2. W przypadku braku stojaka silnik można zdemontować na stojaku, stole warsztatowym lub na podłodze, ustawiając go stabilnie na podporach. Podczas pracy bez stojaka należy uważać, aby silnik nie przewrócił się ani nie spadł.
3. Jeśli zamierzasz kupić regenerowany silnik, w pierwszej kolejności zdejmij wszystkie części zewnętrzne ze starego silnika w celu ich późniejszego zamontowania w nowym silniku (jeśli chcesz wykonać wszystkie inne prace samodzielnie). Te akcesoria obejmują (patrz ryc. 7.3, a, b):
- A) Wsporniki pomocnicze (filtr oleju, alternator, pompa wspomagania układu kierowniczego, mocowania silnika, obudowa zaworu skrzyni korbowej itp.
- B) Termostat i obudowa (patrz rozdział 3).
- V) Rurka bagnetu oleju.
- G) Wszystkie przełączniki elektryczne i czujniki.
- D) kolektory dolotowe i wydechowe (Rozdział 4).
- mi) Cewka i świece zapłonowe (Rozdział 5).
Ryż. 7.3, a. Demontaż obudowy filtra oleju...
Ryż. 7.3b....oraz obudowy wentylacji skrzyni korbowej
Uwaga: Podczas wyjmowania części zewnętrznych z silnika należy zwrócić uwagę na cechy ich montażu, które mogą być przydatne podczas montażu. Zwróć uwagę na położenie uszczelek, kołnierzy, śrub, podkładek itp.
4. W przypadku zakupu silnika w "mały zestaw", który obejmuje zespół bloku cylindrów ze skrzynią korbową, wałem korbowym, tłokami i korbowodami, konieczne jest również wymontowanie głowicy cylindrów, miski olejowej, pompy oleju i łańcucha napędowego wałka rozrządu ze starego silnika.
5. Jeśli planowany jest całkowity remont silnika, można go zdemontować w następującej kolejności.
- A) kolektory dolotowe i wydechowe (patrz rozdział 4).
- B) Mechanizm napędowy wałka rozrządu (łańcuch, zębatki i napinacz).
- V) Głowica cylindra.
- G) Koło zamachowe/przednia płyta czołowa.
- D) Miska olejowa.
- mi) Pompa olejowa.
- I) Tłoki z korbowodami (paragraf 11).
- H) Wał korbowy (paragraf 12).
6. Przed rozpoczęciem demontażu i naprawy upewnij się, że masz wszystkie niezbędne narzędzia. Aby uzyskać więcej informacji, zobacz sekcję "Narzędzia i osprzęt".