Hałas w położeniu neutralnym przy pracującym silniku
- Zużycie kół zębatych wału wejściowego i łożysk skrzyni biegów (hałas, gdy pedał sprzęgła jest ogłuszony, a nie wciśnięty) (Rozdział 7A).*
- Zużycie łożyska oporowego sprzęgła (hałas po wciśnięciu pedału sprzęgła, prawdopodobnie słabszy po zwolnieniu) (Rozdział 6).
Hałas podczas zmiany na jeden z biegów
- Zużyte, uszkodzone lub złamane zęby przekładni (Rozdział 7A).*
Trudności w zmianie biegów
- Awaria sprzęgła (Rozdział 6).
- Zużyty lub uszkodzony mechanizm zmiany biegów (Rozdział 7A).
- Mechanizm zmiany biegów nieprawidłowo wyregulowany (Rozdział 7A).
- Zużyte elementy synchronizatora (Rozdział 7A).*
Wibracja
- Brak oleju (Rozdział 1).
- Zużyte łożyska (Rozdział 7A).*
Spontaniczne wyłączanie biegów
- Zużyty lub uszkodzony mechanizm zmiany biegów (Rozdział 7A).
- Mechanizm zmiany biegów nieprawidłowo wyregulowany (Rozdział 7A).
- Zużyte elementy synchronizatora (Rozdział 7A).*
- Widełki zmiany biegów zużyte (Rozdział 7A).*
Wycieki oleju
- Wyciek oleju przekładniowego z uszczelnienia bocznego mechanizmu różnicowego (Rozdział 7A).
- Wyciek z połączenia skrzyni korbowej (Rozdział 7A).*
- Wyciek oleju przez mankiet wału wejściowego (Rozdział 7A).
* Naprawa opisanych powyżej podzespołów nie może być wykonana w warsztacie, jednak powyższe informacje powinny być przydatne w ustaleniu przyczyny usterki, aby właściciel mógł kompetentnie skonsultować się z fachowym mechanikiem.