Wentylator z przekładnią termolepką
Wycofanie
Uwaga: W modelach benzynowych ta czynność wymaga użycia specjalnego narzędzia do zamocowania koła pasowego wentylatora chłodnicy do wspornika wentylatora. Jeśli nie masz takiego urządzenia i nie możesz go pożyczyć od swojego sprzedawcy, możesz dokonać wymiany z kawałka pręta o średnicy 4 mm. W przypadku modeli z silnikiem Diesla, aby uniknąć uszkodzenia koła pasowego wentylatora i związanych z nim części, zaleca się zakup markowego narzędzia do mocowania.
1. Odłącz ujemny zacisk akumulatora. Zdejmij pasek napędowy akcesoriów (patrz rozdział 1).
2. Wykręć wkręty i oddziel plastikowe panele na górze i na dole radiatora. Jeśli przewidziano, wyjmij wąż płynu chłodzącego z uchwytu na górnym panelu.
3. W modelach ze stałą osłoną wentylatora odczep metalowe zaciski i oddziel osłonę od radiatora. Przełóż osłonę nad górną częścią wentylatora i umieść ją między silnikiem a łopatkami wentylatora — patrz paragraf 3.
4. W modelach z dzieloną osłoną wyjmij kołek blokujący i obróć pierścień osłony w lewo, aby odłączyć go od osłony. Przełóż pierścień osłony nad górną częścią wentylatora i umieść go między silnikiem a łopatkami wentylatora — patrz paragraf 3.
5. Zwolnij metalowe zaciski sprężynowe, a następnie oddziel osłonę wentylatora od chłodnicy i wyjmij ją z komory silnika, a następnie zdejmij pierścień osłony.
6. W modelach benzynowych obróć koło pasowe wentylatora tak, aby otwór mocujący z tyłu pokrył się z wycięciem we wsporniku wentylatora. Włóż narzędzie blokujące (patrz punkt 1) tak, aby koło pasowe zostało zablokowane na wsporniku i nie mogło się obracać (patrz ryc. 5.6).
Ryż. 5.6. Wał koła pasowego wentylatora chłodnicy zamocowany za pomocą domowego narzędzia (pokazany strzałką) - dla jasności wentylator, sprzęgło i koło pasowe są usunięte
7. W modelach z silnikiem wysokoprężnym wałek koła pasowego wentylatora musi być zablokowany za pomocą zastrzeżonego narzędzia, które chwyta krawędzie koła pasowego wentylatora bez zdejmowania paska napędowego. Ponieważ środkowa śruba sprzęgła wiskozowego jest dokręcana dużym momentem obrotowym, nie zaleca się używania domowego narzędzia.
8. Poluzuj i wyjmij śruby, a następnie oddziel zespół łopatek wentylatora od sprzęgła włączającego. W modelach z nierozłączną obudową zdejmij osłonę z komory silnika (patrz ryc. 5.8).
Ryż. 5.8. Poluzuj i wyjmij śruby i oddziel łopatki wentylatora od sprzęgła wiskotycznego
9. Poluzuj i wyjmij środkową śrubę, a następnie oddziel zespół sprzęgający od wałka koła pasowego. W razie potrzeby wykręć śruby i zdejmij koło pasowe z wału, patrz rys. 5.9. ogłoszenie).
Ryż. 5.9, za. Odkręć i wyjmij środkową śrubę...
Ryż. 5.9. B....następnie odłączyć sprzęgło od wałka koła pasowego
Ryż. 5,9, ok. W razie potrzeby odkręć śruby, zdejmij podkładkę...
Ryż. 5.9, d.... i zdejmij koło pasowe z wału
Instalacja
10. Montaż odbywa się w odwrotnej kolejności. Sprawdź, czy wszystkie śruby są dokręcone odpowiednim momentem (patrz ryc. 5.10).
Ryż. 5.10. Upewnić się, że środkowa śruba sprzęgła jest dokręcona odpowiednim momentem obrotowym
Wentylator z przekładnią elektromagnetyczną
Wycofanie
11. Odłącz ujemny zacisk akumulatora. W 4-cylindrowych modelach benzynowych wykonaj następujące czynności:
- A) Spuść płyn z układu chłodzenia (patrz rozdział 1).
- B) Wyjmij chłodnicę (patrz ust. 3).
- V) Wyjmij filtr powietrza (patrz rozdział 4).
12. Patrz Rozdział 1 i zdejmij pasek napędowy osprzętu z koła pasowego pompy wodnej.
13. Wykręć centralną śrubę mocującą i zdejmij wentylator z trzpienia pompy (patrz ryc. 5.13).
Ryż. 5.13. Wykręć centralną śrubę mocującą i zdejmij wentylator z trzpienia pompy
14. Poluzuj i odkręć śruby, a następnie zdejmij koło pasowe pompy wodnej z wrzeciona (patrz ryc. 5.14).
Ryż. 5.14. Poluzuj i odkręć śruby (pokazane strzałkami), a następnie zdejmij koło pasowe pompy z wału
15. We wczesnych modelach z wieloma paskami napędowymi akcesoriów odkręć trzy śruby mocujące obudowę sprzęgła do pompy wodnej i wspornika pompy. Zdejmij sprzęgło, odłącz wtyczkę na złączu i wyjmij zespół z pojazdu (patrz ryc. 5.15, a, b).
Ryż. 5.15. A. Rozmieszczenie lewych śrub mocowania sprzęgła (pokazane strzałkami) - wczesne modele
1 Obudowa sprzęgła
2 Wtyczka złącza
Ryż. 5.15. B. Lokalizacja śruby wspornika sprzęgła (pokazany strzałką) - wczesne modele
16. W nowszych modelach z pojedynczym paskiem napędowym wykręć śruby z tyłu obudowy sprzęgła, które mocują ją do płyty podstawy. Zdejmij koło zębate, odłącz wtyczkę od złącza i wyjmij zespół z silnika.
Instalacja
17. Montaż odbywa się w odwrotnej kolejności. Założyć podkładki na śrubę mocującą wentylator, jak pokazano na rys. 5.17 i dokręć wszystkie elementy złączne odpowiednim momentem obrotowym.
Ryż. 5.17. Śruba mocująca wentylator, podkładka i dystans
1 śruba
2 Podkładka do kubków
3 Element dystansowy