Napinacz
Uwaga: Podczas montażu wymagany będzie nowy pierścień uszczelniający nakrętki pokrywy napinacza.
Wycofanie
1. Odłącz ujemny zacisk akumulatora.
2. Zdejmij pasek napędowy akcesoriów zgodnie z opisem w Rozdział 1A.
3. Aby uzyskać lepszy dostęp, wyjmij alternator zgodnie z opisem w Rozdział 5.
4. Pracując od prawej strony silnika, odkręcić nakrętkę pokrywy napinacza i zdjąć sprężynę oraz O-ring (patrz ryc. 8.4, a, b).
Ryż. 8.4, a. Poluzuj nakrętkę kołpakową napinacza łańcucha...
Ryż. 8.4, ur....i zdejmij sprężynę i o-ring
Ostrzeżenie. Nakrętka pokrywy jest dociskana siłą sprężyny. Więc bądź przygotowany na to, że odpadnie, gdy nakrętka dotrze do gwintu.
5. Za pomocą odpowiedniego klucza imbusowego lub odpowiedniego klucza imbusowego odkręć obudowę napinacza i zdejmij go z bloku cylindrów (patrz ryc. 8.5).
Ryż. 8.5. Części napinacza łańcucha rozrządu
1 Nakrętka pokrywy
2 o-ringi
3 wiosna
4 Pierścień ustalający
5 Popychacz
6 Obudowa napinacza
6. Wycisnąć popychacz i pierścień blokujący z obudowy napinacza (patrz ryc. 8.6).
Ryż. 8.6. Wycisnąć popychacz napinacza z obudowy
1 Obudowa napinacza
2 Popychacz
3 Pierścień ustalający
Badanie
7. Dokładnie oczyścić części napinacza i sprawdzić zużycie popychacza i obudowy napinacza.
8. Sprawdź stan pierścienia zabezpieczającego i sprężyny napinacza, w razie potrzeby wymień. W przypadku jakichkolwiek wątpliwości co do stanu sprężyny należy ją wymienić.
Instalacja
9. Wkręć obudowę napinacza w blok cylindrów i dokręć ją wymaganym momentem obrotowym.
10. Wciśnij popychacz wraz z pierścieniem ustalającym w korpus napinacza, aż popychacz osiągnie ogranicznik w korpusie (patrz ryc. 8.10). Pamiętaj, że mniejszy koniec popychacza opiera się o belkę napinacza.
Ryż. 8.10. Pozycja popychacza napinacza
A Początkowe zatrzymanie podczas instalowania popychacza
B Kierunek demontażu i montażu popychacza
11. Załóż sprężynę i nowy o-ring na nakrętkę osłony, a następnie wciśnij nakrętkę osłony i wkręć ją na koniec korpusu napinacza. Staraj się nie zwariować "ugryziony".
12. Dokręcić nakrętkę pokrywy napinacza wymaganym momentem obrotowym.
13. Zainstaluj generator (patrz rozdział 5).
14. Zamontuj pasek napędowy akcesoriów zgodnie z opisem w Rozdział 1A.
15. Podłącz ujemny zacisk akumulatora.
Koło zębate wałka rozrządu
Wycofanie
16. Wyjmij filtr powietrza zgodnie z opisem w rozdziale 4.
17. Zdejmij łopatki wentylatora chłodnicy i osłonę zgodnie z opisem w Rozdział 3.
18. Jeśli jest zainstalowany, wymontować pompę hydrauliczną układu poziomowania zawieszenia, jak opisano w Rozdział 10. Przypomnijmy, że pompę można przesunąć na bok bez odłączania przewodów hydraulicznych.
19. Zdejmij pokrywę wałka rozrządu zgodnie z opisem w ustęp 4.
20. Obróć wał korbowy. tak, aby tłok 1. cylindra znalazł się w położeniu GMP, upewniając się, że znaki rozrządu są wyrównane, jak opisano w ustęp 3.
21. Zdejmij napinacz łańcucha rozrządu wałka rozrządu, jak opisano wcześniej w tym paragrafie.
22. Za pomocą szybkoschnącej farby lub skrobaka zaznacz koło zębate wałka rozrządu i odpowiadające mu ogniwo łańcucha napędowego.
23. Przytrzymując wałek rozrządu przed obracaniem się kluczem na płaskich powierzchniach kołnierza wałka rozrządu po odwrotnej stronie, odkręć śrubę koła zębatego wałka rozrządu (patrz ryc. 8.23, a, b).
