Wycofanie
1. Podnieś przód samochodu i podeprzyj go na podstawkach (cm. "Podnoszenie i podnoszenie pojazdu").
2. Poluzuj nakrętki wsporników mocujących rurę spustową do wspornika montażowego na skrzyni biegów (patrz ryc. 4.2).
Ryż. 4.2. Poluzuj nakrętki mocujące rurę wydechową do wspornika (pokazane strzałkami)
3. Odkręcić śruby mocujące ramię do przekładni i zdjąć ramię (patrz ryc. 4.3).
Ryż. 4.3. Odwróć śruby (pokazane strzałkami) uchwyt mocujący do skrzyni biegów
4. W modelach z 6-cylindrowym silnikiem benzynowym odkręć śruby i zdejmij osłonę termiczną z dolnej części kolektorów.
5. Podeprzyj rurę spustową na ruchomym podnośniku, a następnie poluzuj i wyjmij śruby łączące rurę spustową z kolektorem.
6. Opuść podnośnik, aby odłączyć rurę spustową i połączenie kolektora, a następnie zdejmij elementy dystansowe.
7. Tam, gdzie jest to przewidziane, w celu ułatwienia dostępu do części wymontować filtr powietrza — patrz odpowiednia część Rozdziały 4.
8. Poluzuj i zdejmij nakrętki mocujące kolektor wydechowy do głowicy cylindrów. Jeśli przewidziano, odkręć śruby i zdejmij górną część rury prowadzącej z silnika, zwracając uwagę na położenie zacisku (patrz ryc. 4.8, a-c). W modelach wyposażonych w dodatkowy wlot powietrza, wykręć śruby i dyszę wlotu powietrza z kolektora wydechowego i przesuń przewód powietrzny na bok.
Ryż. 4.8, za. Poluzuj nakrętkę mocującą (pokazany strzałką) rurka bagnetu do silnika
Ryż. 4.8b. Górne nakrętki kolektora wydechowego (pokazane strzałkami)...
Ryż. 4,8, ok....i dolne nakrętki mocujące (pokazane strzałkami)
9. W modelach wyposażonych w układ recyrkulacji spalin odkręć śruby i wyjmij zawór EGR oraz przewody układu z kolektora.
10. Zdejmij kolektor z kołków głowicy cylindrów i zdejmij uszczelkę. Należy pamiętać, że w silnikach 6-cylindrowych kolektor wydechowy jest podzielony na dwie połowy. Aby umożliwić rozłączenie rozdzielacza po wyjęciu, należy poluzować zaciski rur łączących.
Instalacja
11. Montaż odbywa się w odwrotnej kolejności, z uwzględnieniem poniższych punktów.
- A) Dokładnie oczyść współpracujące powierzchnie kolektora i głowicy cylindrów, uważając, aby ich nie zarysować.
- B) W silnikach 6-cylindrowych, w których oddzielne uszczelki są instalowane na każdym króćcu wydechowym, zagięta powierzchnia uszczelki musi być skierowana w stronę kolektora. Należy pamiętać, że uszczelka pod 6 cylinder ma dodatkowy otwór).
- V) Użyj nowych nakrętek kolektora.