Uwaga: Przeczytaj ostrzeżenia w sekcji "Bezpieczeństwo przede wszystkim!" i w Sekcja 1 ten rozdział.
1. Jeśli lampka kontrolna zapłonu nie zapala się po włączeniu zapłonu, najpierw sprawdź połączenia przewodów alternatora. Jeśli okablowanie jest w porządku, sprawdź, czy żarówka kierunkowskazu nie jest przepalona i czy oprawka żarówki jest dobrze przymocowana do tablicy rozdzielczej. Jeśli wskaźnik nadal się nie świeci, sprawdź integralność przewodu wskaźnika od generatora do gniazda żarówki. Jeśli wszystko jest w porządku, generator jest uszkodzony - należy go wymienić lub przekazać elektrykowi samochodowemu do przeglądu i naprawy.
2. Jeżeli lampka kontrolna zapłonu nie gaśnie po uruchomieniu silnika, zatrzymaj silnik i sprawdź, czy pasek napędowy alternatora jest odpowiednio napięty (patrz rozdział 1) i czy przewody do generatora są dobrze podłączone. Jeśli wszystko jest w porządku, zanieś generator do elektryka samochodowego w celu sprawdzenia i naprawy.
3. Jeśli lampka kontrolna działa normalnie, ale generator ma wątpliwości, należy sprawdzić jego napięcie wyjściowe w następujący sposób.
4. Podłącz woltomierz do zacisków akumulatora i uruchom silnik.
5. Zwiększyć obroty silnika do momentu ustabilizowania się wskazania woltomierza: woltomierz powinien wskazywać od 12 do 13 V i nie więcej niż 14 V.
6. Włącz jak najwięcej urządzeń elektrycznych w samochodzie: reflektory, odszranianie tylnej szyby, dmuchawę itp. i sprawdź, czy alternator obsługuje napięcie regulowane w zakresie od 13 do 14 V.
7. Jeżeli napięcie regulowane jest niezgodne z podanym, przyczyną usterki mogą być zużyte szczotki, osłabienie sprężyn szczotkowych, awaria regulatora napięcia, uszkodzona dioda, przerwa w uzwojeniu fazowym, zużyte lub uszkodzone pierścienie kolektora. Wymień alternator lub zleć sprawdzenie i naprawę elektrykowi samochodowemu.