Uwaga: Do montażu wymagana będzie nowa nakrętka przegubu kulowego.
Zawias wewnętrzny
Wycofanie
1. Zaciągnij hamulec postojowy i podłóż kliny pod tylne koła. Podnieś przód samochodu za pomocą podnośnika i umieść go na stojakach (cm. "Podnoszenie pojazdu i ustawianie go na stojakach").
2. Oczyść wewnętrzny koniec drążka kierowniczego i poluzuj śrubę zacisku przegubu kulowego. Zaznacz drążek kierowniczy i zmierz odległość od znaku do środka przegubu kulowego. Zanotuj ten pomiar, ponieważ będzie potrzebny do wyrównania kół podczas montażu sworznia.
3. Poluzuj i zdejmij nakrętkę obrotową i odłącz ramię pośrednie/czop dwójnogu (cokolwiek jest wymagane). W razie potrzeby oddzielić stożkowy sworzeń obrotowy za pomocą uniwersalnego ściągacza.
4. Policz dokładnie liczbę obrotów potrzebnych do odkręcenia przegubu kulowego od końcówki drążka kierowniczego.
5. Dokładnie oczyść przegub kulowy i gwinty. Wymień przegub kulowy, jeśli jest zablokowany, zużyty lub uszkodzony. Dokładnie sprawdź stan powierzchni stożkowej sworznia i gwintu.
Instalacja
6. Przykręć przegub kulowy do drążka kierowniczego, wykonując tyle obrotów, ile potrzeba do jego wyjęcia. Powinno to zapewnić, że zawias znajduje się w odpowiedniej odległości od znaku wykonanego przed demontażem.
7. Zamontować sworzeń przegubu kulowego na ramieniu pośrednim / dwójnogu, następnie założyć nową nakrętkę mocującą i dokręcić ją wymaganym momentem obrotowym.
8. Dokręć momentem śrubę obejmy przegubu kulowego i opuść pojazd na podłoże.
9. Sprawdź iw razie potrzeby wyreguluj rozstaw kół przednich zgodnie z opisem w paragraf 31.
Zawias zewnętrzny
Wycofanie
10. Zaciągnij hamulec postojowy i podłóż kliny pod tylne koła. Podnieś przód samochodu za pomocą podnośnika i umieść go na stojakach (cm. "Podnoszenie pojazdu i ustawianie go na stojakach"). Zdejmij odpowiednie koło.
11. Oczyść końcówki drążków kierowniczych i poluzuj przeciwnakrętkę oraz zacisk przegubu kulowego. Zaznacz drążek kierowniczy i zmierz odległość od znaku do środka przegubu kulowego. Zanotuj ten pomiar, ponieważ będzie potrzebny do wyrównania kół podczas montażu sworznia.
12. Poluzuj i zdejmij nakrętkę obrotową i odłącz sworzeń od zwrotnicy. W razie potrzeby oddzielić stożkowy sworzeń zawiasu za pomocą uniwersalnego ściągacza (patrz ryc. 29.12).
Ryż. 29.12. Za pomocą narzędzia do demontażu przegubów kulowych odłącz drążek kierowniczy od zwrotnicy
13. Policz dokładnie liczbę obrotów potrzebnych do odkręcenia przegubu kulowego od końcówki drążka kierowniczego.
14. Dokładnie oczyść przegub kulowy i gwinty. Wymień przegub kulowy, jeśli jest zablokowany, zużyty lub uszkodzony. Dokładnie sprawdź stan powierzchni stożkowej sworznia i gwintu.
Instalacja
15. W razie potrzeby przenieś przeciwnakrętkę na nowy przegub kulowy drążka kierowniczego.
16. Przykręcić przegub kulowy do drążka kierowniczego o liczbę obrotów, które były podczas demontażu. Powinno to zapewnić, że zawias znajduje się w odpowiedniej odległości od znaku wykonanego przed demontażem.
17. Zamontuj sworzeń przegubu kulowego na zwrotnicy, a następnie załóż nową nakrętkę mocującą i dokręć ją z wymaganą siłą (patrz ryc. 29.17).
Ryż. 29.17. Podczas montażu nakręcić nową nakrętkę mocującą i dokręcić ją z wymaganą siłą
18. Zamontuj koło i opuść pojazd na ziemię. Dokręć śruby koła wymaganym momentem obrotowym.
19. Sprawdź iw razie potrzeby wyreguluj ustawienie zbieżności kół przednich zgodnie z opisem w paragraf 31. Następnie dokręć pierścień zaciskowy wymaganym momentem obrotowym i mocno dokręć przeciwnakrętkę.