Górna obudowa
Uwaga: do montażu wymagany środek uszczelniający, nowa uszczelka obudowy łańcucha rozrządu wałka rozrządu (zobacz tekst) oraz nowy o-ring na rurkę chłodzącą. Zaleca się również wymianę uszczelnienia olejowego wałka rozrządu.
Wycofanie
1. Odepnij osłonę wentylatora chłodnicy i umieść ją na łopatkach wentylatora, jak opisano w Rozdział 3.
2. Zdejmij pokrywę wałka rozrządu, jak opisano w ustęp 4.
3. Jeśli przewidziano, odkręć nasadkę z nasadki dystrybutora. Odłącz przewody wysokiego napięcia od pokrywy. Następnie odkręć trzy śruby mocujące i zdejmij pokrywę dystrybutora. Zdejmij pokrywę wraz z przewodami i obudową.
4. Częściowo opróżnij układ chłodzenia, jak opisano w Rozdział 1A.
5. Odłącz przewód nagrzewnicy od rury biegnącej w poprzek przedniej części głowicy cylindrów.
6. Odkręć śruby mocujące, a następnie wyjmij rurkę chłodzącą z pompy wodnej i wyjmij rurkę. Zdejmij O-ring z rurki po stronie pompki.
7. Odkręć trzy śruby mocujące i zdejmij prowadnicę rozdzielacza.
8. Poluzuj śrubę i wyjmij tuleję napędową (patrz ryc. 6.8). Odepnij plastikową osłonę z przodu górnej osłony łańcucha.
Ryż. 6.8. Ryż. 17.8. Schemat podłączenia urządzeń systemu (68-stykowe złącze)
Poluzuj śrubę tulei napędu (1) i wyjąć tuleję (2)
9. Odkręcić śruby mocujące górną osłonę łańcucha i zdjąć osłonę. Obudowa jest montowana za pomocą szczeliwa i znajduje się na kołkach. Dlatego może być konieczne uderzenie obudowy z tyłu plastikowym młotkiem w celu oddzielenia jej od głowicy cylindrów.
10. Wyjąć uszczelkę z rowka w górnej części dolnej obudowy tarczy.
Instalacja
11. Montaż rozpocząć od dokładnego oczyszczenia współpracujących powierzchni górnej i dolnej obudowy łańcucha napędowego i głowicy cylindrów. Usuń wszelkie ślady starego uszczelniacza.
12. Zaleca się wymianę uszczelnienia wałka rozrządu w obudowie łańcucha w następujący sposób.
- A) Podważ stary mankiet śrubokrętem.
- B) Oczyścić gniazdo mankietu w obudowie.
- V) Wbij nowy mankiet (suchy) na miejsce za pomocą rurki lub łba klucza tak, aby kołnierz zrównał się z zewnętrzną powierzchnią obudowy.
13. Kawałek cienkiej taśmy polietylenowej lub samoprzylepnej wokół kołnierza przedniego wałka rozrządu zapobiegnie uszkodzeniu kołnierza podczas montażu obudowy.
14. Nałóż niewielką ilość środka uszczelniającego na połączenia między dolną obudową łańcucha a głowicą cylindrów, a następnie zainstaluj nową uszczelkę w rowku w górnej części dolnej obudowy (patrz ryc. 6.14).
Ryż. 6.14. Zastosuj uszczelniacz (pokazany strzałką) na połączeniu dolnej osłony łańcucha z głowicą cylindrów, a następnie założyć nową uszczelkę (1).
15. Nałożyć uszczelniacz na powierzchnię górnej obudowy zamontowanej na głowicy cylindrów.
16. Nasmaruj krawędzie kołnierza wałka rozrządu czystym olejem silnikowym, a następnie wsuń obudowę na miejsce przez wałek rozrządu, upewniając się, że obudowa jest wyrównana z klinami głowicy cylindrów.
17. Zamontować śruby mocujące obudowy, a następnie dokręcić śruby wymaganym momentem obrotowym, zaczynając od dwóch dolnych.
18. Delikatnie zetrzyj nadmiar szczeliwa niestrzępiącą się ściereczką.
19. Jeśli jest używany, usuń polietylen lub taśmę samoprzylepną z wałka rozrządu.
20. Jeśli przewidziano, zamontuj osłonę z przodu górnej obudowy łańcucha rozrządu, a następnie zamontuj tuleję napędu prowadnicy, upewniając się, że rowek na tulei pokrywa się z występem na wałku rozrządu. Zamontować śrubę tulei i dokręcić ją odpowiednim momentem obrotowym.
