Uwaga: Do montażu wymagane są nowe nakrętki górnego mocowania amortyzatora, górna nakrętka śruby i dolne śruby łączące amortyzator ze zwrotnicą.
Wycofanie
1. Zaklinuj tylne koła, zaciągnij hamulec postojowy, podnieś przód pojazdu i bezpiecznie podeprzyj go na podpórkach (cm. "Podnoszenie samochodu i ustawianie go na stojakach"). Zdejmij odpowiednie przednie koło.
2. Jeśli amortyzator ma zostać wymontowany, podeprzyj dolne ramię. Zrób to, umieszczając podnośnik i drewniany klocek pod dźwignią i podnosząc ją. Zamiast tego możesz ścisnąć sprężynę za pomocą kompresora do sprężyn (patrz paragraf 6).
3. Poluzuj i wyjmij dwie dolne śruby mocujące amortyzator do zwrotnicy, a następnie zdejmij nakrętkę i podkładkę. Wyciągnij górną śrubę (patrz ryc. 5.3).
Ryż. 5.3. Szczegóły mocowania przedniego amortyzatora do obrotowej pięści
1 zwrotnica
2 amortyzatory
3 Dolne śruby wspornika
4 Górna nakrętka wspornika i śruba
4. Operując w komorze silnika odkręcić nakrętki górnego wspornika amortyzatora (patrz ryc. 5.4), a następnie delikatnie opuść podstawkę.
Ryż. 5.4. Poluzuj nakrętki górnego wspornika (pokazane strzałkami)
Demontaż
Uwaga: Konieczna będzie nowa nakrętka płyty podstawy.
5. Po wyjęciu kolumny z pojazdu oczyść ją z brudu, a następnie zaciśnij pionowo w imadle
6. Poluzuj i zdejmij nakrętkę podstawy, przytrzymując tłok amortyzatora kluczem imbusowym (patrz ryc. 5.6).
Ryż. 5.6. Poluzuj i zdejmij nakrętkę górnego mocowania, przytrzymując tłok amortyzatora kluczem imbusowym
7. Zdejmij nakrętkę i podkładkę, a następnie podnieś płytę podstawy i górną podporę.
8. Zdejmij gumowy korek z tłoka, następnie poluzuj zacisk i zsuń osłonę przeciwpyłową z amortyzatora (patrz ryc. 5.8).
Ryż. 5.8. Części przedniego amortyzatora - zespół wspornika i części
1 amortyzator
2 Nakrętka górnej płyty nośnej
3 Ogranicznik odrzutu
4 Górna podpora
5 Górne nakrętki wspornika
6 Zacisk do błotnika
7 Sprawa
8 Bufor łodygi
9 Podkładka
10 Podkładka
11 Wieża ciała
9. Sprawdź, czy amortyzator nie przecieka. Sprawdź tłok pod kątem wżerów i uszkodzeń korpusu. Trzymając amortyzator pionowo, sprawdź ruch tłoka w całym skoku, a następnie w krótkich skokach od 50 do 100 mm. W obu przypadkach powinien być wyczuwalny równy i ciągły opór. Jeżeli opór jest nierówny lub nierównomierny, albo występują oznaki zużycia lub uszkodzenia amortyzatora, należy go wymienić.
10. Sprawdź wszystkie inne szczegóły. W przypadku stwierdzenia uszkodzenia lub zniszczenia wymienić.
11. Zamontuj błotnik na amortyzatorze. Upewnij się, że dolny koniec pokrywy jest prawidłowo zainstalowany i zabezpiecz go opaską.
12. Wkręć gumowy pręt amortyzatora w tłok amortyzatora i zamontuj górną podporę.
13. Zamontować górną płytę nośną i podkładkę, a następnie założyć nową nakrętkę. Przytrzymaj tłok amortyzatora i dokręć nakrętkę płyty nośnej wymaganym momentem obrotowym.
14. Wyrównaj górny koniec błotnika z krawędzią górnej podstawy wspornika.
Instalacja
15 Przed montażem wylewką o odpowiednim rozmiarze oczyścić gwinty otworów pod dolne śruby amortyzatora do zwrotnicy.
Rada. Jeśli nie masz wymaganego gwintownika, przejdź przez gwint, używając starej śruby z rowkiem na gwincie.
16. Zamontować amortyzator na miejscu i założyć nowe nakrętki górnego wspornika.
17. Wyrównaj zwrotnicę z amortyzatorem, upewniając się, że występ na zwrotnicy pasuje do otworu.
18. Włóż górną śrubę zwrotnicy i podkładkę, a następnie załóż nową nakrętkę. Zamontuj dwa nowe dolne amortyzatory na śrubach zwrotnicy. Po dokręceniu wszystkich śrub mocno dociśnij sworzeń zwrotnicy, aby połączyć górną zwrotnicę z amortyzatorem. Trzymając knykieć w tej pozycji, dokręć górną nakrętkę śruby odpowiednim momentem obrotowym. Następnie dokręć obie dolne śruby.
19. Wymontuj podnośnik/sprężarkę sprężynową (w zależności od tego, czego używasz) i dokręć nakrętki górnego wspornika wymaganym momentem obrotowym.
20. Zamontuj koło i opuść pojazd na ziemię. Dokręć śruby koła wymaganym momentem obrotowym.