Pojazdy bez kontroli trakcji ASR
Uwaga! Aby odpowietrzyć układ hamulcowy pojazdu z ASR, wymagane jest elektroniczne urządzenie sterujące marki Mercedes. Urządzenie podłącza się do wtyczki diagnostycznej po prawej stronie w komorze silnika. Po naciśnięciu klawisza powietrze jest automatycznie usuwane z układu ASR.
Po każdej naprawie hamulców, w której otwierany jest układ hamulcowy, do przewodów ciśnieniowych może dostać się powietrze, które należy stamtąd usunąć. Oznaką obecności powietrza w przewodach układu jest opuszczenie pedału hamulca po naciśnięciu go stopą bez wyczuwalnego oporu. W takim przypadku konieczne jest wyeliminowanie wycieku i usunięcie powietrza z układu.
Powietrze jest podawane przez naciśnięcie pedału hamulca, a jednocześnie potrzebuje asystenta. Jeżeli konieczne jest odpowietrzenie całego układu hamulcowego, należy je odpowietrzyć z każdego cylindra hamulcowego z osobna. Jeśli płyn hamulcowy jest regularnie wymieniany w ramach konserwacji, należy odpowietrzyć wszystkie cztery cylindry hamulcowe, aby zapobiec przedostawaniu się powietrza do układu hamulcowego.
Sekwencja usuwania powietrza:
- 1. Prawy tylny zacisk.
- 2. Lewy tylny zacisk.
- 3. Prawy przedni zacisk.
- 4. Przedni lewy zacisk.
Jeśli zacisk był wymieniany lub naprawiany, zwykle wystarczy odpowietrzyć odpowiedni cylinder. Jeśli naprawa została przeprowadzona przy pustym zbiorniku płynu hamulcowego, konieczne jest usunięcie powietrza z całego układu hamulcowego.
Przed odpowietrzeniem odkręć korek zbiornika płynu hamulcowego i uzupełnij płyn hamulcowy do kreski "max".
Uwaga! Miej oko na zbiornik płynu hamulcowego podczas odpowietrzania. Poziom płynu hamulcowego nie może spaść zbyt nisko, w przeciwnym razie powietrze będzie zasysane przez zbiorniczek. Zawsze uzupełniaj świeży płyn hamulcowy!
1. Zdejmij osłonę przeciwpyłową z zaworu odpowietrzającego zacisku. Oczyść zawór, załóż czysty przewód i opuść drugi koniec przewodu do pojemnika wypełnionego do połowy płynem hamulcowym.
2. Poproś asystenta o naciśnięcie pedału hamulca ("kołysać"), do momentu, aż w układzie hamulcowym pojawi się ciśnienie, które jest odczuwalne poprzez zwiększenie oporu podczas naciskania pedału.
3. Po uzyskaniu wystarczającego ciśnienia, całkowicie wciśnij pedał hamulca i przytrzymaj go w tej pozycji.
4. Otwórz zawór odpowietrzający na zacisku, obracając klucz o około pół obrotu. Rozlaną ciecz zebrać do naczynia, pilnując, aby końcówka węża znajdowała się stale poniżej poziomu cieczy w naczyniu.
5. Zamknąć zawór odpowietrzający, gdy tylko ciśnienie płynu spadnie.
6. Powtarzaj proces napełniania, aż ciśnienie wzrośnie. Wciśnij pedał hamulca do końca, trzymaj stopę na pedale, otwórz śrubę zaworu odpowietrzającego, aż ciśnienie zostanie zwolnione, a następnie dokręć śrubę zaworu.
7. Czynność tę powtarzać na jednym cylindrze hamulcowym do momentu ustania pojawiania się pęcherzyków powietrza w płynie hamulcowym wpływającym do naczynia. Z jednego cylindra hamulcowego powinno wypłynąć około 80 ml płynu hamulcowego.
8. Po zalaniu zdejmij wąż z zaworu powietrza odpowietrzającego, załóż nasadkę przeciwpyłową. Łatwo dokręć śrubę zaworu momentem obrotowym 7 Nm.
9. Odpowietrz również pozostałe cylindry hamulcowe.
Uwaga! Miej oko na zbiornik wyrównawczy podczas odpowietrzania. Poziom płynu hamulcowego nie może spaść zbyt nisko, w przeciwnym razie powietrze będzie zasysane przez zbiorniczek. Dolewaj tylko świeżego płynu hamulcowego.
10. Po zakończeniu odpowietrzania dolej do zbiornika płynu hamulcowego do kreski "max". Przykręć pokrywę.
Uwaga! Przeprowadź kontrolę bezpieczeństwa:
- Czy śruby odpowietrzające są dobrze dokręcone?
- Czy poziom płynu hamulcowego jest prawidłowy?
- przy pracującym silniku sprawdź szczelność. W tym celu należy nacisnąć pedał hamulca z siłą od 200 do 300 N (20-30 kg) przez około 10 sekund. Pedał nie może się poruszać. Sprawdź szczelność wszystkich połączeń.
11. Na koniec zrób kilka przystanków na cichej ulicy.