Ryc.8.23, a. Przytrzymaj wałek rozrządu kluczem na płaskich powierzchniach kołnierza z tyłu...
Ryż. 8.23.6....i odkręć śrubę zębatki i zdejmij podkładkę
24. Zdejmij koło zębate z wałka rozrządu (w modelach z samoregulującym zawieszeniem wraz z tuleją napędzaną pompą hydrauliczną), pamiętając o sposobie montażu i oddzielić zębatkę od łańcucha (patrz ryc. 8.24). Utrzymaj napięcie łańcucha i podeprzyj go na górze obudowy, aby zapobiec spadnięciu z koła zębatego wałka rozrządu lub z kół zębatych wałka pomocniczego.
Ryż. 8.24. Zdejmij koło zębate z wałka rozrządu
25. Wyjmij klucz segmentowy i, jeśli to konieczne, tuleję z końca wałka rozrządu, jeśli są luźne.
Badanie
26. Sprawdź zęby koła zębatego pod kątem zużycia. Każdy ząb tworzy odwrócone V. W przypadku zużycia obciążona strona każdego zęba będzie nieco wklęsła w porównaniu z drugą stroną zęba (te. zęby będą wyglądać jak hak). Jeśli zęby są zużyte, zębatkę należy wymienić.
Instalacja
27. Jeśli przewidziano, zamontuj tuleję i klin na końcu wałka rozrządu.
28. Upewnij się, że znaki rozrządu pozostają wyrównane, jak opisano w ustęp 3. Jeśli ma być zamontowana nowa zębatka, przenieś znacznik wyrównania ze starej zębatki na nową.
29. Założyć łańcuch na zębatkę, dopasowując się do oznaczeń wykonanych przed demontażem.
30. Zamocuj koło zębate na wale, upewniając się, że jest prawidłowo zamontowane, tak jak przed demontażem. Należy pamiętać, że w modelach docelowych z jednym rzędem duża piasta osłony koła zębatego musi być skierowana w stronę kołnierza na wale (te. najpierw koło zębate jest instalowane po stronie wałka rozrządu z piastą ochronną) aw modelach z łańcuchem dwurzędowym zakrzywiona strona zębów musi być skierowana w stronę barku (te. najpierw zębatka jest montowana zakrzywioną stroną zębów). Jeśli przewidziano, zamontuj również samoregulującą tuleję napędzaną pompą hydrauliczną zawieszenia.
31. Zamontuj śrubę mocującą zębatkę i podkładkę. Następnie dokręć śrubę wymaganym momentem obrotowym, przytrzymując wałek tak, aby się nie obracał, tak jak podczas wyjmowania.
32. Zamontować napinacz łańcucha, jak opisano wcześniej w tym paragrafie.
33. Za pomocą odpowiedniego klucza obróć wałem korbowym na śrubie koła pasowego wału korbowego/piasty oscylacyjnej o dwa pełne obroty i sprawdź, czy znaki rozrządu pozostają wyrównane. Jeśli nie, prawdopodobnie łańcuch przesunął się o jeden ząb. W takim przypadku zdejmij zębatkę i zmień położenie celu,
34. Zamontować pokrywę wałka rozrządu zgodnie z opisem w ustęp 4.
35. Jeśli przewidziano, zainstaluj samoregulującą pompę hydrauliczną zawieszenia zgodnie z opisem w Rozdział 10.
36. Zamontować łopatki i osłonę wentylatora chłodnicy zgodnie z opisem w Rozdział 3.
37. Zainstaluj filtr powietrza zgodnie z opisem w Rozdział 4.
Koło zębate wału korbowego
Wycofanie
Uwaga: Do zdjęcia zębatki może być potrzebny ściągacz.
38. Zdejmij osłonę łańcucha napędu wałka rozrządu, jak opisano w ustęp 6.
39. Za pomocą szybkoschnącej farby lub skrobaka zaznacz koło zębate wałka rozrządu i odpowiadające mu ogniwo łańcucha napędowego.
40. Zdejmij koło zębate wałka rozrządu, jak opisano wcześniej.
41. W nowszych modelach, aby odłączyć łańcuch od koła zębatego wału korbowego, może być konieczne zdjęcie szyny napinacza łańcucha. Jeśli przewidziano, zdemontuj szynę napinacza w sposób opisany poniżej.
42. Zdejmij tuleję napędową pompy oleju z wału korbowego (patrz ryc. 8.42). Jeśli uszczelka jest szczelna, można ją później usunąć razem z kołem zębatym wału korbowego.
