2. Upewnij się, że masz wszystkie niezbędne narzędzia, aby rozpocząć. Powinieneś mieć wystarczająco dużo szmat lub starych gazet, aby wyczyścić rozlany olej. Olej lepiej wymieniać zanim silnik ostygnie po pracy - brud w nim jest w zawiesinie i dobrze przepływa wraz z gorącym olejem. Należy jednak uważać, aby nie dotknąć rury wydechowej ani innych gorących części silnika podczas pracy pod maszyną. Podczas pracy ze zużytym olejem należy nosić gumowe rękawice, aby uniknąć oparzeń i podrażnień skóry. Dostęp do spodu pojazdu jest znacznie lepszy, jeśli pojazd można podnieść na podnośniku, wjechać na wiadukt lub podnieść i postawić na podnośniku (cm. "Podnoszenie i podnoszenie pojazdu"). Niezależnie od zastosowanej metody podnoszenia pojazdu, upewnij się, że pojazd jest wypoziomowany lub, jeśli znajduje się pod kątem, otwór spustowy znajduje się w najniższym punkcie. W razie potrzeby zdejmij błotniki spod pojazdu.
3. Pracując w komorze silnika ustalić położenie obudowy filtra oleju w lewym tylnym rogu silnika, za kolektorem dolotowym.
4. Umieść szmatkę lub bibułkę wokół podstawy szafki, aby zebrać rozlany olej.
5. Jeśli przewidziano, usuń element ustalający lub śrubę (w zależności od tego, co jest stosowane) i wyjmij gumową uszczelkę z przegrody z tyłu komory silnika. Poprawi to dostęp do obudowy filtra oleju (patrz ryc. 3.5).
Ryż. 3.5. Usuń element ustalający (1) i zdejmij gumową uszczelkę z przegrody
6. W modelach z przewodem spustowym oleju zainstalowanym pośrodku pokrywy pompy oleju, odkręć przewód i wyjmij go z obudowy filtra (patrz ryc. 3.6). Tam, gdzie jest zainstalowany, zdejmij o-ring i zniszcz go - podczas instalacji wymagany będzie nowy.
Ryż. 3.6. Odkręć rurkę wylotową oleju (pokazany strzałką)
7. Odkręć dwie nakrętki mocujące, a następnie podnieś pokrywę filtra oleju (patrz ryc. 3.7). Zdejmij o-ring i zniszcz go - po zamontowaniu potrzebny będzie nowy.
Ryż. 3.7. Poluzuj nakrętki mocujące (pokazane strzałkami) pokrywy obudowy filtra oleju
8. Pracując od spodu pojazdu, poluzuj korek spustowy miski olejowej o około pół obrotu (patrz ryc. 3.8). Umieścić zbiornik oleju pod otworem i całkowicie odkręcić korek. Odkręcając ręcznie na dwóch ostatnich gwintach, jeśli to możliwe, spróbuj docisnąć korek do palety (patrz porady Haynesa).
Po wykręceniu korka z otworu należy go szybko wyjąć, aby strumień wyciekającego oleju dostał się do zbiornika oleju, a nie do tulei.
Ryż. Z.8. Korek spustowy (pokazany strzałką)
9. Zdejmij o-ring z korka.
10. Poczekaj chwilę, aż stary olej spłynie ze skrzyni korbowej, pamiętając, że może być konieczne przesunięcie zbiornika oleju, aby kapiąca strużka dostała się do niego.
11. Po spuszczeniu całego starego oleju wytrzyj korek czystą szmatką. Wymienić podkładkę uszczelniającą. Oczyść obszar wokół odpływu, a następnie zainstaluj i dokręć korek.
12. Usuń stary olej i wszystkie narzędzia spod samochodu, a następnie opuść samochód na ziemię (Jeśli wymagane).
13. Podnieś element filtrujący za pomocą dostarczonego uchwytu (patrz ryc. 3.13).
Ryż. 3.13. Podnieś element filtrujący za uchwyt
14. Wytrzyj obudowę filtra oleju i pokrywę czystą szmatką. Sprawdź, czy przewód powrotny oleju nie jest zablokowany (samodzielnie lub razem z pokrywką) - możesz przedmuchać mały otwór w górnej części rurki i sprawdzić wylot powietrza z podstawy rurki (patrz ryc. 3.14). Oczyścić rurkę iw razie potrzeby przedmuchać ją sprężonym powietrzem.
Ryż. 3.14. Sprawdź, czy mały otwór nie jest zablokowany (pokazany strzałką) górnej części przewodu powrotnego oleju
Ostrzeżenie: Chroń oczy podczas używania sprężonego powietrza.
15. Załóż nowy O-ring na pokrywę obudowy filtra oleju (patrz rysunek 3.15).
Ryż. 3.15. Załóż nowy o-ring (pokazany strzałką) na pokrywie obudowy filtra oleju
16. Zamontować nowy wkład filtra na obudowie (z górnym uchwytem), następnie załóż pokrywę i dokręć nakrętki mocujące wymaganym momentem obrotowym.
17. Jeśli przewidziano, załóż nowy O-ring na rurkę powrotną oleju, a następnie zamontuj rurkę i dokręć zgodnie ze specyfikacją.
18. Wyjmij bagnet, a następnie odkręć korek wlewu oleju na pokrywie głowicy cylindrów. Wlej wymagany olej do silnika (cm. "Cotygodniowe kontrole"). Aby zmniejszyć utratę oleju, można dodawać olej cienkim strumieniem lub użyć lejka. Najpierw wlej połowę wymaganej ilości oleju, a następnie odczekaj kilka minut, aż olej zeszkli się do miski olejowej. Kontynuuj dodawanie oleju małymi porcjami, aż poziom osiągnie dolne oznaczenie na bagnecie. Następnie dodaj olej do wymaganego poziomu górnego znaku na bagnecie. Włóż bagnet i zamknij korek wlewu oleju.
19. Uruchomić silnik i rozgrzać go przez kilka minut, sprawdzić szczelność wokół obudowy filtra oleju i korka spustowego. Należy pamiętać, że może to potrwać kilka sekund po uruchomieniu silnika. aby wyłączyć awaryjną lampkę ciśnienia oleju.