Uwaga: Przed przystąpieniem do pracy przy układzie zasilania należy zapoznać się ze środkami ostrożności zawartymi w ust. 1.
Ostrzeżenie: ta procedura służy jedynie do odciążenia układu paliwowego. Pamiętaj jednak, że paliwo nadal będzie znajdować się w elementach układu, dlatego przed rozłączeniem części podejmij odpowiednie środki.
1. Układ paliwowy omawiany w niniejszym paragrafie składa się z pompy benzyny umieszczonej w zbiorniku gazu, akumulatora paliwa, filtra paliwa, wtryskiwaczy paliwa, regulatora ciśnienia paliwa, rozdzielacza paliwa oraz metalowych rur i przewodów elastycznych łączących te elementy.
2. Wszystkie wymienione części zawierają benzynę, która jest pod ciśnieniem podczas pracy silnika lub przy włączonym zapłonie. Układ pozostaje pod ciśnieniem przez pewien czas po wyłączeniu zapłonu, a przed rozpoczęciem pracy z jakimkolwiek elementem układu. konieczne jest kontrolowane obniżenie ciśnienia w układzie. Przed przystąpieniem do naprawy najlepiej pozwolić silnikowi całkowicie ostygnąć.
3. Zapoznaj się z rozdziałem 12 i znajdź przekaźnik pompy paliwa. Wyjmij przekaźnik z obudowy, a następnie obracaj wałem korbowym z rozrusznikiem przez kilka sekund. Silnik może się uruchomić i pracować przez chwilę. Jednak obracaj wałem korbowym, aż się zatrzyma. Wtryskiwacze muszą być otwarte wystarczająco długo, aby zredukować ciśnienie w przewodzie paliwowym.
4. Odłącz ujemny przewód od akumulatora. Otworzyć na krótko korek wlewu zbiornika gazu, aby uwolnić ciśnienie w zbiorniku gazu. Następnie zamknij pokrywę.
5. Umieść odpowiedni pojemnik pod odpowiednim złączem lub łącznikiem, który ma zostać odłączony, i przygotuj dużą szmatę do zbierania benzyny, która rozleje się obok pojemnika.
6. Powoli poluzuj nakrętkę łączącą lub mocującą (cokolwiek jest wymagane) aby uniknąć nagłego uwolnienia ciśnienia i zakryć połączenie szmatką, aby zatrzymać strumień benzyny, który może wydostawać się z luźnego połączenia. Gdy układ jest pozbawiony ciśnienia, odłącz przewód paliwowy i włóż korki, aby zminimalizować straty paliwa i zapobiec przedostawaniu się zanieczyszczeń do układu paliwowego.