Wycofanie
1. Zaznacz farbą położenie przednich kół względem piasty. Dzięki temu wyważone koło po zdjęciu wraca do tej samej pozycji. Przed podniesieniem pojazdu poluzuj śruby koła. Podnieś samochód z przodu i zdejmij przednie koła.
2. Zdejmij dolną osłonę komory silnika.
3. Amortyzatory służą również jako ogranicznik. Umieścić podnośnik garażowy pod dolnym wahaczem i przy pomocy kawałka drewna unieść go lekko, aby zawieszenie nie opadło po zdjęciu amortyzatora.
4. Zdejmij przednią osłonę komory silnika. Ze względu na utrudniony dostęp do górnego mocowania amortyzatora po prawej stronie samochodu należy zdemontować przekaźnik zabezpieczający przed przepięciami.
5. W przypadku silnika wysokoprężnego napęd gazowy jest usuwany po lewej stronie, aw przypadku silnika wysokoprężnego z automatyczną skrzynią biegów zawór regulacji podciśnienia jest usuwany.
6. Odkręć przeciwnakrętkę i nakrętkę amortyzatora, trzymając drążek amortyzatora kluczem za dwa spłaszczenia, aby się nie obracał. Usuń podkładki i gumową podkładkę.
7. Odkręć nakrętkę (11u) na ramieniu zawieszenia (31), wykręć śrubę (11k) podkładkę i wyjmij amortyzator.
Uwaga! Podnośnik garażowy można wyjąć. Zawieszenie ma ogranicznik na ramieniu, który opiera się na drzewcu i zapobiega dalszemu cofaniu się.
Instalacja
1. Sprawdź bufor zatrzymania (11b), osłona termometryczna (11f) i wymiarowa tuleja (11u), założyć w razie potrzeby. W nowych amortyzatorach części te są już zużyte. Zamontować amortyzator (11d).
2. Umieścić amortyzator wraz ze śrubą na dolnym wahaczu z podkładkami i nakręcić na śrubę nową nakrętkę samozabezpieczającą. Dokręć go momentem 55 Nm.
3. Za pomocą podnośnika garażowego ustaw ramię zawieszenia w pozycji wymaganej do zamontowania górnego mocowania amortyzatora.
4. Umieść gumowe mocowanie z przodu komory silnika na drążku amortyzatora (11c) i krążek (11b).
5. Dokręcić nakrętkę drążka momentem 15 Nm, trzymając drążek amortyzatora za płaskowniki kluczem. Dokręcić przeciwnakrętkę momentem 30 Nm, jednocześnie przytrzymując nakrętkę, aby się nie obracała.
6. Wyjmij podnośnik garażowy.
7. Umieść ochronę komory silnika.
8. Załóż koła, obserwując wcześniej namalowane oznaczenia ich poprzedniego położenia. Przykręć koła. Opuść pojazd na koła i dokręć śruby koła na krzyż momentem 110 Nm.
9. Włóż przekaźnik przepięciowy.
10. W przypadku modeli z silnikiem Diesla należy zainstalować odpowiednio siłownik gazowy lub zawór regulacyjny obniżonego ciśnienia.