2. Kontrola jest przeprowadzana pod wysprzęglikiem sprzęgła i wymaga użycia specjalnego narzędzia, które można łatwo wykonać z paska metalu zgodnie z pokazanym szkicem (patrz ryc. 29.2).
Ryż. 28,9. Śruby mocowania palety automatycznej skrzyni biegów (pokazane strzałkami)
3. Po wyprodukowaniu uchwytu pomiarowego wykonaj następujące czynności.
4. Zaciągnij hamulec postojowy, następnie podnieś przód pojazdu i umieść go na podporach (cm. "Podnoszenie pojazdu i ustawianie go na stojakach")
5. Włóż widełki narzędzia w szczelinę między wybłyskiem cylindra podrzędnego a obudową dzwonu sprzęgła.
6. Popchnij narzędzie, aż widły dotkną popychacza cylindra roboczego.
7. Jeżeli dwa wgłębienia na mocowaniu nie są widoczne, oznacza to, że okładziny tarcz napędzanych są w zadowalającym stanie. Jeśli oba nacięcia są widoczne, okładziny osiągnęły krytyczną grubość i należy wymienić zespół sprzęgła (patrz ryc. 29.7, a, b).
Ryż. 29,7, za. Kontrola zużycia tarczy sprzęgła - klocki są w zadowalającym stanie
Ryż. 29,7, ur. Kontrola zużycia tarczy sprzęgła - zużyte klocki
8. Po zakończeniu testu wyjmij narzędzie i opuść pojazd na ziemię.