2. Zmierzyć grubość tarcz hamulcowych. W warsztatach używa się do tego mikrometru lub specjalnego suwmiarki (035), ponieważ po zużyciu na krawędzi tarczy tworzy się zgrubienie. Istnieje możliwość zmierzenia grubości tarcz konwencjonalną suwmiarką, jednak w tym przypadku należy zastosować sztywną uszczelkę z każdej strony tarczy hamulcowej (np. 2 monety). Aby poznać grubość tarczy, odejmij od odczytów grubość uszczelek.
Uwaga! Aby uzyskać dokładniejsze pomiary za pomocą mikrometru, konieczne jest zmierzenie co najmniej ośmiu punktów na dysku. W takim przypadku grubość musi pozostać stała z tolerancją 0,02 mm.
3. Po osiągnięciu minimalnej grubości okładziny hamulcowe można ponownie wymienić. Jeśli osiągnięto granicę zużycia, wymień tarcze hamulcowe.
4. Chłodzone tarcze hamulcowe z drobnymi pęknięciami o długości do 25 mm, które mogą wystąpić z powodu dużych obciążeń, nie wymagają wymiany. W przypadku dużych pęknięć lub nierówności głębszych niż 0,5 mm należy wymienić tarcze.
5. Naprawa tarcz hamulcowych jest zabroniona. Należy wymienić obie tarcze na osi.
6. Jeśli dostępny jest czujnik zegarowy, zmierzyć luz poprzeczny zmontowanej tarczy hamulcowej. Umieść wskaźnik godzinowy małych ruchów na środku powierzchni hamowania.
Uwaga! Zbyt duże bicie boczne może być spowodowane zwiększonym luzem w łożyskach kół, dlatego w pierwszej kolejności należy wyregulować ten luz. Jeśli to nie zadziała, wymień tarczę hamulcową.
7. Ustaw koła tak, aby oznaczenia wykonane przed ich demontażem pasowały. Przykręć koła. Zdejmij samochód z podpór i dokręć śruby koła na krzyż momentem 110 Nm.