Pojazdy z silnikiem benzynowym. Wycofanie
1. Odłącz kolektor dolotowy.
2. Odłącz wtyczkę 1 czujnika położenia wałka rozrządu 2 (patrz ilustracja).
3. Odłącz przewód wentylacyjny skrzyni korbowej od pokrywy głowicy cylindrów.
4. Silniki z pompą powietrza: Odłącz zawór przełączający pompy powietrza od pokrywy głowicy cylindrów.
5. Odkręcić śruby mocujące pokrywę do głowicy bloku cylindrów.
6. Zdejmij pokrywę wraz z gumową uszczelką pokrywy głowicy cylindrów.
Montaż pokrywy głowicy bloku cylindrów odbywa się sekwencyjnie, powrót do demontażu.
7. Sprawdź gumową uszczelkę pokrywy głowicy cylindrów i jeśli jest porowata, wymień ją na nową.
8. Oczyścić powierzchnie uszczelniające.
9. Zamontować pokrywę 1 głowicy cylindrów wraz z uszczelką pokrywy (patrz ilustracja).
10. Wkręcić śrubę 2 aż dotknie pokrywy, następnie śrubę 3 i całą resztę.
Dokręcić śruby pokrywy głowicy cylindrów siłą 8 Nm, działając na krzyż (patrz ilustracja 5.9).
Pojazdy z silnikiem Diesla. Wycofanie
11. Zdejmij dysze, patrz odpowiedni rozdział.
12. Pojazdy wyprodukowane przed 8/2000. Odłącz przewód wlewu oleju wraz z przewodem wentylacyjnym skrzyni korbowej. Dla tego:
13. Wyjmij zbiornik wyrównawczy płynu chłodzącego i odłóż go z dala od miejsca pracy.
14. Wymontuj kolektor dolotowy.
15. Odłączyć dwa złącza wtykowe i wąż wentylacyjny.
16. Pociągając do góry, wyjmij rurkę wlewu oleju z pokrywy głowicy cylindrów.
17. Pojazdy produkowane od 9/2000. Odłącz przewód wlewu oleju wraz z przewodem wentylacyjnym skrzyni korbowej. Dla tego:
18. Wyjmij zbiornik wyrównawczy płynu chłodzącego i nie odłączając od niego węży, odstaw go z miejsca pracy.
19. Odłączyć rurociąg wlotowy wraz z podłączonymi przewodami chłodziwa i odłożyć je na bok.
20. Odkręć śruby mocujące rurkę wlewu oleju i pociągając do góry wyciągnij rurkę z pokrywy głowicy cylindrów.
21. Wymontuj elektrozawór odcinający paliwo.
22. Odłączyć główny przewód paliwowy od pokrywy głowicy cylindrów i nie odłączając przewodów paliwowych odłożyć je poza miejsce pracy.
23. Odłącz wtyczkę czujnika położenia wałka rozrządu.
24. Odłączyć przewód doprowadzający olej od turbosprężarki.
25. Odłączyć przewody od świec żarowych na pokrywie głowicy bloku cylindrów.
26. Odkręcić śruby mocujące i zdjąć ramię mocowania turbosprężarki.
27. Odkręć śruby i odłącz recyrkulację rurociągu OG.
28. Odłącz przewód wysokiego ciśnienia od pokrywy głowicy cylindrów.
29. Odkręcić śruby mocujące i zdjąć pokrywę głowicy bloku cylindrów wraz z gumową okładziną.
Montaż pokrywy głowicy bloku cylindrów odbywa się sekwencyjnie, powrót do demontażu.
30. Sprawdź gumową uszczelkę pokrywy głowicy cylindrów i jeśli jest porowata, wymień ją na nową.
31. Oczyścić powierzchnie uszczelniające.
32. Zamontować pokrywę głowicy bloku cylindrów wraz z okładziną uszczelniającą.
33. Wkręcić śruby pokrywy, aż ich łby zetkną się z pokrywą, a następnie dokręcić je na krzyż z siłą 8 Nm.
34. Zamontować rurkę wlewu oleju, wymieniając starą uszczelkę na nową.
Momenty dokręcania połączeń gwintowanych:
- nakrętka złączkowa przewodu ciśnieniowego do pompy paliwa wysokiego ciśnienia, przewodu paliwowego, wtryskiwacza - 22 Nm
- przewód paliwowy do pokrywy głowicy - 9 Nm