Ostrzeżenie: Benzyna jest cieczą wysoce łatwopalną – podczas pracy z częściami układu należy zachować szczególną ostrożność. Zadbaj o dobrą wentylację miejsca pracy – otwórz wszystkie drzwi i okna, aby stworzyć przeciągi. Nie palić, nie umieszczać otwartego ognia ani nieosłoniętych lamp oświetleniowych w pobliżu miejsca pracy. Należy pamiętać, że urządzenia takie jak grzejniki, podgrzewacze wody i suszarki mogą być źródłem zapłonu. Weź to pod uwagę, jeśli te urządzenia są zainstalowane w obszarze roboczym. Zawsze trzymaj gaśnicę w pobliżu miejsca pracy i przeczytaj instrukcję obsługi przed rozpoczęciem pracy. Podczas pracy przy systemach zasilania chroń oczy i natychmiast zmywaj wszelkie ślady benzyny, które miały kontakt ze skórą, mydłem i dużą ilością wody. Pamiętaj, że opary benzyny są tak samo niebezpieczne jak sama ciecz: pojemniki uwolnione od benzyny. zawierają opary benzyny i są potencjalnie wybuchowe.
Uwaga: Podczas prac przy układzie zasilania należy zachować czystość - brud dostający się do układu zasilania może blokować kanały, co może skutkować utrudnionym rozruchem lub awarią układu zasilania.
Wycofanie
1. Filtr paliwa znajduje się w przewodzie paliwowym obok zbiornika paliwa. Dostęp do filtra otwierany jest od tyłu, od spodu samochodu.
2. Patrz Rozdział 4B i rozhermetyzować układ zasilania. Odłącz ujemny przewód akumulatora i poprowadź go z dala od zacisku.
3. Zaparkuj pojazd na równej powierzchni, zaciągnij hamulec postojowy i podłóż kliny pod przednie koła. Podnieś tył samochodu za pomocą podnośnika i umieść go na stojakach (cm. "Podnoszenie pojazdu i ustawianie go na stojakach").
4. Poluzuj śruby i zdejmij pokrywę ochronną z pompy paliwowej, filtra i akumulatora (patrz ryc. 31,4).
5. Zamocuj elastyczny wąż przewodu paliwowego do pompy paliwowej i wąż od filtra za pomocą odpowiednich opasek zaciskowych. Nie używaj imadła ani płaskich szczęk, ponieważ mogą one uszkodzić wnętrze węża.
6. Poluzuj połączenia i odłącz przewody paliwowe po obu stronach filtra (patrz ryc. 31,6). W przypadku stosowania śrub banjo należy usunąć podkładki uszczelniające i wyrzucić. Podczas instalacji należy zainstalować nowe. Przygotuj się na rozlanie benzyny - umieść pojemnik pod filtrem i owiń otaczające części szmatami.
7. Poluzuj i odkręć śruby, zwolnij taśmę montażową i opuść filtr ze wspornika montażowego (patrz ryc. 31,6). Zwróć uwagę, że w nowszych modelach wspornik jest utrzymywany na miejscu za pomocą dwóch śrub i podtrzymuje również pompę paliwową.
8. Jeśli wspornik nie może być wystarczająco opuszczony. aby wyjąć filtr paliwa, jeśli jest dostępny, odkręć złączki banjo i odłącz przewód paliwowy od pompy paliwowej i akumulatora. Przygotuj się na wyciek benzyny i zdejmij podkładki uszczelniające. Po odłączeniu przewodu paliwowego możliwe będzie opuszczenie filtra w celu wyjęcia.
Instalacja
9. Montaż odbywa się w odwrotnej kolejności, z uwzględnieniem następujących punktów:
- A) Strzałka z boku obudowy filtra (jeśli jest stosowana) powinien wskazywać kierunek przepływu paliwa w kierunku silnika.
- B) Upewnij się, że zacisk filtra jest prawidłowo umieszczony na obudowie filtra na górze plastikowej uszczelki antykorozyjnej.
- V) Tam, gdzie są zainstalowane śruby banjo, załóż nowe podkładki uszczelniające.
10. Po zakończeniu uruchom silnik i sprawdź szczelność wokół usuniętych części. Należy pamiętać, że do pompy dostało się powietrze, dlatego uruchomienie silnika może potrwać nieco dłużej niż zwykle.