Kontrola paska napędowego — podstawy
1. Pasy ze względu na swoje zastosowanie i konstrukcję mają ograniczoną żywotność i. Pasy należy sprawdzać okresowo, aby uniknąć problemów.
2. Ilość pasów uzależniona jest od ilości zainstalowanych systemów dodatkowych (agregaty). Pompa wodna napędzana paskiem, alternator, pompa hydrauliczna wspomagania kierownicy/zawieszenia, sprężarka klimatyzacji i pompa powietrza
3. W razie potrzeby, aby poprawić dostęp do inspekcji paska, wyjmij wentylator chłodzący i osłonę, jak opisano w rozdziale 3.
4. Przy wyłączonym silniku, używając palców (i w razie potrzeby latarkę) poruszaj się wzdłuż pasów, sprawdzając, czy nie ma pęknięć i rozwarstwień pasa. Sprawdź również wystrzępienia paska i lukier, który nadaje pasowi połysk. Należy sprawdzić obie strony pasów, co można zrobić obracając pas. W razie potrzeby obróć wał korbowy kluczem na śrubie piasty koła pasowego wału korbowego, aby można było sprawdzić cały pasek.
Silniki 4-cylindrowe z jednym paskiem — wymiana paska
5. Zdejmij łopatki wentylatora chłodzącego i osłonę zgodnie z opisem w rozdziale 3.
6. Poluzuj śrubę napinacza o ćwierć pół obrotu (w razie potrzeby wyjmij plastikową zatyczkę, aby uzyskać dostęp do śruby) (patrz ryc. 8.6).
Ryż. 8.6. Poluzuj śrubę napinacza (1) i obrócić nakrętkę regulacyjną (2) - 4-cylindrowy silnik z pojedynczym paskiem napędowym akcesoriów
7. Poluzuj nakrętkę regulacyjną (przeciwnie do ruchu wskazówek zegara), aby cofnąć regulator i zdjąć pasek z kół pasowych.
8. Poprowadź nowy pasek wokół kół pasowych, zaczynając od rolki napinacza (patrz ryc. 8.8, a-c). Upewnij się, że pasek jest prawidłowo osadzony na kołach pasowych.
Ryż. 8.8, za. Pasek napędowy osprzętu - 4-cylindrowy silnik bez wspomagania kierownicy
Zamontuj pasek w następującej kolejności:
1 rolka napinacza
2 koło pasowe wału korbowego
3 Koło pasowe alternatora
4 Koło pasowe pompy wodnej
Ryż. 8.8b. Rama napędu akcesoriów - 4-cylindrowy silnik ze wspomaganiem kierownicy, ale bez klimatyzacji (jeden pas)
Zamontuj pasek w następującej kolejności
1 rolka napinacza
2 koło pasowe wału korbowego
3 Koło pasowe alternatora
4 Koło pasowe pompy wspomagania kierownicy
5 Koło pasowe pompy wodnej
Ryż. 8,8, ok. Pasek napędowy akcesoriów - 4-cylindrowe wspomaganie kierownicy z klimatyzacją (jeden pas)
Zamontuj pasek w następującej kolejności
1 rolka napinacza
2 koło pasowe wału korbowego
3 Koło pasowe sprężarki klimatyzacji
4 Koło pasowe alternatora
5 Koło pasowe pompy wspomagania kierownicy
6 Koło pasowe pompy wodnej
9. Napręż pasek w następujący sposób.
Modele ze stopniowaną skalą nadrukowaną na napinaczu
10. W pojazdach bez wspomagania kierownicy obróć nakrętkę regulacyjną w kierunku zgodnym z ruchem wskazówek zegara, aż wskazówka napinacza pokryje się z piątą działką skali (po lewej stronie, patrząc na skalę przed komorą silnika) (patrz ryc. 8.10).
Ryż. 8.10. Obróć nakrętkę regulacyjną (1) dopóki. aż czubek wskazówki znajdzie się w jednej linii z piątą działką skali (3) - 4-cylindrowy silnik (jeden pas)
11. W modelach wyposażonych w układ kierowniczy ze wspomaganiem obracaj nakrętkę regulacyjną w kierunku zgodnym z ruchem wskazówek zegara, aż wskazówka znajdzie się między 8 a 9 działkami na skali (po lewej stronie, patrząc na skalę przed komorą silnika).
12. Dokręć śrubę napinacza wymaganym momentem obrotowym i załóż osłonę (gdzie przewidziano).
13. Zamontować łopatki i osłonę wentylatora chłodnicy zgodnie z opisem w rozdziale 3.
Modele grubych znaków (i formowany trójkąt) na skali napinacza
14. Obróć nakrętkę regulacyjną zgodnie z ruchem wskazówek zegara, aby wyrównać końcówkę wskaźnika z grubą linią (na grubszej krawędzi trójkąta) na skali (patrz ryc. 8.14).
