System jest wyposażony w różne czujniki i elementy sterujące, dzięki czemu nie wykracza poza tryby pracy. Dodatkowo, gdy system jest włączony, prędkość obrotowa biegu jałowego jest zwiększana, aby zrekompensować dodatkowe obciążenie silnika wymagane do pracy sprężarki. Elektroniczny czujnik monitoruje różnicę prędkości między silnikiem a sprężarką, dzięki czemu gdy różnica się zwiększa, gdy sprężarka ulegnie awarii, rozłącz sprzęgło sprężarki, chroniąc w ten sposób pasek napędowy.
Chociaż sam czynnik chłodniczy nie jest toksyczny, w obecności otwartego ognia (lub zapalonego papierosa) tworzy wysoce toksyczny gaz.
Nie podgrzewać przewodów czynnika chłodniczego powyżej 110°C, na przykład podczas spawania lub suszenia farby.
Nie włączaj układu klimatyzacji, jeśli wiadomo, że brakuje w nim czynnika chłodniczego, ponieważ system może stać się bezużyteczny.
Uwaga: Elektroniczny system sterowania klimatyzacją można testować tylko za pomocą specjalnego wyposażenia. Z tego powodu wszelkie pytania dotyczące nieprawidłowego działania układu klimatyzacji należy kierować do stacji obsługi Mercedes-Benz. Aby uzyskać opis sprawdzania poziomu czynnika chłodniczego, patrz Rozdział 1.
Ostrzeżenie: Czynnik chłodniczy w układzie znajduje się pod wysokim ciśnieniem. Czynnik chłodniczy jest potencjalnie niebezpieczny i powinien być obsługiwany wyłącznie przez przeszkolony personel. Kontakt czynnika chłodniczego ze skórą może spowodować odmrożenia. W obecności otwartego ognia czynnik chłodniczy tworzy wysoce toksyczny gaz. Niekontrolowane uwolnienie czynnika chłodniczego z układu jest niebezpieczne i szkodliwe dla środowiska. Z tych powodów nie zaleca się odłączania jakiejkolwiek części systemu bez specjalistycznego przeszkolenia i sprzętu.