Wycofanie
Uwaga: Ze względu na utrudniony dostęp do śrub mocujących skrzynię biegów do silnika, czynność ta jest dość utrudniona. Przed wykonaniem tej pracy zaleca się szczegółowe przeczytanie opisu. Dosięgnięcie niektórych śrub może wymagać przedłużek klucza z grzechotką.
1. Podnieś maskę i umieść cienką blachę (powierzchnia około 300 mm) na przegrodzie komory silnika, aby chronić izolację przegrody i przewody hamulca hydraulicznego przed uszkodzeniem podczas wykonywania poniższych czynności.
2. Odłącz ujemny zacisk akumulatora.
3. W modelach z dodatkową nagrzewnicą należy zadbać o to, aby podczas pracy nie uszkodzić przewodu chłodzącego w komorze silnika. Poluzuj śrubę i wyjmij rurkę bagnetu z głowicy cylindrów.
4. Zaciągnij hamulec postojowy, następnie podnieś pojazd i umieść go na podporach (Patrz sekcja "Podnoszenie pojazdu i ustawianie go na stojakach"). Pojazd należy podnieść na tyle wysoko, aby można było wyciągnąć skrzynię biegów spod pojazdu. Jeśli są zamontowane, zdejmij osłony silnika, jak opisano w Rozdział 11.
5. Spuść olej silnikowy zgodnie z opisem w ustęp 2.
6. Umieść mały kawałek drewna między miską silnika a przyspawaną poprzecznicą na spodzie pojazdu.
7. Wymontuj zespół układu wydechowego zgodnie z opisem w Rozdział 4.
8. Tam, gdzie są zamontowane, odkręć śruby i zdejmij osłony termiczne układu wydechowego od spodu samochodu, aby uzyskać dostęp do łożyska pośredniego wału napędowego.
9. Odkręcić śruby i zdjąć wsporniki układu wydechowego od dołu (pod wałem napędowym) i ze skrzyni biegów (patrz ryc. 6.9).
Ryż. 6.9. Śruby mocujące (pokazane strzałkami) wsporniki wydechu do skrzyni biegów
10. Odłącz wał napędowy od kołnierza skrzyni biegów, jak opisano w Rozdział 8.
11. Poluzuj nakrętkę zaciskową na łożysku pośrednim wału napędowego, a następnie poluzuj (ale nie strzelaj) pośrednie nakrętki łożyska i wepchnij wał do tyłu tak daleko, jak to możliwe.
12. Podeprzyj przekładnię za pomocą podnośnika do kół i pośredniego kawałka drewna.
13. Odkręć śruby tylnego ramienia zespołu napędowego na skrzyni biegów i spodzie samochodu i zdejmij ramię (patrz ryc. 6.13).
Ryż. 6.13. Wymontuj tylny wspornik montażowy zespołu napędowego
14. Jeśli jeszcze tego nie zrobiłeś, odkręć śruby i zdejmij wspornik montażowy układu wydechowego z tyłu skrzyni biegów.
15. Poluzuj śrubę zaciskową i wyciągnij linkę prędkościomierza z przekładni, jeśli to konieczne, odnosząc się do Rozdział 12 (patrz ryc. 6.15). Tam, gdzie jest to przewidziane, zwolnij linkę z zacisków na skrzyni biegów.
Ryż. 6.15 Odłącz linkę prędkościomierza od skrzyni biegów
16. Odkręcić śruby i dokładnie pociągnąć cylinder roboczy sprzęgła razem z rurką z powrotem, aby oddzielić popychacz od przekładni. Usuń plastikową podkładkę.
Uwaga: W niektórych modelach mocowanie siłownika podrzędnego bez odłączania rury nie zapewnia wystarczającego prześwitu do wyjęcia skrzyni biegów. W takim przypadku konieczne jest odłączenie przewodu hydraulicznego (spuścić płyn), pozostawienie wysprzęglika na skrzyni biegów. Umieść pojemnik pod przyłączem rurki, aby zebrać rozlany płyn i zatkaj otwarte końce rurki i węża.
17. Podważ zaciski i odłącz drążki zmiany biegów od zespołu dźwigni zmiany biegów na spodzie pojazdu.
18. Wyjmij rozrusznik zgodnie z opisem w Rozdział 5A.
19. Upewnij się, że skrzynia biegów jest bezpiecznie podparta, a następnie opuść jednostkę napędową tak nisko, jak to możliwe, aby silnik oparł się na kawałku drewna włożonym między miskę a belkę poprzeczną. Uważaj, aby nie uderzyć przewodami hydraulicznymi i innymi częściami z tyłu komory silnika o przegrodę, ponieważ głowica cylindrów może naciskać na przegrodę.
