Awarie mogą wystąpić nie tylko w wyniku nagłej awarii, ale także w wyniku kumulacji uszkodzeń w czasie. Poważne awarie zwykle poprzedzone są charakterystycznymi objawami na setki, a nawet tysiące kilometrów przed awarią. Te elementy, które czasami psują się bez ostrzeżenia, są zwykle małe i łatwo mieszczą się w bagażniku.
Gdy wystąpi jakakolwiek usterka, pierwszym krokiem jest podjęcie decyzji, od czego zacząć poszukiwania. Czasami jest to oczywiste, innym razem nie. Właściciel, który tak naprawdę nie myśli o pół tuzinie regulacji lub wymian, może mieć szczęście i usterkę (lub jej objawy) zostanie utracony, ale nie będzie wiedział, co zrobić, jeśli awaria wystąpi ponownie i może poświęcić więcej czasu i pieniędzy, niż to konieczne. Spokojne i logiczne podejście na dłuższą metę będzie kosztować mniej. Zawsze zwracaj uwagę na wszelkie oznaki nieprawidłowego działania, które mogły zostać zauważone w okresie poprzedzającym awarię - utrata mocy, wysokie lub niskie odczyty wskaźników, nietypowe zapachy itp. - i pamiętaj, że awaria części takich jak bezpieczniki czy świece zapłonowe może być skutkiem tylko podstawowych usterek.
Te strony zawierają zalecenia, które pomogą Ci rozwiązać najczęstsze problemy, które mogą wystąpić podczas obsługi pojazdu. Te usterki i ich możliwe przyczyny są pogrupowane w nagłówki odnoszące się do różnych podzespołów lub układów pojazdu, takich jak silnik, układ chłodzenia itp. Możliwe przyczyny wadliwego działania są wskazane w nawiasach przy rozdziałach i podrozdziałach, które zawierają opis odpowiednich procedur naprawczych. Podczas rozwiązywania problemów i rozwiązywania problemów obowiązują następujące podstawowe zasady.
Sprawdź, czy nie wystąpiła awaria. Zanim przystąpisz do pracy, musisz dokładnie wiedzieć, jakie są objawy awarii. Jest to szczególnie ważne, jeśli pomagasz w rozwiązywaniu problemów komuś, kto mógł niezbyt dokładnie opisać problem.
Nie przegap oczywistości. Na przykład, jeśli samochód nie chce się uruchomić, upewnij się, że w zbiorniku jest benzyna? (Nie polegaj na niczyich słowach i nie ufaj wskaźnikowi paliwa!) Jeśli występuje problem z obwodem elektrycznym, przed wyjęciem testera poszukaj luźnego połączenia lub przerwanego przewodu.
Leczyć chorobę, a nie objawy. Wymiana rozładowanej baterii na w pełni naładowaną na chwilę uwolni Cię od problemu, ale jeśli nie znajdziesz przyczyny rozładowania, nowa bateria wkrótce również się rozładuje. Podobnie wymiana zanieczyszczonych olejem świec zapłonowych pozwoli na dalszą jazdę, ale pamiętaj o przyczynie zanieczyszczenia (chyba że był to zły typ świecy zapłonowej) pozostał i należy go zainstalować i wyeliminować.
Nie bierz niczego za pewnik. Szczególnie nie zapomnij o tym "nowy" element może być początkowo uszkodzony (zwłaszcza jeśli leży w bagażniku od miesięcy) i nie pomijaj komponentów w sekwencji rozwiązywania problemów tylko dlatego, że są nowe lub niedawno zainstalowane. Kiedy w końcu odkryjesz źródło trudnego problemu, prawdopodobnie zdasz sobie sprawę, że wszystko było oczywiste od samego początku.