Wycofanie
1. Odłącz ujemny zacisk akumulatora.
2. Patrz Rozdział 1A i spuścić płyn chłodzący.
3. Wyjmij gaźnik zgodnie z opisem w paragraf 10.
4. Odłącz przewód podciśnieniowy wspomagania hamulców od kolektora - odkręć śrubę obejściową i zdejmij podkładki (patrz ryc. 11.4).
Ryż. 11.4. Odłącz przewód podciśnieniowy układu wspomagania hamulców od kolektora dolotowego
5. Odłączyć przewody podciśnieniowe układu kontroli emisji ze skrzyni korbowej, automatycznej skrzyni biegów, centralnego zamka i układu recyrkulacji spalin od kolektora dolotowego (EGR, gdzie jest zainstalowany). Zanotuj, gdzie każdy wąż jest podłączony, aby uniknąć pomyłki podczas ponownego montażu.
6. Poluzuj zaciski i wyjmij węże chłodzące z dysz na kolektorze dolotowym.
7. W razie potrzeby zwolnij wiązki przewodów z uchwytów. Odłącz wtyczkę przewodu nagrzewnicy kolektora dolotowego od bloku - patrz Rozdział 12.
8. Odkręcić śruby mocujące i zdjąć listwę mocującą kolektora dolotowego.
9. W razie potrzeby wykręć śruby i zdejmij wspornik montażowy mechanizmu przepustnicy z głowicy cylindrów. Przesuń go na bok.
10. Odkręcić na głowicy cylindrów śrubę mocowania ramienia do podnoszenia silnika (patrz ryc. 11.10).
Ryż. 11.10. Usuń śrubę (pokazany strzałką) wspornik mocowania silnika
11. Poluzuj i zdejmij nakrętki mocujące, a następnie zdejmij wspornik podnośnika silnika i kolektor dolotowy. Usuń podkładkę.
Instalacja
12. Dokładnie oczyść współpracujące powierzchnie głowicy cylindrów i kolektora dolotowego - usuń wszelkie ślady starej uszczelki. Uważaj, aby nie zarysować ani nie zarysować powierzchni, ponieważ spowoduje to powstanie cieni. Zanim przejdziesz dalej, użyj metalowej linijki, aby sprawdzić wypaczenie obu powierzchni - więcej informacji, patrz Rozdział 2 Część D.
13. Umieścić nową uszczelkę na śrubach dwustronnych głowicy cylindrów, a następnie poprowadzić kolektor do miejsca instalacji.
14. Resztę procesu instalacji przeprowadza się w odwrotnej kolejności do demontażu. Rozważ następujące punkty:
- A) Dokręcić nakrętki mocujące kolektor wymaganym momentem obrotowym.
- B) Napełnij układ chłodzenia.
- V) Podłącz wtyczkę przewodu do grzejnika kolektora.
- G) Po zakończeniu sprawdź iw razie potrzeby wyreguluj prędkość obrotową biegu jałowego. i zawartości CO, jak opisano w Rozdział 1A.