Ryż. 8.42. Demontaż z wału korbowego dzielonej tulei napędu pompy olejowej
43. Odłącz łańcuch od koła zębatego wału korbowego.
44. Zdejmij koło łańcuchowe wału korbowego z przodu wału. Jeśli zębatka jest mocno dokręcona, możesz użyć dwóch dużych śrubokrętów po obu stronach zębatki jako dźwigni. Możesz usunąć gwiazdkę (oraz, w razie potrzeby, tuleję napędu pompy olejowej) za pomocą ściągacza. Aby prawidłowo zamontować zębatkę z powrotem, zapamiętaj jej położenie.
45. Wyjmij wpust z wałka, jeśli jest luźny.
Badanie
46. Informacje na temat sprawdzania zębatki znajdują się w kroku 26.
47. Sprawdzić zużycie powierzchni czołowej mankietu prowadzącego pompy olejowej. Jeśli widoczne jest znaczne zużycie, koło łańcuchowe należy wymienić.
Instalacja
48. Zamontować wpust płaski na końcu wału.
49. Jeśli ma być zamontowana nowa zębatka, przenieś oznaczenie pozycji ze starej zębatki na nową.
50. Wbij koło łańcuchowe na wał za pomocą metalowej rury. Upewnij się, że koło zębate jest wyrównane z kluczem lub kołkiem ustalającym, jeśli jest używany,
51. Zamontować kołnierz napędowy pompy oleju.
52. Załóż łańcuch na koło zębate wału korbowego, upewniając się, że znaki wykonane podczas zdejmowania koła łańcuchowego pokrywają się.
53. W razie potrzeby zamontuj szynę napinacza łańcucha rozrządu wałka rozrządu, jak opisano w dalszej części tego paragrafu.
54. Zamontować koło zębate wałka rozrządu zgodnie z wcześniejszym opisem.
55. Zamontować osłonę łańcucha zgodnie z opisem w ustęp 6.
Koło zębate wału pomocniczego
56. Gwiazdka jest integralną częścią wału pomocniczego. Demontaż i montaż wału pomocniczego opisano w ustęp 9.
Prowadnice
57. Zdejmij osłonę łańcucha zgodnie z opisem w ustęp 6.
58. Ściągnij prowadnice łańcucha z uchwytów (patrz ryc. 8.58, a, b).
Ryż. 8,58 godz. Łańcuch napędowy wałka rozrządu — modele z łańcuchem jednorzędowym
1 koło zębate wału korbowego
2 Koło zębate wałka rozrządu
3 Napinacz łańcucha
4 Szyna napinacza
5 Górna szyna prowadząca
6 Dolna szyna prowadząca
7 Koło zębate wałka pomocniczego
Ryż. 8.58b. Demontaż dolnej szyny prowadzącej — modele z łańcuchem jednorzędowym
59. Sprawdź, czy szyna nie jest zużyta, pęknięta lub uszkodzona. Jeśli znajdziesz, wymień.
60. Aby zainstalować, po prostu wepchnij szynę prowadzącą na miejsce, upewniając się, że jest bezpieczna.
61. Zamontować osłonę łańcucha zgodnie z opisem w ustęp 6.
Dolna szyna prowadząca — modele z łańcuchem dwurzędowym
62. Zdemontować wał pomocniczy zgodnie z opisem w ustęp 9.
63. Zdejmij łańcuch z koła zębatego wału korbowego.
64. Zdejmij koło łańcuchowe wału korbowego do przodu od końca wału, aby zapewnić wystarczający prześwit do wyjęcia szyny prowadzącej. Jeśli zębatka jest mocno dokręcona, możesz użyć dwóch dużych śrubokrętów po obu stronach zębatki jako dźwigni. Możesz usunąć gwiazdkę (oraz, w razie potrzeby, tuleję napędu pompy olejowej) za pomocą ściągacza.
65. Zdejmij prowadnicę łańcucha z zacisków.
66. Sprawdź, czy szyna nie jest zużyta, pęknięta lub uszkodzona. Jeśli znajdziesz, wymień.
67. Aby zainstalować, po prostu wepchnij szynę prowadzącą na miejsce, upewniając się, że jest bezpiecznie osadzona.
68. Wbij koło łańcuchowe na wał za pomocą metalowej rury. Upewnij się, że koło zębate jest wyrównane z kluczem lub kołkiem ustalającym, jeśli jest używany.
69. Zamontować kołnierz napędowy pompy oleju.
70. Załóż łańcuch na koło zębate wału korbowego, upewniając się, że znaki wykonane podczas zdejmowania koła łańcuchowego pokrywają się.
