Badanie
1. Zaciągnij hamulec postojowy, podnieś przód pojazdu i podeprzyj go bezpiecznie na podstawkach (cm. "Podnoszenie samochodu i ustawianie go na stojakach"). Zdejmij odpowiednie koło.
2. Używając metalowych tulei, zamontuj dwie śruby koła po przeciwnych stronach i mocno je dokręć.
3. Zdejmij korek smarowy ze środka piasty. Jeśli korek zostanie uszkodzony podczas zdejmowania, należy go wymienić. W razie potrzeby wyjmij sprężynę zakłóceń radiowych ze środka osi wału.
4. Za pomocą dużego śrubokręta z płaską końcówką ostrożnie podważ klocki hamulcowe i odsuń je od tarczy, aby nie przeszkadzały w ruchu łożyska piasty.
5. Przymocuj mikrometr zegarowy do przedniej powierzchni piasty/tarczy i umieść sondę pomiarową tak, aby dotykała końca półosi. Ustaw skalę na zero, a następnie chwyć dysk w dwóch przeciwległych punktach i pociągnij za dysk (patrz ryc. 2.5). Wyznacz wskazania mikrometra i porównaj luz w łożysku nawy z wartością podaną w części Dane techniczne na początku tego rozdziału. Jeśli wartość jest poza zakresem, wyreguluj łożysko zgodnie z opisem w odpowiedniej podsekcji poniżej.
Ryż. 2.5. Za pomocą mikrometru tarczowego sprawdzić i wyregulować luz w łożysku piasty
6. Jeśli szczelina jest normalna, wyjmij mikrometr, a następnie zainstaluj sprężynę zakłóceń radiowych (gdzie jest zainstalowany) i wbij korek wlewu oleju na miejsce. Zainstaluj koło. następnie opuść pojazd na ziemię i dokręć śruby koła odpowiednim momentem. Przed rozpoczęciem jazdy naciśnij kilkakrotnie pedał hamulca, aby przywrócić poprzedni stan nacisku na pedał.
Modyfikacja
7. Jeśli jeszcze tego nie zrobiłeś, wykonaj czynności opisane na str. 1-4.
8. Poluzuj śrubę zaciskową nakrętki piasty, aby można było ją łatwo obrócić (patrz ust. 3).
9. Obróć tarczę hamulcową i lekko dokręć nakrętkę piasty, aby utrudnić obracanie się tarczy. Z tej pozycji poluzuj nakrętkę o około jedną trzecią obrotu, a następnie stuknij koniec osi piasty drewnianym młotkiem, aby zmniejszyć ciśnienie w łożysku.
10. Sprawdź luz w łożysku piasty zgodnie z opisem w kroku 5. W razie potrzeby wyreguluj luz, obracając nakrętkę do oporu. Po wyregulowaniu luzu dokręć śrubę zaciskową nakrętki piasty wymaganym momentem obrotowym.
11. Sprawdź luz w łożysku, a następnie zainstaluj wszystkie usunięte części, jak opisano w kroku 6.