2. Gdy pudło nagrzeje się do normalnej temperatury roboczej, umieść samochód na płaskiej poziomej powierzchni.
3. Gdy silnik pracuje na biegu jałowym, upewnij się, że dźwignia zmiany biegów znajduje się w położeniu "R". Zaciągnij hamulec postojowy.
4. Zdejmij dźwignię blokującą i wyciągnij bagnet w skrzynce automatycznej z rurki bagnetu. Wytrzyj wskaźnik poziomu niestrzępiącą się ściereczką i włóż go ponownie (patrz ryc. 6.4, a-c).
Ryż. 6.4, za. Zdejmij dźwignię blokady...
Ryż. 6.4, b....i wyciągnij bagnet...
Ryż. 6,4, ok.... następnie wytrzyj bagnet
5. Ponownie wyciągnij bagnet i odczytaj poziom płynu. Poziom musi znajdować się między znakami "MIN" i "MAKS" (patrz ryc. 6.5).
Ryż. 6.5. Etykiety na wskaźniku poziomu płynu do automatycznej skrzyni biegów
6. W razie potrzeby zwiększ poziom płynu, dodaj płyn wymagany przez specyfikację (Patrz sekcja "Materiały eksploatacyjne") przez otwór w rurce bagnetu. Nie przepełniaj skrzyni biegów - poziom nie powinien przekraczać znaku "MAKS".
7. Po zakończeniu włóż bagnet i sprawdź poziom płynu. Upewnij się, że dźwignia blokady jest wyrównana z ostatnią sondą.