Uwaga: należy pamiętać o ostrzeżeniach na początku tego dokumentu ustęp 2, o zagrożeniach związanych z płynem hamulcowym.
1. Jeśli konieczna jest wymiana jakiegokolwiek przewodu lub przewodu, zminimalizuj utratę płynu hamulcowego, zdejmując korek zbiornika pompy hamulcowej, zakrywając szyjkę zbiornika kawałkiem plastikowej folii i uszczelniając gumką. Alternatywnie, elastyczne węże można w razie potrzeby zacisnąć odpowiednim zaciskiem, a metalowe połączenia rurowe należy zaślepić (jeśli zostaną podjęte środki zapobiegające przedostawaniu się brudu do układu hamulcowego) lub zamknij pokrywy natychmiast po odłączeniu. Umieść kawałek materiału pod złączem, które zamierzasz rozłączyć, aby zapobiec rozlaniu się rozlanej cieczy.
2. Jeśli odłączasz wąż elastyczny, najpierw odkręć nakrętkę złączkową, a następnie zdejmij zacisk sprężynowy mocujący wąż.
3. Aby odkręcić nakrętki łączące, zaleca się posiadanie specjalnego klucza do demontażu przewodów hamulcowych o wymaganym rozmiarze. W przypadku braku specjalnego klucza można użyć zwykłego klucza płaskiego, chociaż jeśli nakrętki są dokręcone lub zardzewiałe, ich krawędzie mogą zostać uszkodzone, jeśli klucz pęknie. W takim przypadku często jedynym sposobem na poluzowanie ciasnego połączenia jest użycie klucza samozaciskowego, ale to zniszczy rurkę i nakrętkę, po czym trzeba będzie je wymienić. Przed odłączeniem zawsze oczyść złączkę i obszar wokół niej. W przypadku demontażu zespołu z więcej niż jednym łącznikiem należy zaznaczyć połączenia w celu prawidłowego ponownego montażu.
4. W przypadku konieczności wymiany przewodu hamulcowego Mercedes-Benz dostarcza swoim przedstawicielom handlowym przewody docięte na wymiar wraz z tulejkami i nakrętkami. Właścicielowi pozostaje tylko wygiąć ją zgodnie ze wzorem wymienianej rurki. Alternatywnie, większość sklepów z częściami może wykonać tę rurkę zgodnie z twoimi specyfikacjami z zestawów. Ale to wymaga znajomości dokładnej długości rurki. Dlatego przedstaw sklepowi oryginalną tubę jako próbkę.
5. Podczas instalacji nie dokręcaj zbyt mocno nakrętek łączących. Aby uzyskać niezawodne połączenie, nie trzeba ćwiczyć w rozwijaniu nadludzkiej siły.
6. Sprawdź, czy rury i węże są poprowadzone prawidłowo, bez załamań i czy są zabezpieczone odpowiednimi obejmami i wspornikami. Po zamontowaniu należy usunąć polietylen ze zbiornika i odpowietrzyć układ hydrauliczny zgodnie z opisem w ustęp 2. Zmyć wszelkie ślady płynu i sprawdzić szczelność połączeń.
7. Na koniec przed wyjazdem w drogę dokładnie sprawdź działanie układu hamulcowego.