Diagnostyka usterek hamulca
Przyczyna | Zaradzić |
Zbyt duży skok pedału hamulca | |
Okładziny cierne są całkowicie lub częściowo zużyte | Wymienić okładziny cierne hamulca. |
Awaria jednego z obwodów hamulcowych | Sprawdź obwody hamulcowe pod kątem wycieków płynu hamulcowego. |
Pedał hamulca porusza się daleko, gdy jest wciśnięty i sprężysty | |
Powietrze w układzie hamulcowym | Odpowietrzyć hamulce. |
Za mało płynu hamulcowego w zbiorniczku | Uzupełnij nowy płyn hamulcowy. |
Klocki hamulcowe cierne z tyłu są mocno zużyte, płyta podstawy klocka przylega do sprężyny | Wymienić okładziny cierne. Używaj markowych okładzin ciernych. |
Powstawanie pary. Występuje pod dużym obciążeniem, na przykład podczas jazdy na przełęczy | Wymienić płyn hamulcowy. Odpowietrzyć hamulce. |
Powolne działanie hamulców, pedał hamulca musi być wciśnięty do oporu | |
Wyciek rury | Dokręcić elementy przyłączeniowe rurociągu lub je wymienić. |
Uszkodzenie mankietu w pompie hamulcowej lub cylindrze hamulca koła | Wymień mankiet. Jeśli mankiet w butli głównej jest uszkodzony, wymień części wewnętrzne lub samą butlę. |
Uszkodzenie stałej gumowej uszczelki | Napraw zacisk. |
Słaba skuteczność hamowania pomimo silnego nacisku na pedał hamulca | |
Okładziny cierne olejowane | Wymienić okładziny cierne. |
Nieużyteczna lub stwardniała okładzina cierna | Wymienić okładziny cierne. Stosować wyłącznie markowe okładziny cierne. |
Uszkodzony wzmacniacz hamulca | Sprawdź wzmacniacz hamulca. |
Zacinanie się tłoka | Upewnij się, że zacisk porusza się swobodnie. |
Zanieczyszczenie układu hydraulicznego | Oczyścić i wymienić płyn hamulcowy. |
Zużyte okładziny cierne | Wymienić okładziny cierne. |
Hamulce piszczą | |
Zużyte okładziny cierne | Wymienić okładziny cierne. |
Często z powodu wpływów atmosferycznych (wilgotność powietrza) | Nie jest wymagane żadne działanie, jeśli skrzypienie obserwuje się po długim postoju samochodu w warunkach dużej wilgotności i nie powtarza się po pierwszym hamowaniu. |
Nieodpowiednia okładzina cierna | Wymienić okładziny cierne. Używaj markowych okładzin ciernych. Posmaruj podstawę podkładki pastą zapobiegającą skrzypieniu. |
Tarcza hamulcowa obraca się nierównolegle do zacisku | Sprawdź powierzchnię styku zacisku. |
Brudne wgłębienia w zacisku | Oczyść gniazda zacisku. |
Nieprawidłowy montaż tłoczków w zaciskach tylnych kół | Sprawdź ustawienie tłoka pod kątem 20 stopni. |
Hamulce blokują się przy lekkim hamowaniu | |
Niesmarowane okładziny cierne | Wymienić okładziny cierne. |
Hamulec włącza się samoistnie | |
Zatkany otwór kompensacyjny w pompie hamulcowej | Wyczyść cylinder główny i wymień części wewnętrzne. |
Zbyt mały luz między drążkiem sterującym a tłokiem głównego cylindra hamulcowego | Sprawdź luz (praca w warsztacie naprawczym). |
Okładziny cierne nie odklejają się od tarczy hamulcowej, koła ciężko obracają się ręcznie | |
Korozja w cylindrach zacisku | Napraw zacisk, jeśli to konieczne, wymień. |
Nierównomierne zużycie okładzin | |
Nieodpowiednia okładzina cierna | Wymienić klocki hamulcowe. Używaj markowych okładzin ciernych. |
Zacisk brudny | Oczyść gniazda zacisku. |
Sztywny skok tłoka | Sprawdź instalację tłoka. |
Nieszczelność układu hamulcowego | Sprawdź szczelność układu hamulcowego. |
Pulsowanie pedału hamulca | |
Nadmierna tolerancja grubości lub bicie boczne tarczy hamulcowej | Sprawdź bicie i tolerancję. Zmodyfikuj tarczę hamulcową lub wymień. |
Tarcza hamulcowa nie obraca się równolegle do zacisku | Sprawdź powierzchnię styku zacisku. |
Działanie układu przeciwblokującego ABS | Żadne działanie nie jest wymagane, normalne |
Hamulce wibracyjne | |
Nieodpowiednia okładzina cierna | Wymienić okładziny cierne. Stosować wyłącznie markowe okładziny cierne. |
Częściowa korozja tarczy hamulcowej | Ostrożnie oczyść tarczę klockiem ściernym. |
Boczne bicie tarczy hamulcowej | Napraw lub wymień tarczę hamulcową. |
Pedał hamulca powoli opuszcza się po lekkim naciśnięciu | |
Awaria głównego cylindra hamulcowego | Wymienić główny cylinder hamulcowy. |
Hamulce jednostronnego działania | |
Nieprawidłowe ciśnienie w oponach | Sprawdź ciśnienie w oponach i skoryguj. |
Nierównomierne zużycie opon | Wymień zużyte opony. |
Okładziny cierne olejowane | Wymienić okładziny cierne. |
Awaria zawieszenia koła lub układu kierowniczego | Sprawdzać |
Różne rodzaje klocków na tej samej osi | Wymienić okładziny cierne. Używaj markowych nakładek. |
Zły kontakt okładzin ciernych | Wymienić okładziny cierne. |
Zatkany rurociąg | Sprawdź ciśnienie we wszystkich czterech hamulcach. |
Brudne studzienki zacisku | Oczyść powierzchnię osadzenia i powierzchnie prowadzące okładzin ciernych w zacisku. |
Korozja w cylindrach zacisku | Wymień zacisk. |
Nierównomierne zużycie okładzin ciernych | Wymienić okładziny cierne (oba koła). |
Hamulce nagrzewają się podczas jazdy | |
Zatkany otwór kompensacyjny w pompie hamulcowej | Oczyść główny cylinder hamulca i wymień części wewnętrzne. |
Niezadowalający bieg jałowy popychacza głównego cylindra hamulcowego | Sprawdź, czy odstęp między pedałem a popychaczem jest wystarczający i w razie potrzeby wyreguluj. |
Zakleszczenie lub sztywność tłoka hamulca | Przywróć przepuszczalność. |
Zatkany przewód hamulcowy | Oczyść przewody, wymień płyn hamulcowy. |
Nieprawidłowa regulacja hamulca postojowego | Poprawnie wyregulować. |