Uwaga: Do montażu wymagane są nowe nakrętki śrub osi dolnego wahacza, nakrętka śruby jarzma przegubu kulowego i nakrętki jarzma wspornika stabilizatora.
Wycofanie
1. Zaklinuj tylne koła, zaciągnij hamulec postojowy, a następnie podnieś przód pojazdu i podeprzyj go bezpiecznie na podstawkach (cm. "Podnoszenie samochodu i ustawianie go na stojakach"). Zdejmij odpowiednie koło.
2. Odkręć śruby mocujące i zdejmij plastikową osłonę pod zasilaczem.
3. Poluzuj i zdejmij nakrętki mocujące zacisk wspornika drążka stabilizatora z przodu dolnego ramienia i zdejmij gumę wspornika.
4. Zainstaluj kompresor sprężyny i ściśnij go, aby zwolnić górne i dolne miseczki (patrz paragraf 8).
5. Umieść drewniany podnośnik pod dolnym ramieniem i podnieś podnośnik, aby bezpiecznie podeprzeć ramię.
6. Poluzuj i zdejmij nakrętkę i śrubę jarzma mocujące przegub kulowy dolnego ramienia do zwrotnicy. Ostrożnie opuść dolne ramię, zwalniając przegub kulowy z kołnierza zwrotnicy, aby można było wyciągnąć sprężynę i miseczkę sprężyny.
7. Umieść znaczniki wyrównania między podkładkami mimośrodowymi śruby osi dolnego wahacza a ramą pomocniczą. Jest to konieczne, aby podczas instalacji zachować te same kąty pochylenia i wzdłużne nachylenie osi stojaka.
8. Poluzuj i zdejmij nakrętki śrub osi dolnego wahacza oraz wyjmij śruby i podkładki mimośrodowe, zwracając uwagę na sposób ich montażu (patrz ryc. 7.8). Następnie możesz wyjąć dolne ramię spod samochodu.
Ryż. 7.8. Odkręcić nakrętki śruby osiowej dolnej dźwigni i wyciągnąć śruby; pamiętaj o orientacji podkładek mimośrodowych
Demontaż
9. Dokładnie oczyść dolne ramię i obszar wokół podłokietników, usuwając wszelkie ślady brudu i mastyksu. Następnie sprawdź, czy nie ma pęknięć, odkształceń lub innych oznak zużycia lub uszkodzeń, zwracając szczególną uwagę na tuleje łożysk i przegub kulowy. Jeśli konieczna jest wymiana tulei lub przegubu kulowego, należy to zrobić w warsztacie. Do wyciskania i wciskania tulei lub przegubu kulowego należy użyć prasy hydraulicznej i odpowiednich podkładek.
10. Sprawdź osłonę zawiasu sferycznego dolnej dźwigni. W przypadku stwierdzenia zużycia lub uszkodzenia należy go wymienić (patrz ryc. 7.10).
Ryż. 7.10. Przegub kulowy dolnego ramienia
1 przegub kulowy
2 Sprawa
3 górne zaciski
Instalacja
11. Zamocuj dolne ramię i włóż śruby przedniego i tylnego mostu oraz podkładki mimośrodowe. Włóż przednią śrubę od tyłu piasty i tylną śrubę od przodu piasty, upewniając się, że podkładki mimośrodowe są prawidłowo ustawione na ramie pomocniczej. Zamontować nowe nakrętki, dokręcając je lekko na tym etapie i wyrównać oznaczenia wykonane przed demontażem.
12. Sprawdź, czy miseczka sprężyny dolnego ramienia jest czysta, a następnie załóż górną miseczkę na sprężynę i zamontuj sprężynę na swoim miejscu.
13. Ustaw dolny koniec sprężyny na ograniczniku na misce dolnego ramienia. Wyrównaj górną miseczkę sprężyny ze wspornikiem na korpusie i ostrożnie podnieś dźwignię, ustawiając sworzeń przegubu kulowego w jednej linii ze zwrotnicą.
14. Upewnij się, że sprężyna jest w prawidłowej pozycji, a następnie zamontuj śrubę jarzma przegubu kulowego dolnego ramienia. Upewnij się, że przegub kulowy jest prawidłowo osadzony, a następnie załóż nową nakrętkę śruby jarzma i dokręć ją zgodnie ze specyfikacją. Aby zapobiec korozji, wypełnij nacięcie w kołnierzu zwrotnicy środkiem uszczelniającym.
15. Wsuń gumowe mocowanie na koniec stabilizatora i zamontuj go w jarzmie na dolnym ramieniu. Z nałożonym wysiłkiem załóż kołnierz podpory i owiń nowe orzechy.
16. Wyjmij podnośnik spod dolnego ramienia, a następnie ostrożnie zwolnij sprężynę w uchwycie, upewniając się, że dolny i górny koniec sprężyny są prawidłowo osadzone w miseczkach sprężyny.
17. Zamontuj koło, a następnie opuść pojazd na podłoże i dokręć śruby koła odpowiednim momentem.
18. Gdy pojazd stoi na ziemi, kołysz pojazdem, aż dolny wahacz znajdzie się we właściwej pozycji. Sprawdź, czy podkładki mimośrodowe śruby osiowej dolnej dźwigni są prawidłowo umieszczone na śladach wykonanych przed demontażem. Następnie dokręć nakrętki obu śrub wymaganym momentem obrotowym i zamontuj osłonę silnika.
Uwaga: Zaleca się jak najszybsze sprawdzenie ustawienia kół przednich w warsztacie.