Ryż. 8.14. Obróć nakrętkę regulacyjną (1) do wskaźnika (2) wyrównane grubą linią (3) nie shkele - 4-cylindrowy silnik z jednym paskiem
15. Dokręć śrubę napinacza wymaganym momentem obrotowym i załóż osłonę (gdzie przewidziano).
16. Zamontować łopatki i osłonę wentylatora chłodnicy zgodnie z opisem w rozdziale 3.
Silniki 4 cylindrowe z kilkoma paskami - wymiana paska
Pasek napędowy alternatora/pompy wodnej
17. Jeśli to konieczne, aby ułatwić dostęp, zdejmij osłony z dolnej części samochodu, jak opisano w rozdziale 11.
18. Poluzuj górną i dolną nakrętkę mocującą generator oraz śrubę mocującą dźwignię regulacyjną do obudowy łańcucha napędowego wałka rozrządu (patrz ryc. 8.18).
Ryż. 8.18. Poluzuj górę (2) i dolne nakrętki mocujące alternator (1) - 4-cylindrowy silnik (wiele pasów napędowych)
19. Aby przesunąć generator do przodu w kierunku silnika i zdjąć pasek z kół pasowych, przekręć śrubę regulacyjną (patrz ryc. 8.19).
Ryż. 8.19. Śruba dźwigni regulacyjnej generatora (1) i śrubę regulacyjną (2) - 4-cylindrowy silnik (wiele pasów napędowych)
20. Poprowadź nowy pasek wokół kół pasowych, a następnie obróć śrubę regulacyjną podczas napinania paska, tak aby umiarkowane pociągnięcie paska pozwoliło na jego zgięcie o około 12 mm w punkcie w połowie odległości między rolkami alternatora i napinacza.
21. Przytrzymaj śrubę regulacyjną w tej pozycji, a następnie zgodnie z poniższą procedurą dokręć górne i dolne nakrętki mocujące generator. Następnie dokręć śrubę dźwigni regulacyjnej.
22. Po kilku minutach pracy silnika sprawdź napięcie paska, a następnie, jeśli przewidziano, zamontuj osłonę silnika od dołu.
Pasek napędowy pompy wspomagania kierownicy
23. Zdejmij pasek alternatora, jak opisano wcześniej w tym paragrafie.
24. Pracując od tyłu wspornika montażowego pompy wspomagania kierownicy, poluzuj śrubę mocującą regulatora najdalej od silnika i dwie śruby mocujące najbliżej silnika (patrz ryc. 8.24).
Ryż. 8.24. Elementy mocowania pompy wspomagania kierownicy - silnik 4 cylindrowy z wieloma paskami
1 pompa wspomagania układu kierowniczego
2 Przeciwnakrętka
3 Regulator biegów
4 Śruba mocująca regulator
5 Śruby mocujące
6 podkładek
25. Za pomocą klucza płaskiego obróć śrubę regulacji biegów, przesuń pompę do przodu w kierunku silnika, a następnie zdejmij pasek z kół pasowych.
26. Załóż nowy pasek na koła pasowe, a następnie obróć śrubę regulacyjną podczas napinania paska, tak aby średni nacisk palca mógł go zgiąć o około 12 mm w punkcie w połowie odległości między dwoma kołami pasowymi.
27. Dokręć śrubę mocującą, a następnie dwie śruby mocujące.
28. Zamontować pasek alternatora zgodnie z opisem w tym paragrafie.
29. Po kilku minutach pracy silnika sprawdź napięcie paska, a następnie, jeśli przewidziano, zamontuj osłonę silnika od dołu.
Pasek napędowy sprężarki klimatyzacji
30. Zdejmij pasek napędowy alternatora i pasek pompy wspomagania kierownicy zgodnie z opisem w tym paragrafie.
31. Poluzuj śrubę mocującą sprężarkę, odkręć śrubę napinacza, aby przesunąć sprężarkę do przodu do silnika i zdejmij pasek z kół pasowych (patrz ryc. 8.31).
Ryż. 8.31. Elementy mocowania sprężarki klimatyzacji - silnik 4 cylindrowy z wieloma paskami
1 śruba
2 Śruba napinacza
32. Załóż nowy pasek na koła pasowe, a następnie dokręć śrubę regulacyjną jednocześnie napinając pasek, tak aby średni nacisk kciuka mógł go zgiąć o około 10 mm w punkcie w połowie odległości między kołami pasowymi. Po wyregulowaniu napięcia dokręć śrubę mocującą.