21. Zamontować suwak i dokręcić śruby mocujące.
22. Zamontować rurkę chłodzącą do pompy wodnej za pomocą nowego o-ringu, a następnie dokręcić śruby mocujące rurkę.
23. Podłącz wąż chłodzący do rury.
24. Założyć osłonę rozdzielacza i podłączyć przewody cewki zapłonowej.
25. Zamontować pokrywę wałka rozrządu zgodnie z opisem w ustęp 4.
26. Zamontować osłonę wentylatora chłodnicy zgodnie z opisem w Rozdział 3.
27. Napełnij układ chłodzenia zgodnie z opisem w Rozdział 1A.
Dolna obudowa
Instalacja będzie wymagać szczeliwa, nowej uszczelki śruby wspornika (zobacz tekst). Może być wymagany nowy O-ring rury doprowadzającej olej i zaleca się nowe uszczelnienie przedniego wału korbowego.
Wycofanie
28. Odłącz ujemny zacisk akumulatora.
29. Podnieś maskę do pozycji pełnego otwarcia.
30. Zdejmij osłonę silnika, jeśli jest dostępna, zgodnie z opisem w Rozdział 11.
31. Wyjmij filtr powietrza zgodnie z opisem w Rozdział 4.
32. Wymontuj radiator i łopatki wentylatora zgodnie z opisem w Rozdział 3.
33. Poluzuj sprzęgło wentylatora chłodnicy, śruby mocujące pompę wodną i śruby koła pasowego pompy wyrównującej zawieszenie, a następnie zdejmij pasek napędowy akcesoriów zgodnie z opisem w Rozdział 1A.
34. Odkręć śruby mocujące i zdejmij koła pasowe.
35. Zdemontować koło pasowe/tłumik drgań wału korbowego i piastę zgodnie z opisem w ustęp 5.
36. Odkręć śruby mocujące, a następnie wyjmij rurkę chłodzącą, która przechodzi przez przednią część głowicy cylindrów od pompy wodnej. Zdejmij O-ring z końca rurki. Odsuń słuchawkę od miejsca pracy.
37. Odkręć nakrętkę i wyjmij śrubę z przodu wspornika mocującego z przodu silnika (patrz ryc. 6.37).
Ryż. 6.37. Przewód płynu chłodzącego i części wspornika osprzętu silnika
1 Śruba przewodu chłodziwa
2 Rura chłodząca
3 Nakrętka
4 Śruba
38. W modelach z regulowanym zawieszeniem poluzuj zacisk przewodu i odłącz przewód hydrauliczny od rury z przodu po lewej stronie głowicy cylindrów. Przygotuj się na rozlanie płynu i zakryj otwarte końce rurki i węża, aby zapobiec przedostawaniu się brudu i utracie płynu.
39. Zdejmij górną osłonę łańcucha napędowego zgodnie z wcześniejszym opisem.
40. Poluzuj środkową śrubę mocującą wspornik pompy poziomującej zawieszenie, a następnie wykręć pozostałe trzy śruby mocujące wspornik (przytrzymaj nakrętkę z tyłu śruby) (patrz rys. 6.40). Usuń podkładki.
Ryż. 6.40. Wspornik mocujący pompkę poziomującą zawieszenie
1 wspornik
2 Środkowa śruba
3 śruby mocujące
41. Odkręć wspornik od obudowy łańcucha napędowego.
42. Odkręcić dwie śruby mocujące pompę układu regulacji wspornika zawieszenia do ramienia podstawowego, a następnie odwrócić pompę od silnika.
43. Wykręć śruby mocujące i zdejmij wspornik koła pasowego wentylatora chłodnicy z osłony łańcucha (patrz ryc. 6.43).
Ryż. 6.43. Poluzuj śruby mocujące (1) i zdejmij wspornik koła pasowego wentylatora chłodnicy (2)
44. Odkręć nakrętkę mocującą i wyjmij czujnik położenia wału korbowego z przodu z osłony łańcucha napędowego wałka rozrządu ze wspornika. Jeśli są obecne, zwolnij przewody z zacisków i uchwytów i wysuń czujnik z obszaru roboczego.
45. Odłącz złącze alternatora.
46. Odkręć cztery śruby mocujące ramię generatora do silnika i generatora, a następnie zdejmij ramię i generator.
47. Zdejmij napinacz zgodnie z opisem w paragraf 8.
48. Pracując od spodu silnika odkręć śruby mocujące paletę do obudowy łańcucha napędowego (patrz ryc. 6.48). Zapamiętaj położenie śrub, ponieważ różnią się one długością. W modelach z regulowanym zawieszeniem przesuń przewód płynu (mocowana do palety za pomocą śrub mocujących obudowę do palety) z dala od obszaru roboczego.
Ryż. 6.48. Odwróć śruby (pokazany strzałką) mocowanie palety do osłony łańcucha
49. Wykręć pozostałe śruby mocujące obudowy pamiętając o ich umiejscowieniu, gdyż różnią się długością (patrz ryc. 6.49].
Ryż. 6.49. Poluzuj pozostałe śruby pokrywy łańcucha (pokazany strzałką)
50. Delikatnie pociągnij obudowę do przodu od kołków w bloku cylindrów. Jeśli obudowa jest zablokowana, lekko postukaj krawędzie drewnianym młotkiem - nie używaj dźwigni między współpracującymi powierzchniami obudowy i bloku cylindrów.
