Ryż. 6.1. Sprawdź obszar wokół filtra oleju i miski olejowej
2. Sprawdź również niezawodność i stan wszystkich przewodów i przewodów silnika. Upewnij się, że wszystkie zaciski i zaciski są w dobrym stanie i na swoim miejscu. Pęknięte lub zgubione zaciski mogą spowodować pęcznienie lub stwardnienie węży, rur lub przewodów, co może spowodować poważniejsze problemy na drodze.
3. Dokładnie sprawdź węże chłodnicy i węże nagrzewnicy na całej długości. Wymienić wszystkie węże, które są pęknięte, spuchnięte lub uszkodzone. Pęknięcia najlepiej widać na sprężonym wężu. Zwróć uwagę na zaciski przewodów, które mocują przewody do elementów układu chłodzenia. Zaciski mogą ściskać i łamać węże, powodując wycieki w układzie chłodzenia.
4. Sprawdź części układu chłodzenia (węże, przyłącza itp.) za przecieki. Nieszczelność w układzie chłodzenia zwykle staje się widoczna, gdy wokół nieszczelności tworzą się białe lub rdzawe osady. Jeśli coś zostanie znalezione, wymień element systemu lub uszczelkę, kontaktując się Rozdział 3.
Wyciek w układzie chłodzenia zwykle staje się zauważalny przez tworzenie się białych lub rdzawych osadów wokół wycieku
5. Sprawdź przewody wymiennika ciepła automatycznej skrzyni biegów (jeśli jest zainstalowany) pod kątem wycieków i uszkodzeń.
6. Gdy pojazd jest podniesiony, sprawdź zbiornik paliwa i przewód wlewu pod kątem przebić, pęknięć lub innych uszkodzeń. Szczególnie dokładnie sprawdź połączenie między szyjką a zbiornikiem gazu. Czasami, jeśli zacisk zostanie zgubiony lub guma zostanie uszkodzona, gumowa część szyjki wlewu lub łączący wąż wlotowy wycieknie.
7. Dokładnie sprawdź wszystkie gumowe węże i metalowe rurki wychodzące ze zbiornika gazu. Sprawdź, czy nie ma luźnych połączeń, uszkodzonych węży, pofałdowanych przewodów i innych uszkodzeń. Zwróć szczególną uwagę na przewody i węże odpowietrzające, które często są skręcone wokół szyjki wlewu i mogą ulec zatkaniu lub załamaniu. Dokładnie sprawdź przewody paliwowe aż do przodu pojazdu. W razie potrzeby wymień uszkodzone sekcje.
8. Dokładnie sprawdź metalowe rurki biegnące wzdłuż dolnej części samochodu. Jeżeli wykazują oznaki znacznej korozji lub są uszkodzone, należy je wymienić.
9. W komorze silnika sprawdzić poprawność podłączenia przewodów i przewodów paliwowych. Sprawdź przewody paliwowe i podciśnieniowe pod kątem załamań i oznak zużycia lub rozkładu.
10. Sprawdź stan węży i rurek układu wspomagania kierownicy (gdzie jest zainstalowany).