Są pospolite
Kod silnika
2,0 litry (4-cylindrowy) — 601.911
2,5 litra (5-cylindrowy):
- bez turbodoładowania - 602.911
- turbodoładowany - 602.961
Objętość robocza:
- Silnik 2,0 l - 1997 cm3
- Silnik 2.5 - 2497 cm3
Średnica cylindra (wszystkie silniki) - 87,0 mm
skok tłoka (wszystkie silniki) - 84,0 mm
Kierunek obrotu wału korbowego - zgodnie z ruchem wskazówek zegara (patrząc od przodu samochodu)
Położenie cylindra nr 1 - skrajne od strony napędu wałka rozrządu
Kolejność zapłonu:
- 2,0 litry (4-cylindrowy) — 1-3-4-2
- 2,5 litra (5-cylindrowy): — 1-2-4-5-3
Ciśnienie sprężania:
- Minimalne ciśnienie sprężania - 18,0 bar (około.)
- Różnica ciśnień dla poszczególnych cylindrów - do 3,0 bar
- Współczynnik kompresji - 22,0:1
Wał rozrządczy
Luz końcowy wałka rozrządu:
- Nowy silnik - 0,030 do 0,100 mm
- Dopuszczalny limit - 0,150 mm
Luz łożyska wałka rozrządu:
- Nowy silnik - 0,050 do 0,091 mm
- Dopuszczalny limit - 0,150 mm
Popychacze zaworów
- Maksymalny luz między płaszczyzną krzywki wałka rozrządu a popychaczem (patrz paragraf 9) — 0,40 mm
Śruby głowicy cylindrów
Maksymalna długość
- śruby M10x80 mm - 83,6 mm
- śruby M10x102 mm - 105,6 mm
- śruby M10x115 mm - 118,6 mm
System smarowania
Minimalne ciśnienie oleju
- Na biegu jałowym - 0,3 bara
- Przy 3000 obr./min na minutę - 3,0 bara
Śruby koła zamachowego — płyta czołowa napędu
- Maksymalna średnica - 8,0 mm
- Minimalna długość - 22,5 mm
Momenty dokręcania połączeń, Nm
Śruby pokrywy wałka rozrządu - 10
Śruby koła pasowego / amortyzatora do piasty wału korbowego - 25
Śruba mocowania nawy wału korbowego (patrz ust. 5):
Śruba z podkładkami sprężystymi - 320
Śruba z podkładką stożkową:
- Etap 1 - 200
- Etap 2 - Dokręć kolejne 90
Śruby pokrywy łańcucha rozrządu wałka rozrządu:
- Śruby M6 - 10
- Śruby M8 - 25
Śruby koła pasowego wentylatora:
- Śruba sześciokątna - 10
- Śruba sześciokątna - 14
Śruba mocowania napinacza paska napędu jednostek pomocniczych — 10
Oś napinacza paska napędu pomocniczego - 100
Śruba koła pasowego koła pasowego napędu akcesoriów — 25
Śruby amortyzatora napinacza paska akcesoriów:
- Górna śruba - 25
- Dolna śruba - 20
Zmienny układ zawieszenia pompy hydraulicznej:
Śruba sześciokątna - 25
Śruba z rowkiem:
- Etap 1 - 25
- Krok 2 - Dokręć o kolejne 90°
Śruba koła zębatego wałka rozrządu:
Śruba M10 z łbem pod klucz sześciokątny - 65
Śruba z rowkiem:
- Etap 1 - 25
- Etap 2 - Dokręć o kolejne 90°
Korek napinacza łańcucha napędu wałka rozrządu — 40
Obudowa napinacza łańcucha napędowego wałka rozrządu wkręcona w blok cylindrów - 80
Śruby górnych połówek łożysk wałka rozrządu - 25
Śruby mocowania głowicy cylindrów do pokrywy łańcucha napędu wałka rozrządu — 25
Śruby mocujące filtr paliwa - 25
Śruby głowicy cylindrów:
- Krok 1 - 15
- Etap 2 - 35
- Krok 3 - Dokręć o kolejne 90°
- Etap 4 - Odczekaj 10 minut
- Krok 5 - Dokręć o kolejne 90°
Śruby mocowania silnika do skrzyni biegów:
Ręczna skrzynia biegów:
- Śruby M10X40 mm - 55
- Śruby M10X90 mm - 45
Automatyczna skrzynia:
- Śruby M10 - 55
- Śruby M12 - 65
Śruby mocowania dodatkowej sekcji palety olejowej — 10
Śruby panewki:
- M6 - 10
- M8 - 25
Korek spustowy oleju
- M12 - 30
- M14 - 25
Korek zaworu nadmiarowego ciśnienia oleju — 50
Śruba koła zębatego pompy oleju - 32
Śruby pompy oleju - 25
Boty ekranu oleju — 25
Boty koła zamachowego / płyty czołowej
Scena 1:
- Standardowe koło zamachowe - 30
- Koło zamachowe "podwójna masa" — 40
Krok 2 - Dokręć o kolejne 90-100°
Boty korpusu tylnego mankietu wału korbowego - 10
Śruby do mocowania prawego i lewego mocowania silnika do belki poprzecznej - 40
Boty mocowania silnika do wsporników lewej i prawej podpory - 25
Nakrętka mocowania wspornika tylnego zespołu napędowego do przekładni — 65
Śruby mocowania tylnej podpory zespołu napędowego do belki poprzecznej — 25
Śruby do mocowania poprzeczki tylnego wspornika jednostki napędowej do dolnej części nadwozia - 35
Tylny regulowany wspornik dolny jednostki napędowej - 30
Śruby mocowania amortyzatora silnika — 10
Śruby mocowania ogranicznika ruchów silnika — 25
Śruba regulacyjna zatrzymania silnika - 130
Nakrętki łożyska korbowodu:
Scena 1:
- Wypuść modele przed listopadem 1990 - 30
- Wydanie modeli po listopadzie 1990 - 40
Krok 2 - Dokręć o kolejne 90-100°
Śruby pokrywy łożyska głównego wału korbowego
Śruby M11:
- Etap 1 - 55
- Etap 2 - Dokręć o kolejne 90°
Śruby M12 - 90
Korek spustowy płynu chłodzącego w bloku cylindrów - 30