Regularnie sprawdzaj opony pod kątem uszkodzeń, takich jak przecięcia lub wybrzuszenia, zwłaszcza na powierzchniach bocznych. Okresowo zdejmuj koła i usuwaj wszelkie zabrudzenia z zewnętrznych i wewnętrznych powierzchni. Sprawdź felgi pod kątem korozji i innych uszkodzeń. Felgi ze stopów lekkich można łatwo uszkodzić, uderzając w krawężnik podczas postoju: felgi stalowe łatwo ulegają wgnieceniu. Bardzo często z powodu poważnego uszkodzenia nie pozostaje nic innego jak wymienić koło na nowe.
Podczas zakładania nowych opon należy je wyważać, ale ze względu na zużycie opon lub utratę ciężarków wyważających przymocowanych do felgi może być konieczne ponowne wyważenie. Jeśli opony są niewyważone, zużywają się szybciej i to samo dotyczy elementów układu kierowniczego i zawieszenia. Niewyważeniu kół zwykle towarzyszą wibracje, zwłaszcza przy określonej prędkości (zwykle około 50 mil na godzinę). Jeśli te wibracje są odczuwalne tylko przez układ kierowniczy, prawdopodobnie tylko przednie koła wymagają wyważenia. Jeśli cały samochód wibruje, tylne koła mogą być niewyważone. Wyważanie kół powinno odbywać się w warsztacie.
1. Głębokość bieżnika — kontrola wzrokowa
Opony montowane fabrycznie w samochodzie posiadają paski wskaźnika zużycia (W), które stają się widoczne, gdy głębokość rowków bieżnika zmniejszy się do około 1,6 mm. Położenie pasków zaznaczono trójkątem (A) z boku opony.
2. Głębokość bieżnika — kontrola ręczna
Innym sposobem monitorowania zużycia bieżnika jest użycie prostego i niedrogiego urządzenia, jakim jest wskaźnik głębokości bieżnika.
3. Sprawdź ciśnienie w oponach
Regularnie sprawdzaj ciśnienie w oponach, które powinny być zimne. Nie reguluj ciśnienia w oponach bezpośrednio po jeździe, ponieważ da to zły wynik. Ciśnienie w oponach podano na następnej stronie.