Uwaga: Podczas obracania wału korbowego nie należy używać do tego celu śruby koła zębatego wałka rozrządu oraz nie obracać silnika w przeciwnym kierunku, tj. przeciwnie do ruchu wskazówek zegara.
1. Górny martwy punkt (TDC) - jest to najwyższe położenie tłoka w cylindrze, które tłok osiąga podczas ruchu posuwisto-zwrotnego, gdy obraca się wał korbowy. Każdy tłok osiąga TDC na końcu suwu sprężania i po zakończeniu suwu wydechu, ale TDC jest zwykle określany jako położenie tłoka w suwie sprężania. Tłok nr 1 - skrajny od strony łańcucha napędowego wałka rozrządu.
2. Ustawienie tłoka nr 1 w GMP jest nieodzowną częścią wielu operacji, takich jak demontaż łańcucha napędowego wałka rozrządu oraz demontaż samego wałka rozrządu.
3. Zdejmij pokrywę wałka rozrządu, jak opisano w paragrafie 4.
4. Za pomocą odpowiedniego klucza nasadowego przykręć koło pasowe/amortyzator do piasty (w niektórych modelach, aby uzyskać do niego dostęp, należy zdjąć osłonę wentylatora i wirnik) obracać wałem korbowym zgodnie z ruchem wskazówek zegara, aż aż określone etykiety będą pasować (patrz rysunek 3.4 a, b).
- A) Znak TDC na kole napędowym wału korbowego jest wyrównany ze wskaźnikiem na pokrywie napędu wałka rozrządu.
- B) Znak TDC na kołnierzu przedniego wałka rozrządu jest wyrównany z występem na pokrywie łożyska przedniego wałka rozrządu.
Ryż. 3.4a Znak TDC na kole napędowym wału korbowego jest wyrównany ze wskaźnikiem na osłonie łańcucha napędowego wałka rozrządu.
Ryż. 3.4b Znak TDC na przednim kołnierzu wałka rozrządu jest wyrównany z występem na przedniej pokrywie łożyska wałka rozrządu.
5. Gdy znaki są wyrównane, jak opisano w kroku 4, tłok nr 1 znajduje się w GMP przed suwem zapłonu. Jeśli łańcuch napędowy został zdjęty, nie obracaj wałkiem rozrządu i wałem korbowym, dopóki łańcuch nie zostanie ponownie założony.