33. Zamontować paski alternatora i pompy wspomagania kierownicy zgodnie z opisem w tym paragrafie.
34. Po kilku minutach pracy silnika sprawdź napięcie paska, a następnie, jeśli przewidziano, zamontuj osłonę silnika od dołu.
Silniki 6 cylindrowe - wymiana paska napędowego
35. Zdejmij łopatki i osłonę wentylatora chłodzącego zgodnie z opisem w rozdziale 3.
36. Poluzuj śrubę napinacza o ćwierć pół obrotu (w razie potrzeby wyjmij plastikową zatyczkę, aby uzyskać dostęp do śruby) (patrz ryc. 8.36).
Ryż. 8.36. Poluzuj śrubę napinacza (1) i obrócić nakrętkę regulacyjną (2) - 6 - cylindrowy silnik
37. Poluzuj nakrętkę regulacyjną (przeciwnie do ruchu wskazówek zegara) aby przesunąć regulator do tyłu i zdjąć pasek z kół pasowych.
38. Poprowadź nowy pasek wokół kół pasowych w pokazanej kolejności, zaczynając od koła pasowego luźnego (patrz ryc. 8.38 godz. B). Upewnij się, że pasek jest prawidłowo osadzony na kołach pasowych.
Ryż. 8.38 godz. Pasek napędowy akcesoriów — silnik 6-cylindrowy bez pompy powietrza
Zamontuj pasek w następującej kolejności
1 rolka napinacza
2 koło pasowe wału korbowego
3 Koło pasowe sprężarki klimatyzacji
4 Koło pasowe wentylatora chłodnicy
5 Koło pasowe alternatora
6 Koło pasowe luźne
7 Koło pasowe pompy wspomagania kierownicy
8 Koło pasowe pompy wodnej
Ryż. 8.38b. Pasek napędowy akcesoriów - 6-cylindrowy silnik z pompą powietrza
Zamontuj pasek w następującej kolejności
1 rolka napinacza
2 koło pasowe wału korbowego
3 Koło pasowe sprężarki klimatyzacji
4 Koło pasowe wentylatora chłodnicy
5 Koło pasowe pompy powietrza
6 Koło pasowe alternatora
7 Koło pasowe luźne
8 Koło pasowe pompy wspomagania kierownicy
9 Koło pasowe pompy wodnej
39. Napnij pasek w następujący sposób.
Modele ze stopniowaną skalą nadrukowaną na napinaczu
40. Przesuń wskaźnik napinacza, aby wyrównał się z prawym końcem skali (patrząc na skalę przed komorą silnika) (patrz ryc. 8.40).
Ryż. 8.40. Różne rodzaje napinaczy paska napędowego - silniki 6-cylindrowe
Regulator z podziałką
B Formowany trójkątny regulator
41. W pojazdach bez klimatyzacji obróć nakrętkę regulacyjną w kierunku zgodnym z ruchem wskazówek zegara, aby wyrównać wskaźnik napinacza z piątą kreską skali.
42. W modelach wyposażonych w klimatyzator obróć nakrętkę regulacyjną w kierunku zgodnym z ruchem wskazówek zegara, tak aby końcówka wskaźnika była wyrównana z 7. działką na skali.
43. Dokręć śrubę napinacza wymaganym momentem obrotowym i załóż osłonę (gdzie przewidziano).
44. Zamontować łopatki i osłonę wentylatora chłodnicy zgodnie z opisem w rozdziale 3.
Modele grubych znaków (i formowany trójkąt) nie skala napinacza
45. Przesuń wskaźnik napinacza, aby wyrównać go z prawym, węższym końcem (patrząc na tarczę przed komorą silnika) trójkąty szafkowe.
46. Obracaj nakrętkę regulacyjną zgodnie z ruchem wskazówek zegara, aż końcówka wskaźnika zrówna się z grubą linią (na grubszej krawędzi trójkąta) na skali (patrz ryc. 8.46).
Ryż. 8.46. Regulacja paska napędowego akcesoriów — silnik 6-cylindrowy
Wskaźnik napinacza (1) wyrównany z prawą krawędzią strzałki (zaznaczone strzałką) na skali - pasek jest luźny
Napinacz wskaźnika B (1) w połączeniu z grubą sosną (zaznaczone strzałką) na skali - pasek jest napięty
47. Dokręć śrubę napinacza wymaganym momentem obrotowym i załóż osłonę (gdzie przewidziano).
48. Zamontować łopatki i osłonę wentylatora chłodnicy zgodnie z opisem w rozdziale 3.