20. Odkręcić wszystkie śruby mocujące skrzynię do silnika, pozostawiając po jednej śrubie z każdej strony skrzyni biegów. Dostęp do górnych śrub jest bardzo utrudniony nawet gdy montaż jest zawieszony. Może być wymagane wiele przedłużek klucza z grzechotką. W niektórych silnikach (zwłaszcza na 6 cylindrze) górna śruba nie może być odkręcona od dołu i jest łatwiej dostępna za pomocą klucza płaskiego z prawej strony po wykonaniu następujących czynności:
- A) Odkręć osłony termiczne z obszaru wokół przekładni kierowniczej, aby uzyskać dostęp do nakrętek mocujących układ wydechowy.
- B) Odkręć nakrętki mocujące i wyjmij z głowicy cylindrów (tył) kolektor wydechowy, wyjmij uszczelkę.
Zanotuj położenie szyny uziemiającej i wszystkich wsporników, które są utrzymywane na miejscu za pomocą śrub mocujących skrzynię biegów do silnika.
21. Po odkręceniu górnych śrub skrzyni biegów do silnika podnieś skrzynię biegów tak, aby jednostka napędowa była pozioma.
22. Wykręć pozostałe dwie śruby mocujące, a następnie pociągnij skrzynkę do tyłu, aby oddzielić wał wejściowy od sprzęgła. Nie pozwól, aby skrzynia biegów wisiała na sprzęgle i wale wejściowym i nie uszkadzaj wysprzęglika oraz przewodów hydraulicznych. W razie potrzeby obróć skrzynkę w lewo, aby oddzielić górną część obudowy dzwonka od karoserii pojazdu.
23. Gdy wał wejściowy zostanie oddzielony od sprzęgła, opuść skrzynię biegów i wyciągnij ją spod samochodu na podnośniku.
Instalacja
24. Rozpocznij montaż od sprawdzenia ustawienia tarczy sprzęgła zgodnie z opisem w Rozdział 6.
25. Przed montażem skrzyni biegów zaleca się sprawdzenie nasmarowania mechanizmu zwalniania sprzęgła, jak opisano w pkt Rozdział 6.
26. Sprawdź również stan łożyska centrującego na końcu wału korbowego, jak opisano w Rozdział 2.
27. Nasmaruj wielowypusty wału wejściowego smarem na bazie dwusiarczku molibdenu.
28. Podeprzyj przekładnię podnośnikiem i drewnianą podkładką dystansową, tak jak przy demontażu. Następnie podnieś skrzynię na wymaganą wysokość pod pojazdem.
29. Podnieś skrzynkę, a jeśli siłownik sprzęgła znajduje się w samochodzie, podnieś rurkę nad skrzynką, aby nie zakleszczyła się podczas montażu.
30. Przesuń skrzynię do przodu, upewniając się, że wał wejściowy przeszedł przez wypusty tarczy sprzęgła (w razie potrzeby obrócić skrzynię biegów w lewo, aby obudowa skrzyni biegów nie uderzała w karoserię). Może być konieczne lekkie rozkołysanie silnikiem i skrzynią biegów lub obrócenie wału korbowego w celu włożenia wału wejściowego. Nie pozwól, aby skrzynia biegów wisiała na wale wejściowym.
31. Przesuń skrzynię biegów do przodu tak, aby obudowa dzwonu była dociśnięta do silnika. W razie potrzeby obróć skrzynię biegów, aby wyrównać otwory na śruby mocujące silnik i skrzynię biegów.
32. Zamontować i dokręcić śruby mocujące, upewniając się, że szyna uziemiająca i wszystkie wsporniki są na swoim miejscu.
33. Dalsze działania są odwrotne do tych dotyczących wycofania, biorąc pod uwagę następujące punkty:
- A) Zamontować nową uszczelkę kolektora wydechowego.
- B) Odpowietrz układ hydrauliczny sprzęgła, jak opisano w Rozdział 6.
- V) Podłącz wał napędowy do kołnierza skrzyni biegów, jak opisano w Rozdział 8.
- G) Zamontować układ wydechowy zgodnie z opisem w Rozdział 4.
- D) Napełnij skrzynię biegów olejem zgodnie z opisem w ustęp 2.