Uwaga! W zależności od wyposażenia auta w zawieszeniu umieszczane są różne sprężyny, każdorazowo z własnymi gumowymi mocowaniami. Aby wskazać sprężyny, na dolnej cewce umieszcza się czerwoną lub niebieską kreskę, a także wybity jest numer części. Podczas wymiany montuj tylko sprężyny o tym samym oznaczeniu.
Wycofanie
1. Zaznacz farbą położenie przednich kół względem piasty. Dzięki temu wyważone koło po zdjęciu wraca do tej samej pozycji. Przed podniesieniem pojazdu poluzuj śruby koła. Podnieś samochód z przodu i zdejmij przednie koła.
2. Odkręcamy amortyzator od góry, w tym celu podstawiamy podnośnik garażowy pod dolne ramię i umieszczając drewnianą uszczelkę, podnosimy ramię.
3. Zdejmij dolną osłonę komory silnika.
4. Sprężyna zawieszenia jest ściśnięta. Należy go jeszcze bardziej ścisnąć, aby zwolnić płytki sprężynowe. Zrób to za pomocą odpowiedniego narzędzia.
5. Ściśnij sprężynę za pomocą konwencjonalnego ściągacza. W warsztatach firmowych stosuje się do tego specjalne urządzenie, w tym urządzenie napinające (01a) (000 589 46 31 00), talerze (01b), (01c) (000 589 79 63 00). W takim przypadku napinacz sprężyny powinien objąć 8 zwojów. Ściśnij sprężynę, aż będzie można ją wyjąć.
Uwaga! Umieścić napinacz w zwojach sprężyny tak, aby były pewnie zaciśnięte, a napinacz się nie ślizgał. Ściśnij sprężynę w co najmniej trzech równomiernie rozmieszczonych punktach na obwodzie. Sprężyna jest mocno ściśnięta, więc używaj tylko stabilnego narzędzia. Aby uniknąć wypadku, nie należy wiązać zwojów sprężyny drutem.
6. Jeśli zainstalowana jest nowa sprężyna, usunięta sprężyna jest powoli zwalniana.
Instalacja
1. Przed montażem sprawdź gumową podporę pod kątem porowatości lub uszkodzeń i wymień w razie potrzeby. Oczyść miejsca mocowania sprężyny na dźwigni.
2. Zamontować napinacz sprężyny i powoli go ścisnąć.
3. Obracając w prawo, załóż gumową podkładkę na sprężynę. Dla ułatwienia montażu wspornik można nasmarować mydłem w płynie lub gliceryną.
4. Zamontować sprężynę tak, aby koniec dolnej cewki opierał się o ogranicznik płytki sprężyny w dźwigni.
5. Podnieś lekko ramię poprzeczne za pomocą podnośnika garażowego, włóż górny koniec amortyzatora. Umieścić podkładkę amortyzatora przed komorą silnika, dokręcić nakrętkę na drążku momentem 15 Nm, zabezpieczyć nakrętką kontrującą momentem 30 Nm.
Uwaga! Podczas podnoszenia dźwigni należy uważać, aby nie podnieść pojazdu.
6. Powoli zwolnij sprężynę, upewniając się, że gumowy wspornik jest prawidłowo osadzony w podstawie korpusu i na dole dźwigni.
7. Wyjmij podnośnik garażowy.
8. Zamontować poszycie komory silnika.
9. Załóż koła, obserwując wcześniej namalowane oznaczenia ich poprzedniego położenia. Przykręć koła. Opuść pojazd na koła i dokręć śruby koła na krzyż momentem 110 Nm.
10. Zlecić warsztatowi sprawdzenie poziomu pojazdu na przedniej osi.
11. Zainstaluj reflektory.