Dobór panewek łożysk
Czterocylindrowe silniki benzynowe
1. Aby określić grubość wymaganych panewek łożysk, należy określić średnicę czopów wału oraz luz roboczy w łożyskach. Wymaganą grubość można obliczyć, jak pokazano w przykładzie w paragraf 19.
2. Dealerzy Mercedes-Benz lub osoby zajmujące się regeneracją silników mogą dostarczyć tuleje o wymaganej grubości. Zapoznaj się z poniższą tabelą pokazującą, które wkładki douszne są dostępne.
Sześciocylindrowe silniki benzynowe
3. Grubość wymaganych wkładek można określić w taki sam sposób, jak opisano wcześniej w paragraf 19 do 4-cylindrowych silników benzynowych. W momencie pisania instrukcji nie było informacji o produkowanych tulejach do 6-cylindrowych silników benzynowych. Możesz skonsultować się z dealerami Mercedes-Benz. Można też u nich kupić wkładki.
Silniki Diesla
4. Grubość wymaganych wkładek można określić w taki sam sposób, jak opisano wcześniej w paragraf 19 do 4-cylindrowych silników benzynowych.
5. Twój dealer lub osoba zajmująca się regeneracją silnika może dostarczyć wymagane wkładki. Zapoznaj się z krokiem 2, aby określić, które wkładki są dostępne.
Sprawdzenie luzu roboczego w łożyskach korbowodu
6. Oczyścić tylną część z luźnych liści oraz powierzchnie dolnej głowicy drążka i osłony.
7. Zamontuj tuleje na miejscu, upewniając się, że wypustki na każdej tulei pasują do wycięć na korbowodzie i kołpaku. Nie dotykaj palcami powierzchni roboczych wkładek dousznych. Jeśli ustawiono do weryfikacji "rodzinny" łożyska korbowodu, upewnij się, że znajdują się w swoich pierwotnych położeniach. Luzy można sprawdzić na dwa sposoby,
8. Aby określić luz roboczy, zamontuj nasadkę korbowodu razem z pierwszą metodą. wkłady na korbowód (sprawdź, czy są prawidłowo wyrównane) i zmierzyć za pomocą mikrometru wewnętrznego lub suwmiarki wewnętrzną średnicę łożyska utworzonego przez łożyska korbowodu. Różnica między średnicą każdej pary łożysk a średnicą odpowiedniego czopu korbowodu wału korbowego daje luz roboczy łożyska.
9. Drugą i dokładniejszą metodą jest użycie Plastigauge (patrz paragraf 19).
10. Upewnij się, że łożyska korbowodu są prawidłowo zamontowane. Umieść kawałek gwintu Plastigauge na każdym oczyszczonym czopie korbowym.
11. Założyć pręty na wał korbowy i połączyć z nimi osłony prętów, wykorzystując przywieszki wykonane przy ich demontażu.
12. Dokręcić nakrętki osłon prętów i dokręcić je z wymaganą siłą. Uważaj, aby nie wysunąć gwintu Plastigauge i nie obrócić wału korbowego podczas dokręcania nakrętek.
13. Zdemontować węzły bez obracania korbowodów. Skorzystaj z dostarczonego szablonu, aby określić luzy robocze w łożyskach.
14. Jeśli szczeliny znacznie różnią się od oczekiwanych, oznacza to, że rozmiar wkładek nie jest dobrany prawidłowo (lub wkładki są mocno zużyte, jeśli są używane "rodzinny" wkładki). Przed zmianą rozmiaru wkładek dousznych upewnij się, że między wkładkami dousznymi nie ma oleju, kurzu itp. Jeśli pasek Plastigauge nie ma tej samej szerokości, może to wskazywać na zwężenie powierzchni czopu korbowego.
15. Na koniec pracy zeskrobać wszystkie ślady Plastigauge paznokciem, drewnianą lub plastikową skrobaczką.
Końcowy montaż korbowodów z tłokami
Uwaga: Stanowczo zaleca się używanie nowych śrub pokryw łożysk korbowodu podczas finalizowania korbowodów. Do wykonania tej operacji potrzebne będzie narzędzie do ściśnięcia gąsienic tłoków.
16. Poniższe czynności zakładają, że zamontowane są pokrywy łożysk głównych (patrz paragraf 19).
17. Upewnij się, że łożyska korbowodu są prawidłowo zamontowane, jak opisano wcześniej. Podczas instalowania nowych wkładek zmyć naftą wszelkie ślady smaru ochronnego. Wytrzyj łożyska i korbowody do sucha niestrzępiącą się ściereczką.
Ryż. 20.17. Montaż tulei na korbowodzie
18. Nasmaruj lusterko cylindrów, tłoków i pierścieni tłokowych, a następnie ułóż każdy tłok z tłoczyskiem w odpowiedniej kolejności.
19. Zacznij od pierwszego węzła. Upewnij się, że pierścienie tłokowe są ustawione zgodnie z opisem w paragraf 18. Następnie skompresuj je za pomocą instalatora pierścienia
20. Wprowadź tłok z tłoczyskiem do cylindra nr 4. Obróć tłok tak, aby strzałka na jego dnie była skierowana w stronę napędu dystrybucji gazu. Za pomocą drewnianej przekładki lub rękojeści młotka ostrożnie wepchnij tłok do cylindra (patrz ryc. 20.20).
Ryż. 20.20. Wciśnij tłok do cylindra za pomocą rękojeści młotka
21. Upewnij się, że łożyska korbowodu są na swoim miejscu. Obficie nasmaruj czop korbowy i powierzchnie obu łożysk. Ostrożnie wsuń korbowód w dół cylindra do korby. Zamontować nasadkę korbowodu, ręcznie dokręcić nakrętki mocujące. Pamiętaj, że powierzchnie z etykietami muszą do siebie pasować (oznacza to, że zaczepy montażowe na tulejach przylegają do siebie).
22. Lekko nasmaruj gwinty śrub, a następnie ręcznie dokręć śruby pokryw łożysk korbowodu (patrz paragraf 16 - we wszystkich silnikach zaleca się stosowanie nowych śrub).
23. Stopniowo dokręcaj śruby wymaganym momentem obrotowym. Tam, gdzie przewidziano, użyj dwóch etapów dokręcania (patrz ryc. 20.23). Podczas dokręcania śrub pod określonym kątem zaleca się użycie przyrządu do pomiaru kąta, aby poprawić dokładność dokręcania. Jeśli kątomierz nie jest dostępny, nałóż białą farbę na śrubę i pokrywę; pozwolą ci określić kąt, pod jakim są obrócone śruby.
Ryż. 20.23. Obracanie śruby pokrywy łożyska korbowodu
24. Po prawidłowym dokręceniu nakrętek kołpaków korbowodu obrócić wał korbowy. Upewnij się, że obraca się swobodnie; jeśli zostaną zainstalowane nowe części, może być wymagana pewna siła, ale nie powinno być żadnych oznak zakleszczenia lub zatarcia.
25. W ten sam sposób zamontuj pozostałe korbowody z tłokami.
26. Wykonaj następujące czynności w zależności od typu silnika:
- A) W 4-cylindrowych silnikach benzynowych zamontuj miskę olejową i głowicę cylindrów zgodnie z opisem w część A niniejszego rozdziału.
- B) W silnikach benzynowych z cylindrem B zamontować pompę olejową, miskę olejową i głowicę cylindrów zgodnie z opisem w część B niniejszego rozdziału.
- V) W silnikach wysokoprężnych zamontować pompę olejową, płytę deflektora oleju (gdzie przewidziano), miskę olejową i głowicę cylindrów, jak opisano w części tego rozdziału.