Mankiet z przodu
1. Zdemontować koło pasowe/tłumik drgań wału korbowego i piastę zgodnie z opisem w ustęp 5.
2. Zmierz i zapisz głębokość włożenia mankietu.
3. Zahacz i wyciągnij mankiet z ciała. Możesz wywiercić mały otwór w mankiecie i wkręcić w niego śrubę samogwintującą, aby wyciągnąć mankiet za pomocą szczypiec.
4. Sprawdź tuleję na końcu wału korbowego. W przypadku stwierdzenia zużycia lub zarysowań należy go wymienić. Jeśli tuleja jest ciasna, ostrożnie wyjmij ją za pomocą dźwigni.
5. Oczyść obudowę uszczelnienia olejowego i tuleję wału korbowego.
6. Zanurz nową uszczelkę w czystym oleju silnikowym i wciśnij ją rurką lub główką klucza do korpusu (najpierw otwarty koniec) na zaznaczoną głębokość. Kawałek cienkiego polietylenu lub taśmy wokół rękawa pomoże chronić mankiet przed uszkodzeniem podczas instalacji.
7. Jeśli jest używany, usuń plastik lub taśmę samoprzylepną z tulei.
8. Zamontować koło pasowe/tłumik drgań wału korbowego i piastę zgodnie z opisem w ustęp 5.
Mankiet z tyłu
9. Zdejmij tarczę koła zamachowego/napędu zgodnie z opisem w paragraf 14.
10. Postępuj zgodnie z krokami opisanymi na str. 2 i 3.
11. Sprawdź, czy powierzchnia wału korbowego pod mankietem nie jest uszkodzona. W przypadku stwierdzenia znacznego zużycia wał korbowy należy wymienić.
12. Oczyść obudowę mankietu i powierzchnię kołnierza wału korbowego.
13. Zanurz nową uszczelkę w czystym oleju silnikowym i wciśnij ją rurką lub główką klucza do korpusu (najpierw otwarty koniec) na zaznaczoną głębokość. Kawałek cienkiego tworzywa sztucznego lub taśmy klejącej wokół tylnej części kołnierza wału korbowego pomoże chronić uszczelnienie olejowe przed uszkodzeniem podczas montażu. Należy pamiętać, że w celu zapewnienia niezawodnego uszczelnienia kołnierz musi być zamontowany na kołnierzu wału korbowego pod kątem prostym.
14. Jeśli jest używany, usuń plastik lub taśmę samoprzylepną.
15. Zamontować pokrętło/płytę czołową zgodnie z opisem w paragraf 14.