2. W większości modeli alternator można wyjąć z komory silnika od góry bez podnoszenia pojazdu. W niektórych bogato wyposażonych modelach, ze względu na wielkość silnika i dużą liczbę osprzętu, alternator należy wyjąć od spodu pojazdu.
Wycofanie
3. Odłącz ujemny zacisk akumulatora. Podnieś przód samochodu za pomocą podnośnika i umieść go na stojakach (cm. "Podnoszenie pojazdu i ustawianie go na stojakach").
4. Zdejmij osłonę silnika, jeśli jest dostępna, zgodnie z opisem w Rozdział 11. W razie potrzeby, aby poprawić dostęp, wyjmij również rurkę powietrzną — patrz Rozdział 4.
5. Zdejmij pasek napędowy akcesoriów zgodnie z opisem w Rozdział 1.
6. W modelach z konwencjonalnym generatorem odkręć cztery śruby i zdejmij tylną pokrywę generatora. Odpiąć zatrzask sprężynowy i odłączyć wtyczkę od wielostykowego złącza (patrz ryc. 5.6).
Ryż. 5.6. Odepnij zatrzask (pokazany strzałką) i odłączyć wtyczkę od złącza generatora
7. W modelach wyposażonych w "kompaktowy" generatora, zdejmij gumową osłonę, odkręć nakrętki i odłącz przewody generatora od zacisków (patrz ryc. 5.7).
Ryż. 5.7. Końcówki przewodów (pokazane strzałkami) - "kompaktowy" generator
8. Poluzować i odkręcić najpierw dolne, a następnie górne śruby mocujące i zdjąć generator ze wspornika (patrz ryc. 5.8).
Ryż. 5.8. Śruby mocujące alternator (pokazane strzałkami)
9. Jeśli wymagany jest demontaż uchwytu szczotki/regulatora napięcia, skontaktuj się z nami ustęp 6.
Instalacja
10. Montaż odbywa się w odwrotnej kolejności. Mówić do Rozdział 1 aby uzyskać informacje na temat zakładania i napinania paska napędowego akcesoriów.