2. Opróżnij układ chłodzenia zgodnie z opisem w Rozdział 1. Zachowaj płyn, jeśli nadaje się do dalszego użycia. Jeśli zaciski węża są skorodowane, nałóż niewielką ilość dobrze penetrującego oleju na zacisk.
3. Poluzuj zacisk węża. Stosowane są trzy rodzaje docisków: ślimakowe, sprężynowe i "konserwowanie" typ (jak w puszce sardynek). Zaciski napędu ślimakowego poluzowuje się, obracając śrubę w kierunku przeciwnym do ruchu wskazówek zegara. Opaska sprężynowa jest poluzowywana poprzez ściśnięcie nóżek szczypcami, jednocześnie przesuwając obejmę z końca węża. "Konserwowanie" Zaciski nie są używane wielokrotnie i najlepiej ciąć je przecinakami do drutu lub nożycami do metalu.
4. Odłącz wszelkie przewody, kable lub inne węże, które mogą być podłączone do wyjmowanego węża. W razie potrzeby zanotuj, aby poprawnie zainstalować je ponownie.
5. Zdejmij wąż z rękojeści ruchem obrotowym. Uważaj, aby nie uszkodzić końcówek delikatnych części, takich jak chłodnica lub obudowa termostatu. Jeśli wąż jest ciasny na końcu, najlepiej odciąć go ostrym nożem. Należy jednak uważać, aby nie uszkodzić końcówek.
6. Przed zainstalowaniem nowego węża nasmaruj końce wodą z mydłem lub odpowiednim smarem do gumy, aby ułatwić montaż. Nie używaj oleju ani smaru, które mogą uszkodzić gumę.
7. Zamontować opaski zaciskowe na końcach węża, a następnie założyć węże na dysze. Ponownie zamontuj węże i dokręć zaciski.
8. Napełnij układ chłodzenia zgodnie z opisem w Rozdział 1. Uruchom silnik i upewnij się, że nie ma wycieków.
9. Po kilkuset kilometrach sprawdź szczelność węży.
10. W razie potrzeby uzupełnij chłodziwo (cm. "Cotygodniowa kontrola").