2. Poluzuj i wyjmij po jednej śrubie koła na każdym tylnym kole, a następnie umieść kliny pod przednimi kołami i podnieś tył pojazdu i podeprzyj go na stojakach (cm. "Podnoszenie i podnoszenie pojazdu").
3. Znajdź regulator hamulca postojowego, który znajduje się nad wałem napędowym w punkcie obrotu, w którym łączą się tylne linki. Przy całkowicie zwolnionej dźwigni hamulca postojowego odkręć regulator linki, aby zapewnić maksymalny luz linki.
4. Zaczynając od lewego tylnego koła, ustaw koło/felgę tak, aby wolny otwór na śrubę był odchylony o 45°od pionu. Po upewnieniu się, że hamulec postojowy jest całkowicie zwolniony, włóż śrubokręt przez otwór na śrubę i całkowicie wysuń klocki hamulcowe maszyny, obracając pierścień regulacyjny. Patrząc przez dziurę, odwróć pierścień do góry. Gdy koła nie da się już obrócić, obróć pierścień regulacyjny o 5-6 zębów (nacięcia) aby koło łatwo się obracało (patrz ryc. 13.4, a. B).
Ryż. 13.4, a. Ustaw otwór na śrubę koła zgodnie z opisem w tekście i wyreguluj klocki hamulca postojowego...
Ryż. 13.4, ur.... obracając pierścień regulacyjny (pokazany strzałką) za pomocą płaskiego śrubokręta (pokazano z wyjętą płytą)
5. Podobnie wyreguluj klocki hamulca postojowego na prawym kole, pamiętając, że pierścień regulacyjny musi być obrócony w dół, aby rozsunąć klocki.
6. Gdy obie pary szczęk są odpowiednio wyregulowane, mocno dokręć kilka razy dźwignię hamulca postojowego, aby zamontować linkę hamulca i części.
7. Wyreguluj linkę hamulca postojowego za pomocą regulatora linki, aż hamulec zostanie całkowicie włączony po 7 kliknięciach mechanizmu zapadkowego.
8. Po wyregulowaniu linki opuść pojazd na podłoże i przykręć śruby kół. dokręcić je wymaganym momentem obrotowym. Dokładnie sprawdź działanie hamulca postojowego przed wyruszeniem w drogę.