Uwaga: Uważaj, aby nie uszkodzić uszczelki miski podczas zdejmowania pokrywy.
Instalacja
51. Rozpocznij montaż od dokładnego oczyszczenia współpracujących powierzchni dolnej obudowy łańcucha napędowego oraz bloku cylindrów i górnej obudowy. Usuń wszelkie ślady starego uszczelniacza.
52. Dokładnie sprawdź stan uszczelki miski. Jeśli uszczelka zostanie uszkodzona podczas wyjmowania, należy wyjąć miskę w celu wymiany uszczelki, jak opisano w paragraf 11.
53. Zaleca się wymianę uszczelnienia wału korbowego w obudowie łańcucha w następujący sposób.
- A) Podważ stary mankiet śrubokrętem.
- B) Oczyścić gniazdo mankietu w obudowie.
- V) Wbij nowy mankiet (suchy) w gnieździe za pomocą rurki lub łba klucza, tak aby mankiet opierał się o występ na obudowie.
54. Kawałek cienkiej taśmy polietylenowej lub samoprzylepnej wokół przedniego kołnierza wału korbowego zapobiegnie uszkodzeniu mankietu podczas montażu obudowy.
55. Wymień uszczelkę znajdującą się w miejscu dolnej śruby mocującej wspornik wentylatora chłodnicy do osłony łańcucha.
56. Nałożyć uszczelniacz na powierzchnię obudowy zamontowanej na bloku cylindrów.
57. Nasmaruj krawędzie uszczelnienia wału korbowego czystym olejem silnikowym, a następnie wsuń obudowę na miejsce przez wał korbowy, upewniając się, że obudowa jest wyrównana z wpustami bloku cylindrów. Podczas zakładania osłony należy uważać, aby nie uszkodzić krawędzi kołnierza.
58. Zamontować śruby mocujące obudowy pokazane na rys. 6.49, upewniając się, że śruby są na swoim miejscu, a następnie dokręcić je wymaganym momentem obrotowym.
59. Jeśli jest używana, usuń taśmę samoprzylepną z wału korbowego.
60. Zamontować śruby mocujące osłonę do miski olejowej, upewniając się, że przewód regulacji zawieszenia jest na swoim miejscu, a następnie dokręcić śruby odpowiednim momentem obrotowym.
61. Zamontować napinacz łańcucha zgodnie z opisem w paragraf 8.
62. Zainstaluj generator i wspornik, a następnie podłącz przewody generatora.
63. Zamontować czujnik położenia wału korbowego do wspornika na osłonie łańcucha i dokręcić nakrętkę mocującą.
Uwaga: Jeśli instalowana jest nowa osłona łańcucha, sprawdź położenie czujnika zgodnie z opisem w Rozdział 4.
64. Zamontować wspornik wentylatora chłodzącego i dokręcić śruby mocujące zgodnie ze specyfikacją.
65. Obróć pompę wspomagania kierownicy/poziomowania zawieszenia na wsporniku, a następnie zamontuj i dokręć śruby mocujące.
66. Nałóż środek uszczelniający na obie strony osłony w miejscu śruby wspornika pompy wspomagania układu kierowniczego/wspornika poziomującego zawieszenia.
67. Obrócić wspornik pompy na miejsce, a następnie zamontować i dokręcić śruby mocujące, upewniając się, że podkładki są założone. Dokręć środkową śrubę.
68. Zamontować górną osłonę łańcucha, jak opisano wcześniej w tym paragrafie.
69. W razie potrzeby podłącz wąż samopoziomowania do rury przed głowicą cylindrów.
70. Zamontować śrubę i nakrętkę wspornika mocowania silnika.
71. Podłącz rurkę chłodzącą do pompy wodnej, używając nowego pierścienia uszczelniającego, a następnie owiń śruby mocujące.
72. Zamontować koło pasowe/tłumik drgań wału korbowego i piastę zgodnie z opisem w ustęp 5.
73. Zamontować koła pasowe napędu akcesoriów i dokręcić śruby mocujące.
74. Zamontuj pasek napędowy akcesoriów zgodnie z opisem w Rozdział 1A i dokręcić śruby koła pasowego.
75. Zainstaluj łopatki wentylatora i radiator zgodnie z opisem w Rozdział 3.
76. Zainstaluj filtr powietrza.
77. Jeśli przewidziano, zamontuj osłonę silnika.
78. Napełnij układ chłodzenia zgodnie z opisem w Rozdział 1A.
79. Sprawdzić iw razie potrzeby uzupełnić olej silnikowy i w razie potrzeby płyn do układu wspomagania kierownicy / poziomowania zawieszenia, jak opisano w rozdz "Cotygodniowa kontrola".
80. Podłącz ujemny biegun akumulatora.