Wycofanie
Uwaga: ta praca wymaga podnośnika i wciągarki.
1. Wymontuj skrzynię biegów zgodnie z opisem w Rozdział 7.
2. W razie potrzeby zdejmij osłonę silnika od dołu, jak opisano w Rozdział 11.
3. Spuść olej i płyn chłodzący z silnika, jak opisano w Rozdział 1A.
4. Wyjmij filtr powietrza zgodnie z opisem w Rozdział 4.
5. Wymontuj radiator i wentylator zgodnie z opisem w Rozdział 3.
6. W modelach z klimatyzacją podłożyć duży arkusz tektury przed skraplacz klimatyzacji, aby zabezpieczyć go przed uszkodzeniem podczas dalszej eksploatacji.
7. Jeśli przewidziano, poluzuj nakrętki łączące i odłącz przewody hydrauliczne od pompy poziomującej zawieszenia znajdującej się przed głowicą cylindrów (patrz ryc. 4.7). Przygotuj się na rozlanie płynu i zatkaj otwarte końce pompy i rurki.
Ryż. 4.7. Odłączyć przewody hydrauliczne (pokazane strzałkami) od pompy poziomującej zawieszenie
8. W modelach wyposażonych w układ klimatyzacji zdejmij pasek napędowy akcesoriów zgodnie z opisem w Rozdział 1 i odłączyć wtyczkę od sprężarki.
9. Odkręć śruby i zdejmij części napinacza paska z przodu silnika. Zanotuj lokalizację i orientację wszystkich części, aby móc je poprawnie zainstalować (patrz ryc. 4.9, a, b, c).
- A) W modelach bez amortyzatora hydraulicznego odkręć śrubę mocującą i zdejmij napinacz.
- B) W modelach z kolumną amortyzatora hydraulicznego umieszczoną pod napinaczem, wykręć dolną śrubę kolumny i dwie śruby wspornika napinacza, a następnie wykręć śrubę pośrodku napinacza i wyjmij części.
- V) W modelach z kolumną amortyzatora hydraulicznego umieszczoną nad napinaczem odkręć koło pasowe pompy wspomagania układu kierowniczego, a następnie odkręć koło pasowe napinacza. W razie potrzeby odkręć koniec kolumny od wspornika napinacza, przytrzymując śrubę kluczem płaskim, aby się nie obracała. Wykręć śruby kolumny amortyzatora ze wspornika alternatora i zdejmij podkładkę, jeśli jest w zestawie. Przytrzymaj śrubę mocującą napinacz do wspornika pompy wspomagania układu kierowniczego i odkręć nakrętkę z dolnej części wspornika. Wykręć dwie śruby mocujące wspornik napinacza do obudowy łańcucha rozrządu wałka rozrządu. Wykręć śrubę ze środka napinacza i zdejmij napinacz wraz ze wspornikiem.
Ryż. 4.9, za. Poluzuj śrubę mocującą (pokazany strzałką) i zdejmij napinacz paska napędu osprzętu — modele bez kolumny zawieszenia
Ryż. 4,9, ok. Części napinacza paska napędowego akcesoriów — modele z amortyzatorem nad napinaczem
1 Napinacz
2 Mocowanie napinacza do wspornika pompy wspomagania układu kierowniczego
3 Śruby mocujące wspornik napinacza do osłony łańcucha napędowego wałka rozrządu
4 Środkowa śruba napinacza
Ryż. 4.9b. Części napinacza paska napędu akcesoriów — modele z amortyzatorem pod napinaczem
1 Śruba mocująca dolną kolumnę zawieszenia
2 śruby wspornika napinacza
3 Śruba mocująca napinacz centralny
10. Odkręć koło pasowe pompy układu hydraulicznego wspomagania kierownicy.
11. Wykręć śruby tylnego wspornika pompy wspomagania układu kierowniczego, sprężarki klimatyzacji (gdzie jest zainstalowany) i blok cylindrów. Zdejmij wspornik z silnika (patrz ryc. 4.11).
