Modele z systemem typu EZL
Uwaga: Podobnie jak bezdotykowy układ TSZ przerywany czujnikiem wewnątrz rozdzielacza, układ zapłonowy EZL jest włączany wyłącznie przez czujnik położenia wału korbowego - jedyną funkcją rozdzielacza jest kierowanie wysokiego napięcia na świece zapłonowe. Dlatego podstawowych ustawień kąta wyprzedzenia zapłonu nie można zmienić obracając obudową rozdzielacza. Podczas instalowania dystrybutora nie jest konieczne ustawianie czasu zapłonu.
Wycofanie
1. Odłącz ujemny zacisk akumulatora.
2. Poluzuj śruby mocujące, zdejmij pokrywę dystrybutora i odłóż ją na bok.
3. Obrócić wałem korbowym tak, aby tłok 1-cylindrowego silnika znalazł się w położeniu GMP, jak opisano w Rozdział 2A Lub 2B, w zależności od typu silnika. Następnie, jeśli nie obrócisz wału korbowego przy wyjętym rozdzielaczu z bloku cylindrów, możesz zdemontować i zamontować rozdzielacz bez utraty wyrównania.
4. Poluzuj i odkręć śrubę zaciskową, a następnie zdejmij obudowę dystrybutora z bloku cylindrów (patrz ryc. 4.4).
Ryż. 4.4. Poluzowana śruba zacisku dystrybutora
5. Sprawdź stan pierścienia uszczelniającego olej (gdzie jest zainstalowany) — w przypadku wykrycia zniszczenia lub wykrycia plam oleju wymienić pierścień.
Instalacja
6. Jeśli wał korbowy nie obrócił się z położenia TDC tłoka 1. cylindra, wykonaj czynności począwszy od kroku 8. Jeśli położenie wału korbowego uległo zmianie, wykonaj czynności począwszy od kroku 7.
7. Wykręć świecę zapłonową 1. cylindra zgodnie z opisem w rozdziale 1 A. Zatkaj kciukiem otwór po świecy, a następnie obróć wałem korbowym (jak opisano w pkt "Wycofanie") tak, aby spełnione były następujące warunki (patrz ryc. 4.7).
Ryż. 4.7. Znacznik pozycji TDC na tłumiku drgań wału korbowego jest wyrównany ze wskazówką (pokazany strzałką) na pokrywie łańcucha rozrządu wałka rozrządu
- A) Powinieneś czuć ciśnienie w otworze świecy zapłonowej.
- B) Znak TDC na tłumiku drgań wału korbowego musi dokładnie odpowiadać wskazówce na osłonie łańcucha napędowego wałka rozrządu (patrz sekcja "Usuwanie").
8. Włóż rozdzielacz do skrzyni korbowej i wyrównaj koniec wałka rozdzielacza z kołem napędowym, tak aby:
- A) Gdy korpus dystrybutora jest równo z kołnierzem wsporczym. suwak będzie wskazywał bezpośrednio na znak wyrównania na korpusie dystrybutora (tymczasowo zdejmij suwak, a następnie zdejmij plastikowy zaczep, aby zobaczyć znak wyrównania (patrz ryc. 4.8, a, b).
- B) Otwór na śrubę jarzma na kołnierzu podtrzymującym został wyrównany ze środkiem podłużnego otworu w podstawie dystrybutora. Obróć obudowę dystrybutora, aby spełnić ten warunek.
Ryż. 4.8, za. Usuń plastikowy ekran...
Ryż. 4.8b....aby sprawdzić, czy suwak jest skierowany w stronę oznaczenia instalacji
Uwaga: Koło zębate napędu dystrybutora jest ścięte śrubowo, więc prowadnica będzie się obracać po zamontowaniu wału dystrybutora. Aby to skompensować, przed zamontowaniem wałka dystrybutora obróć suwak do znaku wyrównania.
9. Zamontować śrubę zaciskową dystrybutora i mocno dokręcić.
10. Zamontować pokrywę dystrybutora, a następnie włożyć i dokręcić śruby mocujące.
Modele z układem zapłonowym TSZ
Uwaga: W przeciwieństwie do bezdotykowego układu zapłonowego EZL, który jest przerywany przez czujnik położenia wału korbowego, układ zapłonowy typu TSZ jest przerywany przez czujnik zamocowany wewnątrz rozdzielacza. Dlatego podstawowe ustawienie kąta wyprzedzenia zapłonu należy sprawdzić i wyregulować po wymontowaniu i zamontowaniu rozdzielacza.
Wycofanie
11. Postępuj zgodnie z krokami opisanymi w paragrafach. 1-3 włącznie.
12. Odłącz wąż od zespołu podciśnieniowego z boku obudowy dystrybutora.
13. Odłącz przewód czujnika dystrybutora od strony bloku z boku obudowy dystrybutora.
14. Za pomocą farby lub skrobaka zaznaczyć względne położenie między podstawą dystrybutora a kołnierzem podtrzymującym na silniku. Oznaczenia te pomogą w prawidłowej instalacji dystrybutora.
15. Poluzuj i odkręć śrubę zaciskową, a następnie wyjmij rozdzielacz ze skrzyni korbowej (patrz ryc. 4.15).
Ryż. 4.15. Śruba zacisku dystrybutora (pokazany strzałką)
16. Sprawdź stan pierścienia uszczelniającego olej (gdzie jest zainstalowany) - w przypadku wykrycia uszkodzenia lub wycieku oleju wymienić pierścień.
Instalacja
17. Wykonaj czynności opisane w punktach 6-10 włącznie (patrz ryc. 4.17). Aby ustawić przybliżone ustawienie kąta wyprzedzenia zapłonu, użyj znaków wykonanych podczas demontażu na podstawie obudowy rozdzielacza i kołnierzu podtrzymującym.
Ryż. 4.17. Suwak wskazuje bezpośrednio na znak rejestracyjny (pokazany strzałką) na obudowie dystrybutora
18. Podłącz wąż zespołu podciśnieniowego i przewód czujnika.
19. Po zakończeniu sprawdź iw razie potrzeby wyreguluj kąt wyprzedzenia zapłonu, kierując się opisem w ustęp 6.