Badanie
1. Zużycie łożyska oporowego powoduje hałas i wibracje podczas jazdy pojazdu. Łożysko najlepiej sprawdzić przy zdjętym wale napędowym (patrz paragraf 7).
2. Obróć łożysko i sprawdź, czy obraca się płynnie, bez śladów luzów; jeśli obraca się z trudem lub zacina się, wymień go. Sprawdź również części gumowe. Jeśli są pęknięte lub zniszczone, wymienić łożysko.
Wymiana
Uwaga: Wymiana łożyska wymaga użycia ściągacza i prasy hydraulicznej oraz odpowiednich uszczelek. Jeśli nie masz dostępu do tego narzędzia, wymianę łożyska najlepiej wykonać w serwisie.
3. Wymontuj układ napędowy zgodnie z opisem w ustęp 7.
4. Zastosuj znaki wyrównania między przednią i tylną częścią układu napędowego, biorąc pod uwagę, że w niektórych modelach znaki wyrównania są już naniesione; wypukły znak na przedniej części musi znajdować się między dwoma znakami na tylnej części przegubu uniwersalnego.
5. Zdejmij gumową osłonę z gwintowanej nakrętki tulei, a następnie całkowicie poluzuj nakrętkę i rozdziel obie połówki (patrz ryc. 9.5).
Ryż. 9.5. Szczegóły środkowego łożyska układu napędowego
1 wał kardana
2 wały kardana
3 Nakrętka tulejowa
4 Gumowa osłona
5 Osłona ochronna
6 Osłona ochronna
7 Opera Centralna
8 Łożysko
6. Zdejmij gumową osłonę z tylnej części wału Kardana.
7. Za pomocą ściągacza wyciągnij zespół wspornika środkowego z końca wału, zwracając uwagę na sposób montażu wspornika. Zdejmij przednie i tylne pokrywy łożysk.
8. Podeprzyj zespół wspornika i ostrożnie wypchnij łożysko za pomocą rury.
9. Sprawdź wszystkie szczegóły. W przypadku stwierdzenia zużycia lub uszkodzenia wymienić. Przypominamy, że pokrywy łożysk i gumową osłonę należy wymieniać niezależnie od ich stanu.
10. Mocno zamocuj wspornik i wepchnij nowe łożysko do oporu, używając rurki, która opiera się tylko o zewnętrzną bieżnię łożyska.
11. Usuń wszelkie ślady brudu z układu napędowego i załóż nową osłonę tylną.
12. Upewnij się, że wspornik podtrzymujący jest prawidłowo ustawiony i wciśnij zespół do końca na wał za pomocą rury, która opiera się tylko o wewnętrzną bieżnię łożyska.
13. Załóż przednią osłonę ochronną na wał i załóż nową gumową osłonę, upewniając się, że jest dobrze osadzona w rowkach wału.
14. Nasmaruj wypusty wału smarem na bazie dwusiarczku molibdenu. Ostrożnie dopasuj do siebie dwie połówki układu napędowego, upewniając się, że znaczniki wyrównania są prawidłowo ustawione (patrz punkt 4).
15. Załóż gumową osłonę na gwintowaną nakrętkę tulei i zamontuj układ napędowy zgodnie z opisem w ustęp 7.