Ryż. 4.11. Śruby mocowania tylnego ramienia pompy wspomagania kierownicy / sprężarki klimatyzacji
12. Odkręcić śruby pompy hydraulicznego wspomagania kierownicy (patrz rozdział 10) i odłożyć na bok bez odłączania przewodów hydraulicznych.
13. Podobnie w modelach z klimatyzacją odkręć śruby sprężarki (w razie potrzeby kontakt Rozdział 3) i przesuń go na bok bez odłączania rurek chłodzących.
14. Jeśli przewidziano, wykręć śruby wspornika i wyjmij zespół rury/przewodu z lewego przedniego rogu głowicy cylindrów.
15. Odłącz przewód generatora.
16. Pracując w komorze silnika odłączyć przewody od odpowiednich części i złączy. Zapamiętaj lokalizację i przebieg wszystkich połączeń, aby nie pomylić podczas instalacji. Poluzuj śruby lub odłącz uchwyty wszystkich przewodów i wiązek przewodów silnika.
17. W podobny sposób odłącz wszystkie przewody podciśnieniowe, zwracając uwagę na ich lokalizację i sposób poprowadzenia.
18. Odłącz linkę przepustnicy od dźwigni sterowania przepustnicą (w razie potrzeby patrz rozdział 4). następnie zwolnij linkę ze wszystkich wsporników na silniku i przesuń ją na bok.
19. W modelach z wtryskiem paliwa rozszczelnij układ paliwowy zgodnie z opisem w Rozdział 4B.
20. Jeśli przewidziano, zdejmij nakrętki łączące, a następnie odłącz przewody zasilające i powrotne od gaźnika/rozdzielacza paliwa/regulatora ciśnienia. W razie potrzeby przytrzymaj złączkę. Przygotuj się do zebrania rozlanego paliwa, zatykając otwarte końce przewodów paliwowych i złączek.
21. Odłącz przewód nagrzewnicy od lewego tylnego rogu głowicy cylindrów.
22. Odkręcić złączkę i odłączyć przewód podciśnieniowy hydraulicznego wspomagania kierownicy od kolektora dolotowego.
23. Jeśli jeszcze tego nie zrobiono, zamocuj wciągnik i wciągarkę do uchwytów mocujących na głowicy cylindrów i wyreguluj wciągarkę tak, aby podtrzymywała silnik. Należy pamiętać, że podnośnik musi być w stanie podnieść silnik wystarczająco wysoko, aby oddzielić go od pojazdu.
24. Włóż arkusz tektury między tylną część głowicy cylindrów a przegrodę, aby zabezpieczyć przegrodę, gdy silnik jest podniesiony (patrz ryc. 4.24).
Ryż. 4.24. Włóż arkusz tektury (pokazany strzałką) z tyłu silnika
25. Na koniec sprawdź, czy wszystkie wymagane węże, rury i przewody są odłączone i nie przeszkadzają w demontażu silnika.
26. Jeśli jeszcze tego nie zrobiono, wykręć dwie dolne śruby mocowania silnika. Jeśli przewidziano, odkręć również amortyzator kolumny po lewej stronie pojazdu.
27. Podnieś podnośnik i, jeśli to konieczne, wyreguluj wciągarkę, aby podnieść silnik pionowo.
28. Powoli podnieś zespół i uważaj, aby nie uszkodzić otaczających części w komorze silnika.
Instalacja
29. Montaż odbywa się w odwrotnej kolejności. Rozważ następujące punkty.
- A) W razie potrzeby dokręć wszystkie elementy złączne odpowiednim momentem obrotowym.
- B) Upewnij się, że wszystkie przewody, węże. rury i wsporniki są instalowane i prowadzone tak jak wcześniej.
- V) Podłącz i, jeśli to konieczne, wyreguluj linkę gazu, jak opisano w rozdziale 4.
- G) W razie potrzeby zamontuj pasek napędowy akcesoriów zgodnie z opisem w Rozdział 1.
- D) Zainstaluj radiator i wentylator radiatora zgodnie z opisem w Rozdział 3.
- mi) Zamontować skrzynię biegów zgodnie z opisem w Rozdział 7.
- I) Po zakończeniu napełnij silnik olejem i napełnij układ chłodzenia, jak opisano w Rozdział 1A.