Ostrzeżenie: Płyn hamulcowy może uszkodzić oczy i lakier karoserii, dlatego podczas prac przy układzie hamulcowym należy zachować ostrożność. Nie używaj płynu, który był długo przechowywany w otwartym pojemniku, ponieważ płyn hamulcowy jest higroskopijny i pochłania wilgoć z powietrza. Nadmiar wilgoci w płynie hamulcowym może znacznie zmniejszyć skuteczność hamulców.
1. Czynności są takie same, jak opisane w rozdziale 9 w przypadku odpowietrzania układu hamulcowego, z tą różnicą, że przed uruchomieniem należy wyczyścić zbiornik. Należy pamiętać, że kroki są inne dla pojazdów wyposażonych w systemy ABS / ASR. Podczas pompowania części układu hamulcowego należy pozwolić wypłynąć staremu płynowi hamulcowemu.
2. Postępuj zgodnie z opisem w rozdział 9, najpierw odkręć pierwszy zawór odpowietrzający i delikatnie wciśnij pedał hamulca, aż prawie cały stary płyn wypłynie ze zbiornika pompy hamulcowej.
3. Dodaj nowy płyn do oznaczenia "MAKS", i kontynuuj pompowanie pedału, aż w zbiorniku pozostanie tylko świeży płyn i spod śruby pojawi się nowy płyn. Zamknij zawór i dodaj płyn do oznaczenia "MAKS" na zbiorniku.
4. Zrób to samo dla wszystkich zaworów w systemie po kolei. Utrzymuj poziom płynu w zbiorniku pompy głównej na poziomie lub poniżej oznaczenia "MIN" Jeśli nie zostanie to zrobione, powietrze może dostać się do systemu, co znacznie wydłuży czas operacji.
Rada. Kolor starego płynu jest nieco ciemniejszy niż nowego. Ta okoliczność ułatwia odróżnienie cieczy.
5. Po zakończeniu czynności sprawdzić, czy wszystkie zawory są dokręcone i czy założone są kapturki przeciwpyłowe. Usuń wszelkie ślady wycieków płynu i sprawdź poziom płynu w zbiorniku głównego cylindra hamulcowego.
6. Przed pozostawieniem samochodu na drodze sprawdź działanie hamulców.