71. Zamontować wał pomocniczy zgodnie z opisem w ustęp 9.
Górna szyna prowadząca
Uwaga: Ta operacja będzie wymagać ściągacza i adaptera. Podczas montażu szyny prowadzącej na końce elementów ustalających należy nałożyć szczeliwo.
72. Zdejmij koło zębate wałka rozrządu zgodnie z wcześniejszym opisem.
73. Wkręć odpowiednią śrubę w jeden ze sworzni prowadnicy (dostępny od przodu głowicy cylindrów).
74. Zainstaluj ściągacz i adapter śruby, a następnie użyj ściągacza do wyciągnięcia sworznia szyny (patrz ryc. 8.74, a, b).
Ryż. 8.74. A. Użyj ściągacza, adaptera i odpowiedniej śruby...
Ryż. 8.74b....aby wyciągnąć górny trzpień prowadnicy
75. Powtórz te czynności dla pozostałego sworznia, uważając, aby po wyjęciu sworznia prowadnica nie zsunęła się po łańcuchu do osłony.
76. Zdejmij szynę prowadzącą z głowicy cylindrów (patrz ryc. 8.76).
Ryż. 8.76. Demontaż górnej szyny prowadzącej z głowicy cylindrów
77. Sprawdź, czy szyna nie jest zużyta, pęknięta lub uszkodzona. Jeśli znajdziesz, wymień.
78. Umieść szynę na miejscu w osłonie, a następnie umieść kołki w otworach w głowicy cylindrów i wbij je młotkiem, aby przytrzymać szynę.
79. Nałóż uszczelniacz na zewnętrzny kołnierz każdego kołka w miejscu, w którym pasuje on do głowicy cylindrów, a następnie wbij kołki do końca w głowicę cylindrów. Sprawdź, czy zatrzask na szynie jest wyrównany z rowkiem w górnym kołku ustalającym.
80. Zamontować koło zębate wałka rozrządu w sposób opisany wcześniej w tym paragrafie.
Szyna napinacza — modele z jednorzędowym łańcuchem rozrządu
Wycofanie
81. Zdejmij osłonę łańcucha zgodnie z opisem w ustęp 6.
82. Zdejmij koło zębate wałka rozrządu, jak opisano wcześniej w tym paragrafie.
83. Obróć szynę napinacza tak daleko, jak to konieczne, aby można było wyjąć oś (patrz ryc. 8.83).
Ryż. 8.83. Demontaż listwy napinacza - modele z jednorzędowym łańcuchem napędowym wałka rozrządu
Badanie
84. Sprawdź, czy szyna nie jest zużyta, pęknięta lub uszkodzona. Jeśli znajdziesz, wymień.
Instalacja
85. Dociśnij szynę, upewniając się, że jest prawidłowo umieszczona nad osią.
86. Zamontować koło zębate wałka rozrządu zgodnie z wcześniejszym opisem.
87. Zamontować osłonę łańcucha napędu wałka rozrządu zgodnie z opisem w ustęp 6.
Szyna napinacza — modele z dwurzędowym łańcuchem rozrządu wałka rozrządu
Wycofanie
Uwaga: Do zakończenia operacji potrzebny będzie ściągacz i adapter. Montaż będzie wymagał nowej osi szyny napinacza.
88. Zdejmij osłonę łańcucha zgodnie z opisem w ustęp 6.
89. Zdejmij koło zębate wałka rozrządu zgodnie z wcześniejszym opisem.
90. Wywierć mały otwór (około 5,8 mm) na końcu osi szyny napinacza, a następnie odpowiednim zaczepem (MB) wytnij gwint na głębokość około 10 mm od końca osi.
91. Wkręć małą śrubkę w końcówkę osi, następnie załóż ściągacz z adapterem na śrubę i wyciągnij ośkę (patrz ryc. 8.91).
Ryż. 8.91. Za pomocą ściągacza (pokazany strzałką) do demontażu osi szyny napinacza - modele z łańcuchem napędowym dwurzędowym
92. Zdejmij szynę napinacza.
Badanie
93. Sprawdź, czy szyna nie jest nadmiernie zużyta, pęknięta lub uszkodzona. Jeśli znajdziesz, wymień.
Instalacja
94. Doprowadzić szynę do miejsca montażu, a następnie za pomocą młotka i wybijaka wbić nową oś.
95. Zamontować koło zębate wałka rozrządu zgodnie z wcześniejszym opisem.
96. Zamontować osłonę łańcucha napędu wałka rozrządu zgodnie z opisem w ustęp 6.