Badanie
1. Wyjmij filtr powietrza zgodnie z opisem w Rozdział 4.
2. Zdejmij pokrywę wałka rozrządu, jak opisano w ustęp 4.
3. Używając klucza nasadowego na śrubie koła pasowego wału korbowego/piasty amortyzatora, obróć wał korbowy, aby stopniowo zobaczyć cały łańcuch na kole zębatym wałka rozrządu.
4. Łańcuch należy wymienić, jeśli zębatka lub łańcuch są zużyte (objawiająca się zwiększonym luzem wzdłużnym między ogniwami oraz zwiększonym hałasem podczas pracy). Zaleca się wymianę łańcuchów przy każdym demontażu silnika. Należy pamiętać, że rolki mogą być zużyte na zużytym łańcuchu. Aby uniknąć problemów w przyszłości, jeśli istnieją jakiekolwiek wątpliwości co do stanu łańcucha, należy go wymienić.
Wymiana
Uwaga: Zdejmowanie łańcucha przy użyciu powyższej metody wymaga użycia przenośnej szlifierki elektrycznej do przecięcia jednego z ogniw łańcucha. Przed rozpoczęciem pracy upewnij się, że masz dostęp do tego narzędzia oraz nowego łańcucha i ogniwa łączącego.
5. Odłącz ujemny zacisk akumulatora.
6. Postępuj zgodnie z krokami opisanymi w paragrafach. 1 i 2.
7. Wykręć świece zapłonowe zgodnie z opisem w Rozdział 1A.
8. Zdejmij napinacz łańcucha zgodnie z opisem w paragraf 8.
9. Zakryj wałek rozrządu i część łańcucha, która nie jest osłonięta obudową, czystymi szmatami. Nie przykrywaj szmatami górnej części koła zębatego wałka rozrządu.
10. Za pomocą szlifierki zeszlifuj języczek ogniwa łańcucha na górze zębatki - uważaj, aby nie uszkodzić zębatki.
11. Zdejmij płytkę ogniwa łańcucha i przesuń ogniwo do tyłu łańcucha.
12. Zbierz szmaty, uważając, aby wióry nie wpadły do osłony łańcucha.
13. Za pomocą nowego ogniwa połącz jeden koniec nowego łańcucha z końcem starego łańcucha, tak aby po obróceniu wału korbowego zgodnie z ruchem wskazówek zegara nowy łańcuch biegł w dół wokół zębatek, a następnie w górę po drugiej stronie. Zamontuj łącznik z tyłu zębatki i upewnij się, że łącznik jest dobrze zamocowany – nie montuj płytki łącznika na tym etapie, aby zabezpieczyć łącznik.
14. Następnie konieczne jest przeciągnięcie nowego łańcucha przez zębatki i prowadnice. Podczas tej procedury należy przestrzegać następujących punktów (patrz ryc. 7.14).
- A) Utrzymuj napięcie łańcucha, aby ogniwa łańcucha nie spadły z koła zębatego wałka rozrządu. W przeciwnym razie ustawienie rozrządu zaworowego zostanie naruszone.
- B) Pociągnij stary łańcuch do góry, aby zapobiec ześlizgnięciu się z koła zębatego wału korbowego lub wypaczeniu w prowadnicach.
Ryż. 7.14. Utrzymuj napięcie nowego łańcucha, przesuwając go wokół zębatek i prowadnic
15. Używając odpowiedniego klucza nasadowego na śrubie piasty koła pasowego wału korbowego, powoli obróć wał korbowy zgodnie z ruchem wskazówek zegara, zgodnie z zaleceniami podanymi w poprzednim akapicie.
16. Gdy pojawi się koniec nowego łańcucha, usuń ogniwo (sprawdzając, czy napięcie nowego łańcucha nie spadło i czy ogniwa łańcucha pozostają wyrównane z zębatkami) i odłączyć nowy obwód od starego. Usuń stary łańcuch.
17. Załóż nowy łańcuch na koło zębate wałka rozrządu, a następnie połącz dwa końce tarczy ogniwem łączącym włożonym z tyłu zębatki (patrz ryc. 7.17).
Ryż. 7.17. Montaż ogniwa łańcucha napędu wałka rozrządu (pokazany strzałką) z tyłu łańcucha
Rada. Tymczasowo przymocuj końce nowego łańcucha do zębatki za pomocą sznurka lub przez otwory w zębatce i wokół łańcucha.
18. Zamontować płytkę łącznika i zabezpieczyć łącznik, spłaszczając kołki palców łącznika. Do tych celów przeznaczone jest specjalne urządzenie, jednak zadowalające efekty można osiągnąć za pomocą młotka i metalowego pręta (lub drugi młotek), do podtrzymywania tylnej części łańcucha. Uważaj, aby nie uszkodzić łańcucha ani zębatki.
19. Sprawdź, czy ogniwo jest bezpiecznie zamocowane bez metalowych zadziorów lub wiórów.
20. Zamontować napinacz łańcucha zgodnie z opisem w paragraf 8.
21. Obróć wał korbowy zgodnie z ruchem wskazówek zegara, aby ustawić tłok 1. cylindra w GMP, sprawdzając, czy znaki rozrządu wału korbowego i wałka rozrządu są prawidłowo ustawione, jak opisano w paragrafie 3.
22. Możliwe, że podczas tej operacji łańcuch przesunie się o jeden ząb koła zębatego wałka rozrządu. W takim przypadku rozrząd można skorygować, usuwając koło łańcuchowe (patrz paragraf 8) oraz zmiana położenia wałka rozrządu i koła zębatego o jeden ząb w stosunku do łańcucha.
23. Zamontuj świece zapłonowe.
24. Zamontować pokrywę wałka rozrządu zgodnie z opisem w ustęp 4, a następnie zainstaluj filtr powietrza.
25. Podłącz ujemny zacisk akumulatora.