Pojazdy z silnikiem benzynowym.
W zależności od typu silnika samochód może być wyposażony w jedną lub dwie sondy lambda regulujące zawartość CO w spalinach. Jedna sonda lambda jest instalowana przed katalizatorem, a druga - za katalizatorem.
Uwaga! Przewodów łączących sondy lambda nie wolno naprawiać ani lutować. Jeśli przewód jest uszkodzony, sondę lambda należy wymienić razem z przewodem.
Wycofanie
Uwaga! Podczas podnoszenia i ustawiania pojazdu na podpórkach istnieje ryzyko obrażeń. Zapoznaj się ze środkami ostrożności przedstawionymi w tym rozdziale «podrywanie samochodu».
1. Podnieś pojazd i umieść go na stojakach.
2. Odłącz wtyczkę 1 sondy lambda 2, zwalniając przewód z mocowania (patrz ilustracja).
Uwaga! Ilustracja przedstawia sondę lambda przed katalizatorem. Jeśli zainstalowana jest druga sonda lambda, usuwa się ją w ten sam sposób.
3. Odkręć sondę lambda kluczem 22 mm.
Instalacja
Uwaga! W przypadku wymiany sondy lambda należy zakupić sondę o takiej samej modyfikacji jak poprzednia.
4. Oczyść gwint sondy lambda.
5. Nałożyć cienką warstwę specjalnego smaru BOSCH na gwint sondy lambda.
Uwaga! Smar nie może dostać się do szczelin lub otworów w korpusie sondy. Nie dotykać korpusu nowej sondy lambda, aby jej nie zanieczyścić. Nowe sondy dostarczane są z nałożonym specjalnym smarem.
Uwaga! Podczas instalowania sondy lambda bez smaru wysokotemperaturowego ostatecznie pali się ona na gnieździe i odkręcenie takiej sondy jest prawie niemożliwe.
6. Wkręcić sondę lambda i dokręcić ją siłą 55 Nm.
Uwaga! Do dokręcenia sondy z odpowiednim momentem potrzebny jest klucz 22 mm i klucz dynamometryczny nasadowy.
7. Podłącz przewody sondy, układając je tak, aby się nie strzępiły i zabezpiecz opaskami zaciskowymi.
8. Opuść samochód na kołach.