Ogólny
Typ systemu - Elektronicznie sterowany system ciągłego wtrysku paliwa Bosch CIS-E
Ciśnienie robocze paliwa w układzie wynosi 5,3-5,5 bara
Pompa benzyny
Typ - Samopompujący, elektrolizer 12 V
Wydajność - 1,5 litra / min (minimalny)
Ciśnienie zasilania - 2-4 bary
Wtryskiwacze paliwa
Typ
Ciśnienie otwarcia: do 08.1988:
- Nowe dysze - 3,5-4,1 bara
- Dysze robocze - 3,0 bar (minimum)
Po 09.1988:
- Nowe dysze - 3,7-4,3 bara
- Dysze robocze - 3,2 bara (minimum)
Czujniki i siłowniki
Uwaga: Wszystkie wartości są przybliżone i służą wyłącznie do celów informacyjnych.
czujnik temperatury chłodzenia
Typ - NTC (ujemny współczynnik temperaturowy)
Opór elektryczny:
- W 80°C - 3250 m
- W temperaturze 40°C - 12000 m
- W temperaturze 0°C - 60000 m
Wyłącznik termiczny z opóźnieniem czasowym
Rezystancja cewki nagrzewnicy - 930 m
Czas trwania (kontakt zamknięty interwał czasowy):
- W 20°C - 12,0 sek
- W 0°C - 1,5 sek
- W 3°C - 0,5 sek
Potencjometr czujnika przepływu powietrza
Napięcie zasilania - 7-9 V
Zmiana napięcia Vipera:
- Silnik nie pracuje - 0,25-0,5 V
- Odchylenie pełnej skali - 7,0-9,0 V
Momenty dokręcania połączeń, Nm
- Zespół czujnika poziomu paliwa — 40
- Śruby mocujące korpus przepustnicy - 25
- Mocowanie przewodu paliwowego - 10
- Filtr zbiornika gazu - 40
- Śruby zbiornika gazu - 20
- Czujnik tlenu - 55