 2751 lub 990 SLg 10) i wyjąć je razem z podkładkami zabezpieczającymi (34).
Uwaga! Upewnij się, że klucz jest prawidłowo osadzony w łbach śrub. Zaleca się wstępne oczyszczenie wewnętrznych wielościanów w łbach śrub.
4. Umieść podnośnik garażowy pod wahaczem, podnieś ramię, aż półoś będzie mniej więcej pozioma. Nie zapomnij o drewnianej przekładce między dźwignią a podnośnikiem.
Uwaga! Podczas podnoszenia należy uważać, aby nie podnieść pojazdu z podpórek.
5. Wysuń półoś, a następnie przechyl ją ukośnie w dół.
Uwaga! Upewnić się, że podczas zdejmowania półosi osłona wału się nie odkręci.
6. Zdejmij półoś z piasty. Jeśli jest mocno osadzony, użyj zwykłego odpowiedniego narzędzia, aby wypchnąć go z kołnierza.
7. Zdemontować półoś, sprawdzić gumowe mankiety i pokrywę pod kątem wycieków i uszkodzeń, w razie potrzeby naprawić.
Instalacja
1. Oczyść powierzchnię między kołnierzem a osłoną półosi.
2. Włóż wałek do piasty.
3. Przymocuj wał do kołnierza łączącego.
4. Załóż nowe podkładki i nowe śruby z gniazdem wielościennym.
Uwaga! Wcześniej lekko nasmarować gwinty i powierzchnię styku śrub. Zmierzyć średnicę gwintu, ponieważ od tego zależy moment obrotowy.
5. Śruby o średnicy 10 mm dokręcić momentem 70 Nm na krzyż, a śruby o średnicy 12 mm momentem 100 Nm.
6. Opuść i wyjmij podnośnik garażowy.
7. Ustaw tylne koła tak, aby ślady lakieru na kole i piaście pasowały do siebie. Przykręć koła. Opuścić pojazd i dokręcić śruby koła momentem 110 Nm.
8. Wkręć nową dwunastościenną nakrętkę osi w piastę i dokręć momentem 220 Nm.
Uwaga! Najpierw lekko nasmaruj gwint i powierzchnię styku.
Uwaga! Podczas tej czynności pojazd musi znajdować się na kołach. Nakrętka jest zasadniczo wymieniona. Podczas wkręcania hamulec postojowy musi być zaciągnięty, a bieg włączony.
9. Wybić nakrętkę półosi na kołnierzu (strzałka), dla których wbij kołnierz nakrętki stemplem w szczelinę wału.