Wycofanie
Silniki z turbodoładowaniem
1. Odłącz ujemny zacisk akumulatora
2. Aby uzyskać łatwy dostęp, wyjmij zespół filtra powietrza zgodnie z opisem w ustęp 2. W razie potrzeby odkręć również wsporniki przewodów paliwowych od kolektora dolotowego (patrz ryc. 16.2).
Ryż. 16.2. Poluzuj wsporniki przewodów paliwowych (pokazany strzałką) z kolektora dolotowego
3. Odłączyć węże wentylacyjne od króćców w górnej części tulei kolektora (patrz ryc. 16.3).
Ryż. 16.3. Zespół kolektora dolotowego — silniki bez turbosprężarki
Wąż wentylacyjny
B Śruby mocujące kolektora dolotowego
Z Uszczelką
D Obudowa kolektora
4. Pracując po kolei poluzować śruby mocujące rozdzielacz tak, aby można było je odkręcić ręcznie.
5. Podnieś kolektor nad głowicę cylindrów i wyjmij uszczelkę.
Silniki z turbodoładowaniem
6. Odłącz ujemny zacisk akumulatora.
7. Odłącz wąż podciśnieniowy od złącza na końcu komory wysokiego ciśnienia (patrz ryc. 16.7).
Ryż. 16.7 Układ kolektora dolotowego - silniki z turbodoładowaniem
Kanał wejściowy
Uszczelka
Z Korpusem Aparatu
Wąż ssący
E Przełącznik ciśnienia
Uszczelka
G Śruby łączące kolektor z głowicą cylindrów
8. Odłączyć od złącza przewody czujnika ciśnienia zabezpieczenia silnika przed przeciążeniem.
9. Odkręcić śruby odcinka króćca dolotowego na ramieniu podporowym od góry na głowicy cylindrów. Odkręć śruby i odłącz rurę odgałęzioną od kolektora dolotowego. Usuń uszczelkę.
10. Kolejno poluzować śruby mocujące, aby można było je odkręcić ręcznie.
11. Podnieś kolektor nad głowicę cylindrów i wyjmij uszczelkę.
Instalacja
12. Montaż odbywa się na zlecenie, powrót na zlecenie demontażu. Dokręcić śruby mocujące kolektora dolotowego odpowiednim momentem obrotowym.