Wycofanie
1. Kontakt Rozdział 1 i spuścić płyn chłodzący.
2. Poluzuj zaciski i odłącz górny, dolny iw razie potrzeby wąż przelewowy od chłodnicy (patrz ryc. 3.3, a-g).
Ryż. 3.2. A. Poluzuj i odłącz górny wąż...
Ryż. 3.2b....i dolne węże od oliwki chłodnicy (Na rysunku 6-cylindrowy silnik benzynowy)
Ryż. 3.2, ok. Górny wąż chłodnicy (Pokazano 4-cylindrowy silnik benzynowy)
Ryż. 3.2, d. Jeśli przewidziano, odłączyć również wąż przelewowy od góry chłodnicy
3. Delikatnie zwolnij zaciski sprężynowe mocujące górną część osłony wentylatora do radiatora. Oddziel osłonę od radiatora i umieść ją na łopatkach wentylatora (patrz ryc. 3.3, a-e).
Ryż. 3.3, za. Ściśnij zatrzaski na osłonie wentylatora...
Ryż. 3.3b....następnie oddziel osłonę od radiatora i umieść ją na łopatkach wentylatora
Ryż. 3.3, ok. W modelach z dzieloną osłoną chłodnicy wyjmij kołek ustalający (pokazany strzałką)
Ryż. 3.3, d.... następnie oddziel pierścień osłony, obracając go w lewo i umieszczając na górze łopatek wentylatora
Ryż. 3.3, e. Usuń zaciski sprężynowe...
Ryż. 3.3, f.... następnie zdejmij osłonę wentylatora z chłodnicy i wyjmij ją z komory silnika
4. W pojazdach bez klimatyzacji odkręcić plastikowe śruby rozporowe mocujące panele boczne do chłodnicy i zdjąć obudowę ekspandera (patrz ryc. 3.4, a-c).
Ryż. 3.4, ok. Poluzuj śruby...
Ryż. 3.4, b....i zdejmij obudowy ekspandera...
Ryż. 3.4, ok....umieszczone nad i pod panelami bocznymi (pokazano silnik 4-cylindrowy)
5. W modelach z automatyczną skrzynią biegów zaciśnij przewody elastyczne wymiennika ciepła płynu przekładniowego za pomocą bezpiecznych opasek zaciskowych i odkręć złączki przewodów z dolnej lub bocznej komory chłodnicy, w zależności od modelu (patrz ryc. 3.5. a, b). Ostrożnie wyjmij i zamknij węże.
Ryż. 3,5, za. Odłącz przewody giętkie od wymiennika ciepła płynu automatycznej skrzyni biegów (Na rysunku 6-cylindrowy silnik benzynowy)
Ryż. 3.5b. Złącze wymiennika ciepła płynu automatycznej skrzyni biegów (pokazane strzałkami) (Na rysunku 4-cylindrowy silnik benzynowy)
6. Ostrożnie zwolnij zaciski sprężynowe mocujące górną część radiatora do panelu obudowy (patrz ryc. 3.6, a, b).
Ryż. 3.6, za. Odkręć metal...
Ryż. 3.6b....i tam, gdzie przewidziano, plastikowe zaciski sprężynowe (pokazane strzałkami)
7. Podnieś chłodnicę, aby oddzielić dolne zaczepy mocujące i wyjmij ją z pojazdu (patrz ryc. 3.7, a, b).
Ryż. 3.7, za. Wyjmij chłodnicę z komory silnika (pokazany 6-cylindrowy silnik benzynowy z klimatyzacją)
Ryż. 3.7b. Demontaż chłodnicy (4-cylindrowy silnik benzynowy bez klimatyzacji)
Badanie
8. Dokładnie sprawdź chłodnicę pod kątem wycieków, korozji rdzenia lub uszkodzeń plastikowych boków, górnych lub dolnych koszyków. Jeżeli grzejnik wymaga naprawy, ze względu na konstrukcję grzejnika, naprawa musi zostać przeprowadzona przez specjalistę. Zamiataj lub zdmuchnij przyklejone liście lub inne zanieczyszczenia z rdzenia chłodnicy. Sprawdź stan wszystkich węży, zacisków mocujących i zacisków. W razie potrzeby wymień.
Instalacja
9. Zainstaluj grzejnik w odwrotnej kolejności. jednak sprawdź, czy nóżki podporowe są prawidłowo dopasowane do gumowych tulei (patrz ryc. 3.9). Po instalacji napełnij układ chłodzenia. jak opisano w Rozdział 1. W modelach z automatyczną skrzynią biegów sprawdź poziom płynu w sposób opisany w Rozdział 1.
Ryż. 3.9. Upewnij się, że dolne wsporniki chłodnicy są wyrównane z gumowymi przelotkami (pokazane strzałkami)