2. Tłoki z korbowodami i nowe gąsienice ułożyć tak, aby podczas i po sprawdzeniu luzów w blokadach grupy części były razem. Połóż blok cylindrów na boku. aby umożliwić dostęp do butli zarówno od góry, jak i od dołu.
3. Weź górny pierścień uszczelniający tłoka nr 1 i włóż go od góry do pierwszego cylindra. Dociśnij go dnem tłoka - zapewni to ustawienie pierścienia prostopadle do ścianek cylindra. Umieścić pierścień na dnie cylindra, mniej więcej w miejscu, w którym znajdowałby się, gdyby tłok znajdował się w dolnym martwym punkcie. Pamiętaj, że górny i drugi pierścień uszczelniający są różne. Drugi pierścień dociskowy można łatwo odróżnić po obecności stopnia na dolnej powierzchni.
4. Zmierzyć szczelinę termiczną w zamku pierścienia za pomocą szczelinomierza.
5. Powtórzyć pomiar w górnej pozycji pierścienia (patrz ryc. 18,5). Porównaj wyniki pomiarów z wartościami w sekcji "Dane techniczne". Jeśli dane nie zostaną podane, skonsultuj się ze specjalistą.
Ryż. 18,5. Wyznaczanie szczeliny w zamku pierścienia
6. W przypadku zakładania nowych pierścieni należy unikać zbyt małej szczeliny w zamku, w przeciwnym razie, jeśli podczas pracy końce pierścienia będą się stykać, istnieje ryzyko uszkodzenia zwierciadła cylindra. Idealnie pierścionek powinien być dobrany tak, aby szczelina w jego zamku była równa szczelinie nominalnej, jednak w skrajnych przypadkach problem ten można rozwiązać poprzez opiłowanie końcówek pierścionka cienkim pilnikiem. Zamocuj pilnik igłowy w imadle, rozłóż pierścień na pilniku i powoli przesuwaj pierścień, aby usunąć materiał z jego końców. Uważaj - pierścienie są delikatne i mają ostre krawędzie.
7. Niepożądane jest również, aby szczelina w zamku była zbyt duża. Jeśli luz jest duży, sprawdź, czy pierścień pasuje do rozmiaru cylindrów twojego silnika.
8. Kontynuuj procedurę testową dla wszystkich pierścieni pierwszego cylindra, następnie następnego i tak dalej. Nie zapomnij zaznaczyć tłoków i pierścieni dopasowanych do cylindrów.
9. Po sprawdzeniu iw razie potrzeby wyregulowaniu szczelin w zamkach. pierścienie mogą być montowane w tłokach.
10. Zamontuj pierścienie w ten sam sposób. jak przy usuwaniu. Najpierw zamontuj dolny pierścień olejowy. Podczas montażu pierścienia należy włożyć ekspander, a następnie zamontować pierścień zgarniający olej tak, aby szczelina była pod kątem 180°do szczeliny w ekspanderze. Znajdź oznaczenie po jednej stronie drugiego pierścienia zaciskowego (malowane lub wytłaczane "SŁUP") i załóż pierścień tą stroną do góry i ścięciem w dół (patrz ryc. 18.10, a, b). Po zamontowaniu wszystkich pierścieni obróć ich zamki pod kątem 120°względem siebie. Upewnić się, że nad otworem sworznia tłoka nie znajduje się żadna blokada pierścieniowa.
Uwaga: Zawsze postępuj zgodnie z instrukcjami dołączonymi do nowych pierścieni — różni producenci mogą zalecać różne procedury. Nie strasz pierwszego i drugiego pierścienia zaciskowego - mają inny przekrój.
Ryż. 18.10, godz. Instalowanie ekspandera pierścienia olejowego
Ryż. 18.10, ur. Typowy układ pierścieni.
1 Pierścień zgarniający olej
2 Drugi pierścień dociskowy
3 Górny pierścień kompresyjny