Dodając tzw «polepszacze wskaźnika lepkości» zapewniona jest stabilizacja olejów na każdą pogodę w stanie gorącym.
W ten sposób zapewnione jest niezbędne smarowanie silnika zarówno w zimnych, jak i gorących warunkach. Oznaczenie SAE wskazuje lepkość oleju silnikowego.
SAE - Society of Automotive Engineers (Towarzystwo Inżynierów Samochodowych)
Na przykład, SAE 10 W 40 oznacza:
10 - lepkość oleju w stanie zimnym. Im ta liczba jest mniejsza, tym mniejsza jest lepkość zimnego oleju silnikowego.
W - wskazuje, że olej nadaje się do eksploatacji w warunkach zimowych.
40 jest lepkością gorącego oleju. Im wyższa ta liczba, tym wyższa lepkość gorącego oleju silnikowego (patrz ilustracja 8.0).
Można również stosować lekkie oleje (oleje o niskim współczynniku tarcia). Mówimy o olejach na każdą pogodę, które zawierają dodatki poprawiające współczynnik tarcia, w wyniku czego następuje zmniejszenie tarcia wewnętrznych części silnika.
Bazą łatwo płynących olejów jest olej syntetyczny.
Ilustracja 8.0 przedstawia lepkość olejów silnikowych w funkcji temperatury otoczenia.
Ze względu na to, że obszary zastosowania sąsiednich olejów według klasyfikacji SAE pokrywają się, można pominąć krótkie wahania temperatury.
Dopuszcza się mieszanie olejów o różnej lepkości, jeśli konieczne jest dodanie oleju, a temperatura powietrza nie odpowiada klasie lepkości oleju wlewanego do silnika.
Uwaga! Do paliw lub olejów smarowych nie wolno dodawać żadnych dodatków smarnych.
Specyfikacja oleju silnikowego
Jakość oleju silnikowego określają odpowiednie normy producentów pojazdów i olejów.
Klasyfikacja olejów silnikowych amerykańskich producentów odbywa się według systemu API: skrót od pierwszych liter American Petroleum Institute (Amerykański Instytut Paliw).
Oznaczenie składa się z dwóch liter. Pierwsza litera wskazuje zakres:
- S - dla silników spalinowych;
- C - dla silników Diesla.
Druga litera w oznaczeniu wskazuje na jakość oliwy i jest używana w porządku alfabetycznym.
Najwyższej jakości oleje posiadają specyfikację SL do silników spalinowych oraz CF do silników Diesla.
Europejscy producenci olejów stosują specyfikację ACEA (Association des Constructeurs Europens d'Automobiles), który w szczególności uwzględnia europejską technologię silników.
Oleje do silników benzynowych samochodów osobowych posiadają klasy ACE A od A1-96 do AZ-96; do silników Diesla - klasy od B1-96 do B4-96. Najwyższej jakości oleje to oleje A3 do benzyny i oleje B3 do silników diesla.
Oleje z oznaczeniem B4 przeznaczone są wyłącznie do stosowania w silnikach z bezpośrednim wtryskiem paliwa. Można ich jednak używać tylko wtedy, gdy na opakowaniu znajduje się również specyfikacja B3.
Cyfry 96 oznaczają początek specyfikacji ACEA. Oznacza to, że specyfikacja ta została wprowadzona w życie w 1996 roku. Można również stosować oleje silnikowe o wcześniejszych specyfikacjach.
Uwaga! Oleje silnikowe oznaczone przez producenta jako przeznaczone do silników wysokoprężnych nie mogą być stosowane w silnikach benzynowych. Istnieją jednak oleje, które nadają się zarówno do silników benzynowych, jak i wysokoprężnych. W takich przypadkach obie specyfikacje są drukowane na opakowaniach olejów silnikowych przeznaczonych zarówno do silników benzynowych, jak i wysokoprężnych (np. ACEA A3-96/B3-96 lub API SH/CF).
Zalecany olej silnikowy do pojazdów klasy A
Silniki benzynowe:
- API-SG lub wyższy;
- ACEA A3-96.
Silniki Diesla:
- API-CE lub wyższy;
- ACE AB 3-96;
- ACEA A3-96/B3-96.